Vào tháng 7, Sochi đã
Những người lọt vào vòng chung kết của giai đoạn đầu tiên của cuộc thi quốc tế khép kín để phát triển khái niệm về sự phát triển sau Olympic của vùng đất trũng Imeretinskaya của thành phố Sochi "Imeretinka 2.0" đã được xướng tên. Chúng tôi đã nói chuyện với Mikhail Blinkin, thành viên ban giám khảo cuộc thi, giám đốc Viện Kinh tế Vận tải và Chính sách Vận tải của Trường Kinh tế Cao cấp, về tầm nhìn của ông về lãnh thổ và triển vọng phát triển của lãnh thổ.
Archi.ru:
– Khi quy hoạch tổng thể của lãnh thổ cho Thế vận hội đang được phát triển, người ta đã công bố rằng nó chứa đựng tiềm năng phát triển của lãnh thổ trong thời kỳ hậu Thế vận hội. Tôi muốn hiểu những gì đã thay đổi kể từ đó, và lý do cho sự cần thiết của cuộc thi ngày hôm nay là gì?
Mikhail Blinkin:
- Nhu cầu là do vào năm 2015 PZZ (các quy tắc sử dụng và phát triển đất đai) đã thay đổi trên lãnh thổ của đô thị của thành phố nghỉ mát Sochi, đã giới thiệu một vùng lãnh thổ mới "Các vùng lãnh thổ đặc biệt có giá trị" và xác lập giá trị của KIT (hệ số sử dụng của lãnh thổ) cho từng vùng lãnh thổ. Các thông số trước đó, trước đó, cho đến năm 2015, mọi người đều ổn. Những thay đổi trong quy định đã thắt chặt các quy định, vì vậy điều quan trọng là phải xác định quan điểm dài hạn và tính toán xem những hạn chế này ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính kinh tế của dự án và doanh số bán hàng như thế nào.
Về nguyên tắc, việc tổ chức cuộc thi này là một chỉ số cho thấy việc thực hiện những tiềm năng đã được đặt ra ở giai đoạn hình thành quy hoạch tổng thể. Dự án được công bố ở cấp độ quốc tế cho thấy giai đoạn trước đó khá thành công và có triển vọng thuận lợi cho sự phát triển của vùng lãnh thổ: mọi thứ đã xây dựng đến nay đều bán rất chạy.
– Người đầu tiên, bạn đang chú ý đến điều gì ở đây – một cảng du thuyền, như thành viên ban giám khảo Peter Bishop lưu ý, trông giống như một pháo đài hơn là một bến cảng …
– Đúng vậy, bến du thuyền có thể là một dự án thương mại siêu hữu ích cho vùng lãnh thổ này, nhưng nó có tư cách là một cảng biển với tất cả những hậu quả sau đó. Xét cho cùng, cảng biển là một công trình chiến lược với những quy tắc nhất định, nó có luật riêng, và tình trạng hiện tại, khi nó bị rào lại và không có cây xanh xung quanh là do những hạn chế này gây ra.
Cái gọi là "spur" - một bức tường hoành tráng bảo vệ tàu trong quá trình neo đậu, được dựng lên cho cảng hàng hóa và với những mục đích này là đủ, nhưng đối với một bến du thuyền chính thức thì cần một bến cảng dài hơn và thẩm mỹ hơn. Mặc dù khu vực cảng được đưa vào dự án cạnh tranh, nhưng không có đủ giải pháp kiến trúc cho vấn đề, nó còn rộng hơn và ảnh hưởng đến các năng lực khác.
– Bạn đã có cơ hội tìm hiểu khu vực cạnh tranh ở trạng thái hiện tại của nó - gì, bạn nghĩ cái gì còn thiếu ở đây?
- Lo sợ sau Thế vận hội sẽ có vùng chết, may mắn thay đã không thành hiện thực. Những gì đã tồn tại ở đây, nếu chúng ta đang nói về khu dân cư, đều được quy hoạch tốt, xây dựng thông minh và có nhu cầu. Mọi thứ đều sống ở đây. Và các cơ sở Olympic cũng đang được yêu cầu - các cuộc thi được tổ chức ở đây. Có một đường đua Công thức 1.
