Mới đây, vào ngày 29 tháng 10, chính quyền Matxcova đã phê duyệt dự án quy hoạch vùng lãnh thổ của khu công nghiệp ZiL do hội thảo khu vực số 15 của NIiPI thuộc Quy hoạch chung Matxcova phát triển. Nó được lên kế hoạch xây dựng 4,5 triệu sq. mét bất động sản, chủ yếu là nhà ở và văn phòng, giữ lại một số tòa nhà cũ, đại lộ nhà máy, cũng như sản xuất ô tô (trên 65 ha). Ga tàu điện ngầm Tekhnopark sẽ xuất hiện gần đó, và ở trung tâm lãnh thổ sẽ có một ga mới trên Vành đai Nhỏ của đường sắt. Một công viên sẽ được bố trí dọc theo bờ kè của sông Moskva, và đường ô tô, sẽ chạy ở một khoảng cách nào đó song song với sông, được lên kế hoạch chôn xuống đất ba mét, ném những cây cầu qua đó cho người dân đi đến con sông. Các ngôi nhà được quy hoạch cao từ 9-10 tầng, bố trí tứ quý.
ZiL là khu công nghiệp lớn nhất ở Mátxcơva, gần 400 ha, và dự án tái tổ chức tất nhiên là một chủ đề quan trọng. Cuộc thảo luận của nó đã diễn ra trong khoảng hai năm, bắt đầu từ cuối năm 2011 với tuyên bố của Sergei Kapkov rằng một "cụm văn hóa" sẽ xuất hiện tại ZiL (xem phần lựa chọn
các bài báo về chủ đề). Năm 2012, một cuộc thi quốc tế đạt giải cao đã được tổ chức cho ý tưởng tổ chức lại khu công nghiệp ZiL. Hai người chiến thắng, văn phòng Moscow "Project Meganom" và Uberbau của Đức, sau đó đã được đề nghị hoàn thiện dự án của họ, nhưng cuộc thi đột ngột bị gián đoạn và ban giám khảo đã không xem xét phiên bản cuối cùng của các khái niệm.
Đồng thời, nhưng không tham gia cuộc thi, Viện Kế hoạch Tổng hợp Matxcova đã phát triển khái niệm riêng của mình; đến mùa thu năm 2012, nó trở thành công trình chính, tuy nhiên, theo quyết định của Sergei Sobyanin, chức năng của công viên kỹ thuật, công viên hàng đầu trong dự án này, đã được thay thế bằng một khu dân cư, có lợi hơn về mặt kinh tế. Vào đầu năm 2013, một trong những người chiến thắng của cuộc thi, Dự án Meganom, đã được mời tham gia vào quá trình hoàn thiện khái niệm ZiL cùng với Viện Nghiên cứu và Phát triển Kế hoạch Tổng thể (câu chuyện được trình bày chi tiết trong bài viết của Alexei Shchukin, được viết vào tháng 4; thậm chí sau đó, nhiều chi tiết của dự án đã được biết đến; trên đường đi, ZiL đã bị tấn công bởi cửa hàng Foundry năm 1916 bị phá bỏ, để biết thêm chi tiết, hãy xem Yopolis và trang web Arkhnadzor). Sau đó, hội thảo khu vực số 15 của NIiPI, trên cơ sở khái niệm sửa đổi, nhưng không có sự tham gia của Meganom, đã tạo ra dự án quy hoạch của riêng mình. Bây giờ dự án đã được phê duyệt.
Về các chi tiết của dự án đã được phê duyệt và triển vọng thực hiện dự án, chúng tôi đã hỏi một trong những tác giả của nó, người đứng đầu phân xưởng khu vực số 15, Vitaly Lutz.
Vitaly Lutz:
“Địa điểm thiết kế nằm ở quận Danilovsky. Ngoài bản thân ZiLa, hầu hết các tòa nhà sản xuất đã không hoạt động trong một thời gian dài, dự án quy hoạch của chúng tôi ảnh hưởng đến các doanh nghiệp công nghiệp và xã nằm xung quanh lãnh thổ của khu phát triển hiện có, trung tâm thương mại Nagatino-Land và các cơ sở khác. Bản thân nhà máy chiếm khoảng 280 ha, trong khi tổng diện tích lãnh thổ dự án quy hoạch là khoảng 378 ha.
