Dự án sân vận động bóng đá CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), được trình bày trước hội đồng, kết hợp hai chức năng - thể thao và thương mại. Tiếp cận sân vận động thông qua Khodynka, từ phía sau, và từ ga tàu điện ngầm Polezhaevskaya. Từ mọi phía, đặc biệt là từ phía nam, sân vận động được bao quanh bởi một khu vực rừng bạch dương được bảo vệ đặc biệt. Dự án đề xuất cắt nhỏ khu rừng với việc bồi thường sau đó. Sân vận động mới có sức chứa 30.000 chỗ ngồi, có bãi đậu xe cho 1.300 chỗ. Dự án cũng bao gồm các tòa tháp khách sạn và văn phòng. Yu. M. Luzhkov ủng hộ dự án sân vận động về sức chứa, nhưng với các điều kiện: thu hồi đồng thời các cơ sở lưu trữ nhiên liệu dưới lòng đất và sử dụng đường băng bỏ trống để tăng thêm bãi đậu xe, mà ông đề xuất phát triển một sân vận động riêng biệt. giải pháp. Ông cũng bác bỏ thành phần đầu tư của khu phức hợp "không tương ứng với các khái niệm về một khu liên hợp thể thao hiện đại." Thị trưởng gọi giải pháp kiến trúc là "vô lý và thô sơ", ông đề nghị làm mịn các hình thức thẳng đứng.
Dự án thứ hai, sân vận động Spartak, được cho là nằm trên khu đất trống của sân bay Tushino trước đây, có thể dễ dàng cung cấp cho khu phức hợp số lượng chỗ đậu xe cần thiết. Đường vào sân vận động hiện đã quá tải, nhưng sắp tới ga tàu điện ngầm Strogino sẽ được xây dựng và đến năm 2009 thì ga Mitino sẽ được xây dựng. Hai phiên bản của sân vận động đã được đề xuất - một dự án 2 năm tuổi của cùng một kiến trúc sư của CSKA với hai mái vòm lớn và một mái vòm mới, "nhấp nhô". Cả hai dự án đều hợp nhất hai sân vận động: một sân vận động trong nhà và một sân vận động mở cho 30 nghìn khán giả. Đồng thời, có hai phương án kết hợp các sân vận động, vuông góc và song song, nhưng trong cả hai trường hợp đều gặp vấn đề về sơ tán và theo A. Kuzmin, rất có thể các sân vận động sẽ phải dời ra xa nhau một chút. Đại diện của câu lạc bộ Spartak có mặt bày tỏ mong muốn được ủng hộ cho dự án đầu tiên, lâu đời. Trong số các bài phát biểu, có những lo ngại về độ tin cậy của cấu trúc và độ nhẹ của nó. Sau khi lắng nghe các ý kiến, thị trưởng quyết định xem xét lại việc tuân thủ các tiêu chuẩn một lần nữa và kêu gọi mọi người tránh xa xu hướng xây dựng quá tải đang nổi lên. Các kiến trúc sư đã được yêu cầu làm bãi đậu xe cho ít nhất 10 nghìn chỗ, cộng với việc hồi sinh dự án ga tàu điện ngầm, vốn đã được phát triển cho nơi này từ lâu.
Sau khi chủ đề thể thao được đổi thành một nhà thờ, và một dự án đã được đề xuất để tạo ra Nhà thờ Giáng sinh của Đức Trinh Nữ Maria ("Moskomproekt-2", kiến trúc sư Obolensky AN) trên lãnh thổ của Conception Convent. Lịch sử của nơi này đến nỗi có một số nhà thờ trên đó, bắt đầu bằng gỗ và kết thúc bằng việc xây dựng Kazakov, bị phá bỏ vào năm 1917. Bây giờ tu viện muốn hồi sinh nhà thờ, nhưng không phải để tái tạo nhà thờ Cossack, được làm theo kiểu Gothic giả, mà là để xây một cái mới, giống như các nhà thờ của thế kỷ 16-17, với năm mái vòm hình củ hành và cao hơn một chút. so với người tiền nhiệm Cossack của nó. Quyết định này đã gây ra nhiều quan điểm trái chiều, bắt đầu từ việc một tòa nhà cao chót vót như vậy nói chung là một dấu hiệu của sự tự hào và theo luật thì chỉ có thể tái tạo tượng đài ở đây chứ không phải xây dựng một nhà thờ cao tầng bằng mắt. về thời cổ đại, với luận điểm rằng "vì toàn bộ Mátxcơva đang phát triển đi lên, thì các nhà thờ cũng phải phát triển." Câu hỏi đặt ra tại sao không thể tái tạo lại ngôi chùa trước đây? Hóa ra, nói chung, có thể: có những nền móng cổ có thể bị đóng cửa, hoặc để lại bên trong nhà thờ, nhưng điểm mấu chốt là, như Vladyka đã phát biểu tại cuộc họp, rằng tu viện cần thêm không gian để tiếp nhận giáo dân. Luzhkov xác nhận dự án mới của ngôi đền, cũng đã được Đức Thượng phụ phê duyệt, nhưng đã giảm chiều cao với một khoản đặt trước nhỏ.
Chủ đề thảo luận tiếp theo là dự án tái thiết bờ kè Luzhnetskaya, nơi dự kiến xây dựng một khu phức hợp đa chức năng với văn phòng, khách sạn, căn hộ và không gian bán lẻ với tổng diện tích 450 nghìn mét vuông.
Về phía công chúng, sự không hài lòng là do việc xây dựng các văn phòng, mà theo lời của Aleksey Klimenko, “đã đến lúc vượt đèn đỏ ở trung tâm thành phố” và hệ thống các tuyến giao thông không phát triển. trong dự án, trong một thời gian dài. Nhưng trên hết, bản thân Yuri Luzhkov tỏ ra phẫn nộ khi nói rằng "kiến trúc sư trưởng đã cho phép khối lượng xây dựng bất khả thi trên một mảnh đất nhỏ như vậy, hơn nữa, theo Quy hoạch chung, nó giống như một khu công cộng," và gọi những hành động này là "theo đuổi lợi nhuận." Giải pháp chính và duy nhất cho đến nay cho vấn đề này là hạn chế việc xây dựng bất cứ thứ gì.
Dự án cuối cùng được xem xét là khách sạn trên đại lộ Nikitsky, 20/6, kiến trúc sư M. V. Posokhin, bị từ chối tại hội đồng trước do số tầng cao. Thay vì 9 tầng, bây giờ họ đã trình bày một tòa nhà 7 tầng, đối diện với góc Arbat, được thực hiện theo cách chiết trung. Công chúng đã lên tiếng ủng hộ số tầng thậm chí còn thấp hơn và sự tái sinh của "Ngôi nhà chim họa mi" từng đứng ở đây. Quyết định của Luzhkov rất đáng khích lệ - "chúng tôi đã có một sự hổ thẹn đối với Arbat - một công ty ngân hàng, điều này không nên được phép." Vì vậy, tầng 5 trở thành điểm nhấn hàng đầu của ngôi nhà. Thị trưởng không phản đối giải pháp kiến trúc.
