Nhà ga mới, cũng bao gồm một tòa nhà cao tầng - Transbay Tower, sẽ kết nối chín mạng lưới xe buýt và đường sắt và phục vụ không chỉ Khu vực Vịnh San Francisco, mà còn phục vụ toàn bộ tiểu bang California.
Pelly đã giành chiến thắng trong một cuộc thi kiến trúc cho nhà ga vào mùa thu năm 2007, đánh bại Richard Rogers và SOM trong trận chung kết. Điểm khác biệt của phương án trúng thầu là công viên City-Park với diện tích hơn 2 ha trên nóc nhà ga. Ngoài mảng xanh giải trí mà đô thị cần, nó còn đóng vai trò như một "bộ lọc sinh thái", hấp thụ khí thải của xe buýt, thu gom và tái chế nước mưa và nước "xám", giúp tòa nhà không bị quá nóng vì nắng nóng..
Kiến trúc sư nhấn mạnh tính biểu cảm của các hình thức của tòa nhà của mình: mặt tiền của nó được làm dưới dạng một chồng cây bằng kính và thép, và những đường cong nhấp nhô của trần nhà giống như những cánh hoa. Một quảng trường mới - Quảng trường Mission, được bao phủ bởi các hầm kính, đóng vai trò như một "cửa trước" dẫn đến nhà ga. Một tòa nhà chọc trời mới sẽ được xây dựng bên cạnh nó - Transbay Tower, sẽ đóng vai trò như một điểm mốc cho nhà ga trong cảnh quan của San Francisco.
Các phòng chờ và sân đỗ của Trung tâm Vận tải Transbay sẽ được bố trí bên dưới các tuyến xe buýt - trên mặt đất, đường sắt - dưới lòng đất. Ánh sáng tự nhiên trong tất cả các khu vực của nhà ga sẽ được cung cấp bởi các "cột ánh sáng" - giếng ánh sáng xuyên qua tất cả các tầng của khu phức hợp.
Việc xây dựng nhà ga sẽ bắt đầu vào năm 2010 và hoàn thành vào năm 2014.