Dự án của chúng tôi tập trung vào việc bảo tồn các nền tảng của quy hoạch tổng thể năm 1936, được phát triển cho khu vực này bởi kiến trúc sư Popov. Chúng tôi coi nó như một giá trị lịch sử, một di tích của cấu trúc quy hoạch, vì vậy chúng tôi cố gắng bảo tồn các yếu tố chính của quy hoạch chung: mặt tiền của tòa nhà hoành tráng hướng ra đường Avtomotornaya, các trục chính của lãnh thổ: đại lộ và đường cao tốc cắt ngang qua nó. đúng các góc.
Yếu tố trung tâm của cách bố trí mới là đại lộ với mặt tiền của các xưởng, nơi đặt bước thường xuyên của mạng lưới các đường dân cư của các đường lái xe trong khu phố. Nó cũng kết nối khu dân cư với khu phức hợp công cộng và kinh doanh chính "Planet ZiL" và cùng với công viên giải trí năng động gần TPU "ZiL" trên Vành đai nhỏ của tuyến đường sắt đóng vai trò là không gian công cộng chính của lãnh thổ. Đường chính sáu làn xe chạy hình bán nguyệt dọc theo mặt nước. Đây không phải là một quyết định dễ dàng, nhưng chúng tôi vẫn chưa tìm ra giải pháp thay thế cho nó. Sự kết nối giữa các khu dân cư và bờ kè cũng được đảm bảo bằng các bệ cảnh quan phía trên phần bị chôn vùi của đường cao tốc. Cố gắng khôi phục độ thấm cho vùng lãnh thổ bị cô lập của bán đảo, chúng tôi đã phát triển một hệ thống kết nối qua sông Moskva: hai cầu đường bộ dọc theo MK MZhD và cầu bò trên sông Moskva và hai cầu đi bộ, một trong số đó nằm ở phần tiếp theo của đại lộ. Việc quy hoạch xây dựng hai đầu mối giao thông sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông.
Khối lượng bất động sản hiện có trên trang web đang được xem xét là 2 triệu mét vuông. m, nó được cho là phá hủy gần một nửa, thêm 3 triệu sq. mét là khối lượng của dự kiến xây dựng mới, bao gồm cả phần ngầm. Nhiệm vụ của chúng tôi là bảo tồn các di sản công nghiệp càng nhiều càng tốt. Trong số những tòa nhà lâu đời nhất, tòa nhà quản lý nhà máy được xây dựng từ năm 1916-1917 theo dự án của Konstantin Melnikov sẽ được bảo tồn và trùng tu. Đây là một di tích kiến trúc vẫn hoàn toàn khác với cách kiến tạo của Melnikov, nhưng lại có giá trị to lớn về mặt kiến trúc và lịch sử. Có rất ít tòa nhà của những năm đầu thế kỷ 20 còn sót lại, và thậm chí những tòa nhà hiện đang ở trong tình trạng tồi tệ. Các tòa nhà dọc theo đường Avtozavodskaya và dọc theo đại lộ nội bộ đã được bảo tồn trong chính. Các tòa nhà nằm sau vành đai nhỏ đã là di sản sau chiến tranh, các tòa nhà là vốn và đủ mạnh để thích nghi với sản xuất mới.
Đối với nội dung chức năng của khu vực, nó cung cấp cho một sự phát triển toàn diện. Nhưng tôi phải thành thật nói rằng các nhiệm vụ mà chúng tôi phải đối mặt là khá thực dụng, vì việc thực hiện dự án này đòi hỏi chi phí lớn liên quan đến việc bảo tồn các tòa nhà hiện có, và với việc tái lập hồ sơ, và với tất cả các loại thanh toán xã hội, và quan trọng nhất là - với việc đóng cửa và rút lui sản xuất, không chỉ chính, mà còn liền kề, nằm ở các vùng khác nhau của đất nước. Nói tóm lại, tất cả những nghĩa vụ này quy định nhu cầu tạo ra các đối tượng hấp dẫn về mặt thương mại trên lãnh thổ này. Chúng tôi phải đi trên một con đường hẹp, không biến thành thương mại hóa trần trụi và không làm ngân sách Moscow bị phá sản.
