Con tàu thần kỳ
Chúng tôi bắt đầu với điều chính. Oleg Kharchenko đã trình bày một bản phác thảo của cung điện đám cưới trên một khu vực độc đáo của Malokhtinsky Prospect, nơi một phần đất nhô ra mặt nước của Neva phía trước đường cao tốc bởi một mũi đất nhỏ.
Khách hàng là LLC "Invest-Group", nhà thiết kế là LLC "URBIS-SPb". Diện tích khu đất xây dựng là 0,44 ha. Trước đây, có một bến thuyền, sau đó mặt bằng được bán cho tư nhân, điều này khiến sự phát triển của nó gần như tất yếu.
Tất cả mọi thứ đều hợp pháp, trên thực tế thì mọi người đều hiểu rằng vật thể mới sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo và cấu trúc hiện có của bờ kè - và đây là mặt trận thường xuyên của sự phát triển đồ sộ trước chiến tranh của G. A. Simonov và B. R. Rubanenko. Ngoài ra, tòa nhà sẽ bao quát toàn cảnh của bờ đối diện với quần thể của Alexander Nevsky Lavra. Nhà phê bình Nikita Yavein đã nhiều lần nói cụm từ "nếu có thể xây dựng ở đây" - đối với ông, điều đó dường như đối với tôi, đó là điều không hiển nhiên.
Bản thân dự án của xưởng "URBIS-SPb" là một tòa nhà 4 tầng 17 mét giống như một phân khúc, gần như lặp lại hình dạng của khu đất theo đúng nghĩa đen. Trên một mặt phẳng đối xứng, một khối lượng không đều, mơ hồ giống như một con tàu, phát triển, mở rộng theo mọi hướng. Hơn nữa, cả hai “mặt” của nó hoàn toàn khác nhau. Tòa nhà nhìn ra Neva được lắp kính hoàn toàn và nhìn từ xa trông giống như một đấu trường thể thao. Mặt tiền khu đất có hình dạng cong theo quy hoạch cho 2 tầng trên. Các mặt bên, theo tác giả, "thực tế không có" và vì lý do này đã không được hiển thị trong bản quét. Trong khi đó, khi di chuyển dọc theo đường cao tốc, đó sẽ là điểm giao nhau của hai phía hoàn toàn khác nhau của con tàu kỳ quan sẽ được nhìn thấy.
Người đánh giá ghi nhận văn hóa trình bày đen trắng tuyệt vời của dự án, trong đó, với quy mô cực nhỏ của các cuộc quét và phối cảnh ven biển, đối tượng mới trên thực tế không thể đọc được. Có thể đây là mục tiêu của các tác giả.
Tuy nhiên, hầu hết các diễn giả đều ủng hộ dự án, tán thành ý tưởng về một con tàu cập bến tàu. Sự chỉ trích chủ yếu tập trung vào việc xem kiến trúc thượng tầng trên mái nhà cho các sự kiện ngoài trời như một cơ sở thẳng thắn cho một tầng phụ.
Vladimir Popov phát biểu một cách gay gắt nhất: "Tôi tin rằng đây sẽ là một sai lầm trong quy hoạch đô thị." Kiến trúc sư gọi dự án là một bằng chứng đáng buồn khác về kiến trúc ngày nay, trong đó đã có rất nhiều trên bờ kè Malokhtinskaya (rõ ràng, điều này có nghĩa là trụ sở chính của Ngân hàng Saint Petersburg, thường được đặt biệt danh là "ấm điện" / "bồn cầu" lăng kính thủy tinh liền kề của trung tâm thương mại “Eightedges”).
