Một khu phức hợp bán lẻ và nhà kho với bãi đậu xe mở ở khu định cư đô thị Moskovsky gần làng Rumyantsevo
Địa điểm này nằm trên lãnh thổ của New Moscow dọc theo đường cao tốc Kiev. Các tác giả đã trình bày trước hội đồng cả phiên bản trước của dự án, trong đó mặt tiền đối diện với đường cao tốc được làm hoàn toàn bằng travertine, và mặt sau phía bắc được làm bằng alucobond, cũng như một phiên bản mới - "kính" hơn. Khu phức hợp bao gồm hai khu chức năng chính: kho hàng và bán lẻ, tuy nhiên nhìn từ bên ngoài chúng giống như một khối duy nhất với tổng diện tích là 60.000 m2. m với khối văn phòng và hành chính trên cao.
Mặc dù thực tế là khu phức hợp được lên kế hoạch xây dựng trên các vùng lãnh thổ gần đây được sáp nhập vào Moscow, địa điểm này có tiềm năng giao thông tốt: đường cao tốc Kievskoe đi qua gần đó, trong tương lai gần tuyến tàu điện ngầm Solntsevskaya sẽ được kéo dài và hai ga tàu điện ngầm mới sẽ xuất hiện. ở gần đây.
Tuy nhiên, tình huống ngăn cản hội đồng phê duyệt dự án này chính là do vị trí của khu phức hợp. Thực tế là GPZU hiện tại được cấp bởi khu vực Moscow, nhưng bây giờ địa điểm này nằm trên lãnh thổ của New Moscow. Do đó, cho đến khi kế hoạch lãnh thổ của các vùng lãnh thổ sáp nhập được xây dựng và phê duyệt, việc xem xét một dự án trong lĩnh vực này là vô nghĩa.
Tuy nhiên, các thành viên hội đồng đã có rất nhiều câu hỏi về sự ràng buộc của vật thể với địa điểm. Hiện tại, theo Yuri Grigoryan, khu phức hợp này đã được loại trừ khỏi bối cảnh và có thể xuất hiện ở bất kỳ điểm nào của Đường vành đai Moscow. Việc thiếu một quy hoạch tổng thể cho địa điểm đã đặt ra các câu hỏi: liệu có cần một trung tâm mua sắm nào đó không, nó được xây dựng cho ai, ai là người xác định khối lượng mặt bằng bán lẻ và nội dung của chúng? “Gần làng và hồ, trung tâm mua sắm khổng lồ này trông rất hoang sơ, nó không phản ứng với bối cảnh theo bất kỳ cách nào. Liệu rằng nếu một nhà đầu tư sở hữu đất, sau đó họ có thể xây dựng trên đó bất cứ điều gì họ muốn? … Rõ ràng là hầu hết các nhà đầu tư đều mơ ước xây dựng một cơ sở thương mại,”Yuri Grigoryan lưu ý.
Grigoryan cũng được hỗ trợ bởi Mikhail Posokhin, người đã lưu ý rằng những dự án như vậy đưa chúng ta trở lại những ngày phát triển tích cực. Posokhin nhấn mạnh rằng để dừng việc xây dựng như vậy, cần phải xây dựng một đề án duy nhất cho vị trí của các tòa nhà thương mại trong thành phố, bao gồm cả ở vùng ven, vì chúng cũng ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng của thành phố không kém ở trung tâm. Ngày nay Moscow ngột ngạt trong vòng vây của các trung tâm mua sắm.
Ông Sergei Choban cho biết, tại Berlin, quy hoạch tổng thể hiện có của thành phố bao gồm thông tin về tất cả các mặt bằng bán lẻ - có sẵn, dự kiến và có thể có, được phân bổ khắp thành phố, có tính đến quy mô dân số và bán kính thu hút trong từng khu vực cụ thể.. Nếu một nhà đầu tư muốn xây dựng một khu phức hợp mua sắm mới, thì anh ta phải tính đến tất cả các yêu cầu của quy hoạch tổng thể. Đồng thời, có một công ty ở Berlin liên tục cập nhật tài liệu này: nó tính đến những nhu cầu thay đổi của thành phố và thực hiện những sửa đổi cần thiết cho quy hoạch tổng thể. Và ngay cả khi nhà phát triển nhận được sự cho phép xây dựng một cơ sở bán lẻ trên lãnh thổ của mình, những câu hỏi vẫn nảy sinh - cơ sở này nên như thế nào, quy mô như thế nào và ở vị trí cụ thể nào trên khu vực được phân bổ mà nó sẽ được đặt. Cùng một công ty trả lời những câu hỏi này dựa trên phân tích chi tiết về trang web. Sergei Choban nhấn mạnh rằng nếu chúng ta có một quy hoạch tổng thể như vậy, thì các thành viên hội đồng sẽ không đặt câu hỏi liệu có cần một trung tâm mua sắm mới ở nơi này hay nơi khác hay không. Theo Choban, công việc như vậy nên được thực hiện trong tương lai gần, và nó có thể trở thành một bước đột phá quy hoạch đô thị thực sự.