Đương nhiên, bất động sản nhà ở luôn hoạt động như một chiếc “phao” đủ sức kéo bất kỳ dự án phát triển đô thị lớn nào. Đó là lý do tại sao các khu vực rộng lớn đã được phân bổ để xây dựng các khu dân cư. Điều quan trọng ở đây là tạo ra một môi trường đô thị thoải mái. Với mục đích này, một lưới quy hoạch có chủ ý tốt với sự khớp nối rõ ràng giữa bão hòa bên ngoài và bên trong đã được chọn đặc biệt. Trường học và nhà trẻ gắn liền với các khu nhà cuối cùng được quy hoạch nằm trong các khu nhỏ. Cư dân có những khoảng sân ấm cúng và lối đi ra đường bờ biển. Giải pháp của chúng tôi là một giải pháp kinh điển trong việc phát triển các khu dân cư.
Ngoài ra, dự án còn hình thành một lượng lớn nhà ở cho thuê, căn hộ và khách sạn. Theo quan điểm quy hoạch đô thị, đây là một quyết định đúng đắn, bởi vì tình trạng thiếu vốn tạm trú ở Matxcơva, cuối cùng, do sự di cư liên tục của dân cư, ảnh hưởng đến sự tắc nghẽn của mạng lưới giao thông. Để tránh các tải trọng mới, chúng tôi đặt ra cho mình nhiệm vụ duy trì sự cân bằng giữa số lượng cư dân và việc làm trong khu vực đang xem xét.
Ở phía bắc của khu dân cư, dọc theo Phố Avtozavodskaya, một khu công cộng đa chức năng đã được hình thành. Đây là Cung điện trên băng của Huyền thoại khúc côn cầu trên băng và một trung tâm văn hóa và giáo dục lớn với bảo tàng về cây ZiL, một trong những tòa nhà lớn nhất còn sót lại được xây dựng vào những năm 1980. Đây là một tòa nhà rất hung bạo cao bằng tòa nhà chín tầng, nằm ở cuối trục đại lộ.
Một điều kiện quan trọng là cần bảo tồn sản xuất ô tô trên cơ sở AMO "ZiL" (18 ha) và tổ chức sản xuất lắp ráp các thương hiệu nước ngoài trên lãnh thổ "MosAvtoZiL" (48 ha). Các hội trường của nhà máy chiếm một hình chữ nhật hùng vĩ phía sau vành đai đường sắt, được bao quanh bởi một khu công viên công cộng. Vì vậy, chúng tôi đã cố gắng kết nối không gian công nghiệp với thành phố, để tránh sự cô lập của nó.
Một trong những trung tâm thu hút chính là khu phức hợp đa chức năng Planet ZiL. Nó là một tòa nhà trung tâm, mang tính biểu tượng được bao quanh bởi những mảng xanh rộng lớn.
Nếu bạn nhìn vào sơ đồ của lãnh thổ, bạn có thể thấy rằng khu vực này được chia thành hai bán đảo bởi một nhánh của sông Moskva. Ở đây, gần mặt nước, chúng tôi đề xuất thành lập một câu lạc bộ du thuyền với các nhà thuyền để lưu giữ tàu thuyền. Một trung tâm y tế khá lớn cùng nhiều văn phòng và cơ sở kinh doanh sẽ xuất hiện gần Đại lộ Andropov hơn.
Một phần riêng biệt của dự án được dành cho việc hình thành khung xanh. Kênh cũ của sông Moskva trở thành một phần tiếp nối của khu vực công viên, và toàn bộ quá trình phát triển bằng cách nào đó tràn ngập cây xanh. Nói chung, chúng tôi muốn tạo ra một không gian đô thị thoải mái nhất với những con phố nhỏ hẹp tương tự như ở Châu Âu, với công viên và quảng trường và với quy mô phát triển của con người. Số tầng trung bình trong khu ở là 9-10 tầng, ở khu công cộng giới hạn 75 mét.
Chính phủ Matxcova đã phê duyệt dự án quy hoạch của chúng tôi. Hiện tại, công việc nghiêm túc đang được tiến hành để phân tích và phát triển lãnh thổ ZiLa, làm sạch đất, v.v. Vì vậy, tôi có mọi lý do để hy vọng trong thời gian sắp tới thành phố có thể thu hút đầu tư và bắt tay thực hiện dự án quy mô lớn và rất quan trọng này đối với thành phố”.