Ngoài đánh giá của chính mình, Nikita Yavein đã nảy ra ý tưởng chuyển tòa nhà mới sang trục đường Tallinn. Ý tưởng này được ủng hộ bởi Mikhail Mamoshin - tác giả của tác phẩm duy nhất, theo tôi, cách thực hiện hiện đại đầy thuyết phục về hình ảnh bờ kè Nevskaya (tòa nhà của Công ty Cổ phần AK Transneft). Kiến trúc sư đã đề xuất giải pháp xây dựng mới theo hình thức hai gian nhà, giữa chúng có một mái vòm. Tuy nhiên, điều này sẽ yêu cầu thêm áo choàng Malokhtinsky, điều mà khách hàng, tất nhiên, sẽ không làm.
Nhìn chung, ý tưởng bão hòa các vùng sa mạc của đường cao tốc ven biển với sự sống dường như là hợp lý, đặc biệt là vì giải pháp thay thế duy nhất cho chức năng xã hội là nhà ở quy mô lớn dành cho giới thượng lưu. Tuy nhiên, cái giá phải trả cho điều này có thể là một phần mới của lọ dầu giấm trực quan đang dần lấp đầy các bờ kè hiện đại.
Ngoại lệ như một tiêu chuẩn
Vấn đề thứ hai là bản phác thảo một khu dân cư phức hợp trên một khu công nghiệp cũ ở Quận Nevsky. Khách hàng - Nhà máy cơ điện OJSC, nhà thiết kế - PARITET GROUP LLC. Cân nhắc bao gồm độ lệch so với các thông số giới hạn về chiều cao.
Diễn giả Andrey Sharov đã trình bày một thành phần giống như chiếc lược đối xứng của các lăng kính 20 tầng, được thiết kế như propylaea của Đại lộ Uyezdny mở rộng. Đồng thời, 60 m mà các tác giả đặt ra là độ cao tối đa cho phép ở đây, chỉ được cung cấp cho các đối tượng điểm, trong khi cao độ của tòa nhà chính không được vượt quá 40 m. Theo ghi nhận của Vyacheslav Ukhov, "chúng tôi rơi vào bẫy mà chúng tôi tự đặt mình. " Nếu sai lệch so với định mức có thể xảy ra, thì khách hàng sẽ muốn sử dụng nó ở mức tối đa.
Quy mô phi lý đã khơi dậy sự phản kháng đồng lòng từ các đồng nghiệp. Nhiều người không thích giải pháp "trải thảm" đơn điệu của các mặt tiền khổng lồ, mặc dù "sự giàu có" của nhựa và đồ trang trí khó có thể cứu vãn tình hình - theo tôi thì ngược lại. Bằng cách này hay cách khác, dự án về “một khu ổ chuột khác” đã bị chỉ trích gay gắt.
Nhà ga cũ - gian hàng mới
Hơn nữa, một bản phác thảo về việc tái thiết gian hàng của ga tàu điện ngầm Công viên Chiến thắng đã được thảo luận. Gian hàng hiện tại được xây dựng vào năm 1961 theo thiết kế tiêu chuẩn của kiến trúc sư A. S. Getzkin, V. P. Shuvalova (sảnh vào của các ga Electrosila và Frunzenskaya và, với một số thay đổi, các ga Gorkovskaya đã được thực hiện theo nó). Sau đó, gian hàng được tái thiết, làm biến dạng phong cách khiêm tốn và nhẹ nhàng của những năm 1960. Khách hàng là tàu điện ngầm St. Petersburg, nhà thiết kế là OOO SUART-project, một xưởng trước đây đã xây dựng lại gian hàng Gorkovskaya. Mục tiêu của việc chuyển đổi hiện tại là mở rộng tiền sảnh và đường nối của nhà ga.