Hans Stimman đã thu hút sự chú ý của những người có mặt bởi thực tế rằng dự án được dự định xây dựng trên lãnh thổ của New Moscow, và do đó, phải mang tính biểu tượng và ý nghĩa. Tuy nhiên, bây giờ nó gợi nhớ nhiều hơn đến Autobahn gần Los Angeles. Shtimman đã trả lời câu hỏi của mình cho các nhà phát triển kế hoạch tổng thể cho New Moscow: "Đây có phải là cách họ nhìn thấy hình ảnh của thành phố mới?"
Evgeny Ass cũng nói về kiến trúc của tòa nhà, người không tìm ra lời giải thích cho cấu hình phức tạp và độ dẻo quá nhỏ của vật thể. Ông cũng không rõ về quyết định đặt lối vào khu vực bán lẻ ở phần góc, và cách bố trí của khu vực mua sắm với hai phòng trưng bày cụt nằm trên nhà kho cũng rất đáng ngạc nhiên. Tiếp tục chủ đề, Andrei Bokov chỉ ra rằng một trung tâm mua sắm không thể có bậc thềm ở lối vào.
Ngoài ra, các thành viên hội đồng đã có một nhận xét về việc phân bổ chỗ đậu xe: có ít chỗ đậu xe cho khu mua sắm hơn cho nhà kho.
Tổng kết cuộc thảo luận, Sergey Kuznetsov khuyên các tác giả nên tích hợp dự án của họ vào các kế hoạch được phát triển cho các vùng lãnh thổ sáp nhập, tham khảo ý kiến của các đồng nghiệp từ Viện Quy hoạch chung. Ông cũng khuyến nghị sửa đổi đề án giao thông và xác định lại số lượng chỗ đậu xe cần thiết. Theo kiến trúc sư trưởng, câu hỏi về việc giải quyết mặt đứng so với nền của các vấn đề hiện tại đã trở thành thứ yếu. Tuy nhiên, ông Sergei Kuznetsov vẫn khuyên không nên "phản ứng" với đường cao tốc Kiev, mà với làng mạc và hồ nước, tạo ra các khu vui chơi giải trí, nhà hàng, không gian công cộng ở phần này. Nhưng trong mọi trường hợp, các tác giả của dự án sẽ phải chờ hoàn thiện và phê duyệt quy hoạch các vùng lãnh thổ của Mátxcơva Mới.
Technopark "Dmitrovsky Dvor" trên đường cao tốc Dmitrovskoe
Khái niệm về công viên kỹ thuật đã được Andrey Asadov trình bày trước hội đồng, người nói rằng đề xuất tiền dự án này đã được phát triển cách đây ba năm và hiện đã được khách hàng "hồi sinh". Một đoạn hẹp, rất dài, nằm gần Đường vành đai Moscow, nằm giữa đường cao tốc Dmitrovskoe và một khu công nghiệp đã đóng cửa. Người ta đề xuất xây dựng một công viên công nghệ lớn trên lãnh thổ này, "điều tra" các vấn đề về kiến trúc, công nghệ xây dựng và thiết kế. Các tác giả đã phát triển một số tùy chọn cho sự phát triển của trang web, đề xuất trình tự phát triển. Giai đoạn đầu dự kiến xây dựng khối kéo dài với chiều cao khoảng 18 m, xa hơn nữa là dự kiến xây dựng bãi đậu xe nhiều tầng trên mặt đất. Giai đoạn cuối cùng của việc xây dựng bao gồm việc lắp dựng một khối thống trị cao tới 40 m, được Andrey Asadov gọi là "người đứng đầu lớp tàu": khu phức hợp với tổng chiều dài khoảng 400 m thực sự rất giống với một con tàu khổng lồ của tương lai. Cũng có một phương án với bố cục gồm hai phần, khi đề xuất làm một quảng trường với tầm nhìn ra một tòa nhà công nghiệp hiện hữu, rất thể hiện về mặt kiến trúc, ở vị trí của bãi đậu xe nằm ở trung tâm. Tuy nhiên, khách hàng đã không ủng hộ ý tưởng này.
Các tác giả đã suy nghĩ rất lâu về sự xuất hiện của công viên kỹ thuật - các thành viên hội đồng đã được trình bày với một số lượng lớn các phương án để giải quyết các mặt tiền. Kết quả là, các kiến trúc sư đã đồng ý rằng tất cả ba thành phần của khu phức hợp tòa nhà phải được kết nối với một kỹ thuật tổng quát. Vì vậy, một tập duy nhất đã ra đời, bao gồm không gian triển lãm, phòng hội thảo, phòng thí nghiệm nghiên cứu và văn phòng.