Nhưng tôi nhớ bóng râm để có một môi trường đi bộ thoải mái. Nhớ lại kinh nghiệm của chính chúng tôi - ví dụ, các khối của tòa nhà năm tầng ở Kuzminki, bạn hiểu rằng mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường. Khi chúng được xây dựng, mọi thứ xung quanh những ngôi nhà đều trống trơn, và bây giờ, 30 năm sau, đó là những khoảng sân xanh mát, nơi rất dễ chịu. Theo thời gian, cây cối sẽ phát triển ở đây.
– Bạn thấy triển vọng phát triển của lãnh thổ về cơ sở hạ tầng đường bộ như thế nào?
- Đừng tự lừa dối mình - sẽ không bao giờ có một khu nghỉ mát dành cho xe hơi ở đây, không có đủ lãnh thổ cho việc này. Trong trường hợp này, số học đơn giản đã giải quyết được vấn đề: nếu chúng ta lấy cơ giới hóa ở cấp độ Matxcova, nơi có 400 xe ô tô trên 1000 người, thì hóa ra tôi cần nhiều chỗ đậu xe như cho nhà ở. Bãi đậu xe ngầm là không thể ở đây - đất không cho phép, và nếu bạn trang bị bãi đậu xe bằng phẳng, thì thay vì cây xanh bên dưới cửa sổ sẽ có một khu trồng cây ô tô, không có lợi nhuận về mặt thương mại, vì nó không đẹp về mặt thẩm mỹ. Vì vậy, tôi cho rằng quy hoạch khu vực cấm ô tô ở đây là tối ưu, phù hợp với xu hướng chung của châu Âu. Cần tạo môi trường đi bộ thoải mái với những đại lộ xanh để không phải dậm chân tại chỗ trong nắng nóng. Các phương thức giao thông thân thiện với môi trường đã được sử dụng rộng rãi ở đây - xe điện, xe tay ga, xe đạp, và cần tiếp tục phát triển các phương thức vận tải thay thế.
– Đồng nghiệp nước ngoài của bạn – Vicente Guayart và Peter Bishop đã nói về sự cần thiết phải cải thiện thông tin liên lạc với các vùng lân cận của Sochi. Bạn nghĩ gì về điều này?
- Tôi nghĩ câu hỏi này không liên quan. Mở rộng đường về hướng các vùng miền Trung là một khoản đầu tư khổng lồ, nhưng câu hỏi được đặt ra - tại sao người dân sống ở đây lại đi đến đó. Tôi chắc chắn rằng lãnh thổ này cuối cùng sẽ có mọi thứ bạn cần cho một cuộc sống đầy đủ - giải trí, cơ sở văn hóa và cơ sở hạ tầng. Điều quan trọng hơn là trang bị một lối đi thuận tiện cho người đi bộ đến ga đường sắt, điều mà hiện nay chưa có. Đây chính xác là một vấn đề kiến trúc và là một nhiệm vụ bình thường của một kiến trúc sư, cần được giải quyết trong khuôn khổ của một cuộc thi.
– Bây giờ chúng ta chủ yếu nói về giai đoạn mùa hè, nhưng mục tiêu của cuộc thi là về việc sử dụng lãnh thổ quanh năm. Có triển vọng cho thường trú nhân ở đây không?
- Thường trú nhân ở đây để làm gì? Vấn đề này phổ biến ở nhiều thành phố ven biển, kể cả ở châu Âu. Nếu chúng ta không tính đến công việc thời vụ trong các khách sạn, vốn là công việc truyền thống của các khu nghỉ dưỡng, ngày nay trọng tâm là công việc từ xa liên quan đến CNTT và truyền thông. Ở nước ta, hướng đi này chưa quá phát triển, nhưng có lẽ đây là triển vọng cho vùng lãnh thổ này nói riêng.
– Bạn nghĩ sao, Liệu cuộc thi có thể thay đổi điều gì đó ở đây không? Công thức của bạn để giành chiến thắng trong cuộc thi là gì?
- Sự phát triển đô thị thành công của vùng lãnh thổ này và sự phát triển của nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố, và sự cạnh tranh chỉ là bước khởi đầu của cuộc hành trình. Điều chính yếu xảy ra ở đây là một sự trùng hợp ngoạn mục giữa kiến trúc đẹp và một ý tưởng kinh doanh tuyệt vời không kém.