Dự án là một cấu trúc hình quả trứng với tầng hai ẩn để sử dụng bên trong. Tòa nhà trông giống như một cấu trúc hai lớp, trong đó một hộp đá mở rộng lên trên được "đặt trên" khối lượng kính. Gian hàng được quây bằng một mái vòm nhỏ và một tán bằng hai vòng trang trí. Chính anh đã trở thành đối tượng chính của sự chỉ trích, mặc dù những ý kiến khác cũng được bày tỏ. Ví dụ, việc đánh giá thấp tính chất tưởng niệm của nơi này (trong thời gian bị phong tỏa trên lãnh thổ của Công viên Chiến thắng, xác của những người Leningraders quá cố đã bị đốt cháy), cũng như phong cách tượng đài chung của Moskovsky Prospekt. Mong muốn đã được bày tỏ, nếu không muốn nói là lặp lại theo nghĩa đen của gian hàng Getskin (điều này là không thể do thay đổi về kích thước và tỷ lệ), thì ít nhất là cách điệu cấu trúc mới cho nó. Vladimir Reppo nhận thấy rằng mặt trước và mặt sau rất "rối" về mặt kiến trúc, điều này sẽ khiến hành khách khó tìm thấy lối vào chính. Nhìn chung, rõ ràng là dự án không thuyết phục được đồng nghiệp.
Cuối cùng thì điêu khắc
Cuối chương trình, hai dự án điêu khắc hoành tráng được xem xét. Một trong số đó là việc xây dựng lại tượng đài đã mất của Hoàng tử Peter của Oldenburg bởi nhà điêu khắc Ivan Schroeder. Tượng đài, được dựng vào năm 1889 trước Bệnh viện Mariinsky, đã bị mất vào năm 1930 và đang được tái tạo từ những bức ảnh còn sót lại. Dự án do Quỹ từ thiện quốc tế đặt hàng. D. S. Likhachev. Một nhóm tác giả - V. S. và S. V. Ivanov, G. V. Lukyanov, I. V. Verzhbitskaya, S. P. Odnovalov.
Không nghi ngờ gì khi tán thành ý tưởng tái tạo, các thành viên của hội đồng thành phố đã lưu ý đến cách trình bày khá cẩu thả và một số điểm không chính xác của mô hình đúc so với bức ảnh lưu trữ được trình bày. Ngoài ra, sự chú ý đặc biệt đã được chú ý đến việc cải thiện lãnh thổ lân cận.
Cuối cùng, chúng tôi thảo luận về dự án tượng đài có tên "1914" cho thành phố Pushkin của nhà điêu khắc Vladimir Goreviy. Khách hàng là tổ chức công cộng ở St. Petersburg "Cựu chiến binh tình báo nước ngoài".
Tác phẩm điêu khắc là một hình ảnh tập thể của linh mục trung đoàn, người đã ban phước cho những người lính của Thế chiến thứ nhất ra đi trước mặt trận. Tượng đài dự kiến được lắp đặt trên Quảng trường Nhà thờ, phía trước Nhà thờ Catherine của Konstantin Ton đã được tái thiết.
Đây có lẽ là dự án duy nhất thực tế không gây ra bất kỳ phàn nàn nào từ Hội đồng thành phố. Các nhận xét chỉ liên quan đến việc cải thiện - thay vì một bồn hoa, người ta đề xuất đặt những viên đá lát đường "khắc nghiệt". Lời khuyên được đưa ra để thay đổi một chút tỷ lệ của bệ, mà nhà điêu khắc đã làm thấp, ngồi xổm, dân chủ. Về mặt cá nhân, bản thân con số này có vẻ hơi nhỏ và dài dòng, điều này đặc biệt đáng chú ý so với hình bóng màu mè của Hoàng tử Oldenburg.
Nhìn chung, thực tế nhu cầu điêu khắc đô thị đang được khuyến khích, điều này cho phép chúng ta ít nhất hy vọng vào sự chuyển đổi dần dần từ số lượng sang chất lượng. Tuy nhiên, với tư cách là một nghệ thuật tổng thể, điêu khắc đô thị là con tin của các giải pháp kiến trúc và quy hoạch đô thị. Và nếu những tượng đài được coi là được dựng lên ở những nơi đã được các bậc tiền bối quy hoạch, thì ngày nay tình hình đáng buồn đến mức vô vọng, điều này lại được HĐND TP nhắc nhở.
Kết quả chính thức của cuộc bình chọn sẽ xuất hiện sau đó.