Nhận xét chính về dự án là sự khác biệt giữa kiến trúc của tòa nhà và công năng đã được công bố. Hầu hết các thành viên hội đồng nhất trí rằng dự án được trình bày khác xa với hình thức của một công viên công nghệ, nó là một khu phức hợp văn phòng và thương mại. Andrey Bokov lưu ý rằng thực tế các công viên kỹ thuật trên thế giới rất khiêm tốn trong các tòa nhà kiến trúc với thiết bị kỹ thuật và công nghệ hiệu quả cao, và ông không thấy điều gì tương tự trong dự án được trình bày; tuy nhiên, Bokov gọi các bản phác thảo có chất lượng rất cao.
Mikhail Posokhin tự hỏi khu phức hợp này được xây dựng cho ai và ai sẽ làm việc trong đó. Alexei Vorontsov trả lời rằng phía bên phải của đường cao tốc thành phố, nơi nối liền với khu vực Moscow, là vị trí thích hợp cho một trung tâm mua sắm mới. Theo Vorontsov, không có khuyến nghị nào khác cho vùng lãnh thổ này. Xung quanh có nhiều khu dân cư nên việc xuất hiện các văn phòng ở đây là thích hợp - có tiềm năng lấp đầy. Alexey Vorontsov khuyên các tác giả nên làm rõ loại hình của đối tượng và trực tiếp tuyên bố rằng đây là một trung tâm mua sắm và văn phòng.
Hans Stimmann cho biết một ngày trước khi ông đến thăm địa điểm này và thấy một khu vực sản xuất rất manh mún đang rất cần được chuyển đổi sớm. Yuri Grigoryan lưu ý rằng bối cảnh quy hoạch thị trấn không được tính đến trong dự án. Tuy nhiên, như các diễn giả giải thích, vấn đề là không thể phát triển một dự án quy hoạch chung cho vùng lãnh thổ này, vì nó đang được phát triển riêng cho đường cao tốc Dmitrovskoe, và khu công nghiệp là một vùng lãnh thổ bí mật. Tuy nhiên, tất cả những người tham gia cuộc thảo luận đều khuyên các tác giả nên nghiên cứu quy mô và bản chất của sự phát triển xung quanh. Sergei Kuznetsov nhắc lại rằng, trước hết, cần tạo ra một môi trường: cần có những con đường trong thành phố. Và khối lượng liên tục rất dài của khu phức hợp trở thành một trở ngại không thể vượt qua cho người đi bộ và ô tô và nằm ngoài bối cảnh đô thị. Ý tưởng này được Andrei Gnezdilov ủng hộ tích cực: “Dự án này rất giống một trung tâm mua sắm trên Voykovskaya, nơi một trung tâm mua sắm khổng lồ đã mọc lên trên địa điểm của một doanh nghiệp bí mật một thời, thực tế không có khoảng trống với chiều dài hơn 200 mét. Trên thực tế, nó là một hàng rào gây ra nhiều vấn đề lớn cho thành phố. Cần phải chia công trình thành ba phần và tổ chức các đường phố đi lại ở các khoảng trống giữa chúng”.
Ý tưởng chia nhỏ khối lượng cũng được thể hiện bởi Sergei Tchoban, người nhận thấy rằng cả ba tòa nhà đều có mục đích chức năng khác nhau. Trên thực tế, tòa nhà đầu tiên là một trung tâm mua sắm, tòa nhà thứ hai là bãi đậu xe, và tòa nhà thứ ba, nằm ở phía Bắc, là một trung tâm thương mại. Sergei Tchoban nhận thấy mong muốn của khách hàng và tác giả hợp nhất các tòa nhà với một "chủ đề lớn" chính thức dường như không hợp lý. Theo ý kiến của ông, đây nên là ba tập của các kiến trúc khác nhau.
Vladimir Plotkin lưu ý rằng phiên bản gốc gồm hai phần chính xác và đúng đắn hơn. Một giải pháp như vậy sẽ tạo ra một không gian công cộng - một quảng trường - và tạo ra một môi trường đô thị dễ thấm hơn. Và sự mất mát không thể tránh khỏi của mét vuông có thể được bù đắp bằng cách tăng chiều cao của giai đoạn đầu tiên, do đó các tòa nhà sẽ gần với quy mô của các tòa nhà xung quanh. Sergei Kuznetsov đồng ý với Plotkin và thu hút sự chú ý của các tác giả đến thực tế rằng khái niệm hiện tại hoàn toàn không tính đến thành phần xã hội: "Sẽ đúng hơn nếu xây dựng các tòa nhà cao hơn, nhưng riêng biệt, được ngăn cách bởi một quảng trường trung tâm," cố vấn cho kiến trúc sư trưởng Mátxcơva. Hans Stimmann nghi ngờ sự cần thiết phải làm nổi bật tập phía bắc, vốn được quyết định là tập ở góc, mặc dù toàn bộ khu phức hợp nằm dọc theo đường cao tốc. Ông đề xuất chuyển điểm nhấn vào trung tâm của tòa nhà.
Kết quả là, nó đã được quyết định gửi dự án để sửa đổi, có tính đến tất cả các khuyến nghị của các thành viên trong hội đồng.
