Sân bay trước đây có tên là Tưởng Giới Thạch, nay được đặt theo tên của thành phố gần đó - Taoyuan. Nó nằm gần thủ đô Đài Loan - Đài Bắc - và đóng vai trò là cửa ngõ hàng không chính đến hòn đảo, đồng thời là nơi có lưu lượng hành khách lớn thứ 11 trên thế giới. Vào năm 2020, khi việc xây dựng tổ hợp nhà ga mới hoàn thành, sân bay sẽ có khả năng phục vụ 45 triệu lượt khách / năm.
Dự án với kinh phí 74,6 tỷ đô la Đài Loan (2,3 tỷ đô la Mỹ) và tổng diện tích 640 nghìn m2 bao gồm nhà ga thực tế số 3 ("mega-terminal"), kết nối nhà ga số 1 và 2 hiện có., cổng lên máy bay mới, phòng chờ, cái gọi là nhà ở đa chức năng. Cơ sở hạ tầng đường kỹ thuật, sân đỗ máy bay, đường lăn, động cơ tự động, đường vào cũng sẽ được đầu tư xây dựng.
Tất cả điều này sẽ không chỉ phục vụ cho việc phát triển nền kinh tế của Đài Loan và khu vực đô thị lớn, mà còn kích hoạt "Aerotropolis" Đào Viên, tức là thành phố tại sân bay.
Dự án Rogers Stirk Harbour + Partners chiến thắng (bao gồm CECI Engineering Consultants, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) đã rất vui mừng trước sự kết hợp giữa lưu thông hiệu quả và thiết kế sáng tạo của ban giám khảo. Bản thân các kiến trúc sư RSHP mô tả dự án của họ là liên kết bố cục theo định hướng tăng trưởng của Nhà ga số 5, London Heathrow và quy mô nhân lực của Nhà ga số 4, Barajas Madrid, công trình trước đó của họ.
Lớp vỏ "cứng" của nhà ga Đài Loan được kết hợp với lớp lót "mềm", các nếp gấp trong đó phân tách các khu vực chức năng và giúp điều hướng trong không gian rộng lớn. Đồng thời, hiệu quả của hệ thống bố trí và biển báo sẽ giảm thời gian chuyển giao xuống còn 40 phút, đây sẽ là kỷ lục trong khu vực.
Dự án đủ linh hoạt để nhà ga mới có thể dễ dàng điều chỉnh cho phù hợp với tương lai, khi chưa rõ nhu cầu của các hãng hàng không.
Dự án UNStudio. Vị trí thứ 2.
Dự án Foster + Partners. Vị trí thứ 3.
