Địa điểm, được kế thừa bởi xưởng City-Arch, có một cấu hình phức tạp trong kế hoạch. Một mặt, nó tiếp giáp với đường cao tốc Moscow-Don, mặt khác, nó giáp với khu phát triển tiểu tư nhân hiện có. Theo hướng từ thành phố Domodedovo đến sân bay cùng tên, lô đất được cắt ngang theo tuyến đường do dự án quy định. Vị trí gần bãi cất cánh có tầm quan trọng quyết định đối với diện mạo của khu dân cư trong tương lai: các tác giả dựa trên quy hoạch chung dựa trên hình ảnh những cánh thép nhân tạo, và Đại lộ Aviatorov trở thành con phố trung tâm của quận vi mô: a hẻm dành cho người đi bộ với tượng đài chuyên đề ở trung tâm, phối cảnh được bao quanh bởi một cao ốc văn phòng hình chữ W, hình dáng giống một chiếc máy bay … Vị trí của tòa nhà cao tầng không được lựa chọn một cách tình cờ: tại đây đường cao tốc Moscow-Don rẽ vào với sự hình thành của một ngọn đồi nhỏ. Vì vậy, tòa nhà có thể nhìn thấy rõ ràng trong bất kỳ hướng chuyển động nào.
Kiến trúc sư Valery Lukomsky giải thích: “Tòa nhà này đóng vai trò như một cổng vào lãnh thổ của quận và đồng thời là cột mốc chính của nó. “Điều quan trọng là đây là khối lượng cao tầng duy nhất ở đây - khi thiết kế các tòa nhà dân cư, chúng tôi đã cố ý di chuyển khỏi các tòa nhà nhiều tầng, vì tin rằng nhà ở mật độ thấp và thấp thích hợp hơn ở bên ngoài thành phố.” Chiều cao của các tòa nhà dân cư ở "Yuzhny" là từ 3 đến 12 tầng. Trong trường hợp đầu tiên, đây là những ngôi nhà phố - các khu nhà do các kiến trúc sư xây dựng được đặt giữa khu dân cư chính và khu dân cư tư nhân phát triển xung quanh chúng, trong trường hợp thứ hai - các tòa nhà dân cư có nhiều lối vào nằm dọc một con đường rộng. Khối tòa nhà chính của khu còn lại là các tòa nhà cao năm và chín tầng, hợp thành các khu. Về cơ bản, các kiến trúc sư đã từ bỏ việc phân chia lãnh thổ thành các tiểu quận riêng biệt - họ thích một hệ thống các khu dân cư thân mật hơn với sân cảnh, không có ô tô, theo phương pháp quy hoạch đô thị cổ điển của Liên Xô này.
Trong kế hoạch, mỗi khối là một hình vuông, nhưng chu vi của nó không phải là đóng cửa ở khắp mọi nơi. Trong một số trường hợp, hình vuông không có góc, trong những trường hợp khác, toàn bộ cạnh vẫn chưa phát triển. “Đã đặt cho mình một khuôn khổ cứng nhắc về hình dạng và diện tích của khu phố, chúng tôi cố gắng đạt được sự đa dạng tối đa trong loại hình này và muốn chứng minh rằng bố cục và kiến trúc của những“ô”này thực tế giống hệt nhau trong quy hoạch tổng thể Valery Lukomsky nói. “Theo quan điểm của chúng tôi, chính sự chuyển đổi nhất quán như vậy đã đặt ra chất lượng tối đa của môi trường sống, mang lại cho mỗi khu ở sự độc đáo cần thiết”. Bên trong mỗi dãy nhà, như đã đề cập, có một sân dành cho người đi bộ với các sân chơi và khu vui chơi giải trí cho người cao tuổi. Đường chéo của nó là 100 mét - theo các nhà xã hội học, đây là khoảng cách tối đa mà mọi người nhận ra nhau ngay từ cái nhìn đầu tiên và do đó, xác định không gian là an toàn, "của họ". Đặc điểm chính của dự án là tách biệt giao thông cho người đi bộ và giao thông, tách các chức năng này theo chiều dọc, cũng như loại bỏ các đường cao tốc bên ngoài khu dân cư. Do đó, Đại lộ Aviatorov với một con hẻm nhỏ liền kề và quảng trường được hình thành tại giao lộ của chúng là khu vực dành riêng cho người đi bộ. Không có và không thể đỗ xe trong sân - lối vào ở đây chỉ được cung cấp cho các thiết bị đặc biệt. Các vị trí để ô tô ở phía ngoài khu dân cư, cả tầng trệt và tầng -1. Các bãi đậu xe ba tầng có mái che với mái bằng cũng được bố trí phía sau các ngôi nhà và do hình dáng của chúng, nó đóng vai trò là điểm tiếp xúc trực quan giữa các khu phố và các khu vực lân cận của nhà phố, trường học và nhà trẻ. Những mái nhà nông, rơi xuống đất của chúng sẽ được khai thác một phần - làm sân chơi, cầu trượt và đường chạy cho trẻ em.
Lưu ý rằng các hình thức "khí động học" được đưa ra cho hầu hết các tòa nhà dân cư. Trong một số trường hợp, vai trò của một "cánh" được thực hiện bởi các mái vòm của các tòa nhà riêng lẻ, bay ra xa nhau theo các hướng khác nhau một cách hiệu quả. Quảng trường đi bộ trung tâm được “ôm trọn” bởi các tòa nhà hình bán nguyệt gồm các tổ chức công cộng và cửa hàng, trong khi các tòa nhà cao tầng uốn cong theo hình sóng, từ một số góc độ khá gợi nhớ đến thân máy bay. Các trường mẫu giáo và trường học mô phỏng lại hình chữ W của tòa nhà chọc trời duy nhất trong khu vực ở cấp độ của kế hoạch. Từ góc nhìn của con chim, những tòa nhà chữ cái này xuất hiện như những dấu hiệu đặc biệt giúp phi công định hướng địa hình.
Như vậy, dự án một mặt có tất cả các ưu điểm của kiến trúc hiện đại (có hình thức và hình ảnh năng động, sử dụng các vật liệu và công nghệ mới nhất), mặt khác, nó phát triển các nguyên tắc truyền thống của thiết kế các khu định cư ngoại ô. Đặc biệt, các tác giả bảo tồn số tầng thấp thông thường cho những nơi này, một số lượng lớn các khu vực dành cho người đi bộ và cây xanh. Tất cả những điều này làm cho khu vực mới mang phong cách hiện đại, đồng thời có quy mô hữu cơ và nhân văn.
