Cách đây đúng một năm, cơn bão Sandy đã đổ bộ vào bờ biển phía đông Hoa Kỳ, trở thành cơn bão lớn nhất trong lịch sử Đại Tây Dương và thiệt hại lớn thứ hai trong lịch sử Hoa Kỳ (tổng thiệt hại ước tính khoảng 68 tỷ USD). Cộng đồng kiến trúc thành phố New York đã kỷ niệm “sinh nhật” của Sandy bằng cách công bố kết quả của cuộc thi quốc tế Rebuild by Design, do Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị Hoa Kỳ công bố vào tháng 8 năm 2013. Cuộc thi với sự tham gia của các kiến trúc sư và nhà đô thị trên khắp thế giới nhằm trở thành một loại ngân hàng ý tưởng cho các chiến lược quy hoạch và quy hoạch đô thị nhằm bảo vệ hiệu quả các thành phố ven biển của Hoa Kỳ trong tương lai khỏi những thảm họa thiên nhiên như cơn bão Sandy. Trong số hơn 40 người tham gia cuộc thi, 10 đội đã được chọn vào vòng chung kết, có các dự án khác nhau cả về chủ đề và quy mô, cũng như tham chiếu địa lý.
Văn phòng BIG của Đan Mạch đã đề xuất xây dựng một tuyến tàu điện ngầm mới dọc theo cực nam của Đảo Manhattan, nơi có tuyến đường cao tốc này. Do sự xuất hiện của một mực nước ngầm, tuyến đường sẽ được nâng lên đáng kể so với mực nước biển và do đó được bảo vệ khỏi lũ lụt có thể xảy ra. Mục đích tương tự cũng được phục vụ bởi các đập bê tông đặc biệt, bề mặt ấn tượng mà các kiến trúc sư đề xuất sử dụng để bố trí các tác phẩm nghệ thuật hiện đại, bao gồm cả nghệ thuật đường phố.
OMA đang tập trung sự chú ý của mình vào Sân bay John F. Kennedy và các khu vực xung quanh, nơi được đề xuất chuyển đổi thành cái gọi là. sân bay. Dọc theo sân bay, họ đang dựng một bức tường ngăn nước điếc, trong trường hợp lũ lụt và sóng thần sẽ biến trung tâm hàng không thành nơi sinh sống khá thoải mái cho hàng nghìn người.
Chiến lược Cứu hộ Bờ biển phía Đông của SCAPE Landscape Architecture dựa trên ý tưởng tái tạo các rạn san hô hàu ở đây. Hàu sẽ làm sạch nước và ổn định trầm tích, và cũng có thể trở thành chủ đề cho các nghiên cứu về môi trường của học sinh và học sinh - các lớp học nổi đặc biệt được lên kế hoạch xây dựng để quan sát.
Các kiến trúc sư WXY và West 8 đề xuất xây dựng toàn bộ một quần đảo nhân tạo được gọi là "Venice Mới", nơi sẽ trở thành một rào cản tự nhiên đối với các yếu tố.
Một hệ thống cầu tàu nổi tương tự như đảo chắn Long Beach ở New Jersey được thiết kế bởi nhóm Sasaki + Rutgers + Arup. Người ta dự kiến đặt các đối tượng của cơ sở hạ tầng thương mại và giải trí trên các cấu trúc này.
Liên minh MIT + ZUS + URBANISTEN đã đề xuất biến lãnh thổ Meadowlands hiện đang bị bỏ hoang thành một khu vực chính thức của New York, xây dựng nó với nhà ở và các khu phức hợp đa chức năng. Kết nối New Jersey với một cây cầu đi bộ qua sông Hudson sẽ không chỉ mang các khu vực đô thị đến gần nhau hơn mà còn tạo ra các lối thoát hiểm bổ sung trong trường hợp có thiên tai.
Đội ngũ Cố vấn HR&A và Cooper, Robertson & Partners đã tập trung vào việc tạo ra các không gian công cộng và chức năng nhất cho kết cấu đô thị, quyết định rằng nhiều không gian phi dân cư ở tầng trệt của các tòa nhà đóng vai trò như một phương pháp chống ngập tốt.
Interboro Partners coi việc xây dựng các công sự đáng tin cậy xung quanh nhà máy xử lý nước thải là ưu tiên hàng đầu trong công tác phòng chống lũ lụt. Nếu có thể, các cấu trúc mới sẽ được sử dụng làm không gian cảnh quan công cộng.
Dự án của PennDesign và các kiến trúc sư cảnh quan OLIN mang tính chất xã hội học hơn: các tác giả đã cố gắng làm cho các dịch vụ kỹ thuật để kiểm soát và ngăn ngừa lũ lụt trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống công cộng của thành phố, tạo ra một loại hình xã hội đập”, cũng như hệ thống kênh xanh.
Nhưng Unabridged Coastal Collective đặt cược vào việc cải thiện và phát triển công viên Bridgeport hiện tại, với lý do rằng, chiếm một khu vực ven biển quan trọng trong thành phố, nó có thể đóng vai trò là "lá phổi xanh" của thành phố và vùng đệm bảo vệ của nó, và quan trọng nhất là góp phần vào việc tạo ra một sinh cảnh môi trường gắn kết, mà ngày nay bị chia cắt thành các vùng không phải lúc nào cũng hấp dẫn.
