Nó được đề xuất xây dựng một khu phức hợp đa chức năng với các căn hộ dân cư trên địa điểm của một khu phức hợp xe hơi hiện có nằm đối diện trung tâm văn phòng Kitezh. Bức thứ hai treo trên một phòng trưng bày dài trên đường Kievskaya một mặt, đến gần hàng rào của nhà máy. Một khối lượng lớn của khách sạn Ibis tiếp cận biên giới phía đông của lãnh thổ của tổng kho động cơ, phía sau nó có trung tâm mua sắm "Evropeyskiy" và nhà ga xe lửa Kievsky.
Trong một môi trường như vậy, các nhà thiết kế của Flat & Co đã đề xuất xây dựng một khu phức hợp với tổng diện tích là 159 nghìn mét vuông. Như một trong những tác giả của dự án cho biết, ban đầu, vào năm 2009, người ta đã lên kế hoạch xây dựng một trung tâm mua sắm trên lãnh thổ của nhà máy xe hơi. Sau đó, khái niệm chức năng đã được sửa đổi, trong khi các tác giả cố gắng bảo tồn giải pháp tổng thể về thành phần với cấu trúc dạng tia của vị trí các tòa nhà.
Địa điểm có một sự khác biệt nhỏ - lên đến 3,5 m từ tây sang đông. Để làm mịn nó, khu phức hợp được đặt trên một tấm lót, được ghi rõ ràng trong các ranh giới của trang web. Chỉ còn lại khu vực đường ống dẫn khí là chưa phát triển. Nó đã được quyết định để cung cấp cho không gian công cộng đô thị. Bốn tập mở rộng vượt lên trên stylobate, các đầu hẹp của chúng quay về phía "Kitezh". Chiều cao của toàn bộ khu phức hợp không vượt quá 41 m.
Theo ý tưởng đã trình bày, khu phức hợp đa chức năng mới sẽ có diện tích bán lẻ 32 nghìn mét vuông. Các cửa hàng và cửa hàng bán lẻ được lên kế hoạch đặt cả trên mặt đất và dưới lòng đất. Ngoài ra, một bãi đậu xe sẽ xuất hiện ở hai tầng ngầm. Một khối văn phòng nhỏ phục vụ nhu cầu của khu phức hợp xe hơi sẽ được xây dựng ở phía tây nam của khu phức hợp, và các tầng trên của nó sẽ có các căn hộ. Tất cả bốn tòa nhà mở rộng được phân bổ để làm nhà ở. Sự thiếu hụt diện tích sân trong chính thức được bù đắp bằng việc bố trí các khoảng sân xanh nhỏ trên mái nhà hoạt động của stylobate. Các tòa nhà hướng ra một hình vuông tròn nhỏ với đài phun nước ở phía trước lối vào trung tâm của khu phức hợp từ Phố Kievskaya. Khu công viên cũng được thiết kế trên một đoạn phố - từ quảng trường ga xe lửa Kievsky đến trục Mozhaisky. Các khu vực dành cho người đi bộ có cảnh quan bổ sung được thiết kế để kết nối khu phức hợp đa chức năng với Phố Bryanskaya, giáp với dãy nhà từ phía nam.
Các tác giả đã trình bày một số lựa chọn cho giải pháp không gian-thể tích. Vì vậy, một trong số đó là các tòa nhà dân cư trông giống như những cánh hoa thon dài được phác thảo một cách mượt mà, trong số đó, chúng được trình bày dưới dạng các tập có nhiều mặt với kính toàn cảnh ở các đầu. Một đề xuất thay thế là xây dựng theo chu vi của địa điểm. Thay vì một bố cục trong suốt với các tòa nhà độc lập, một "khối đơn nguyên" lớn với các bậc thang xuất hiện ở đây.
Dự án được trình bày đã đặt ra rất nhiều câu hỏi giữa các thành viên trong hội đồng. Hầu hết trong số họ liên quan đến đề án giao thông và tình hình quy hoạch đô thị chưa được thống kê. Vì vậy, Yuri Grigoryan nghi ngờ rằng các tuyến đường dành cho người đi bộ theo hướng Phố Bryanskaya có tính đến ranh giới của quyền sở hữu đất hay không. Sergey Kuznetsov giải thích rằng trong quá trình đánh giá làm việc, các tác giả được khuyến nghị nghiên cứu quý, hiểu tình hình thực tế và cố gắng tìm cơ hội kết nối khu phức hợp mới với môi trường. Thay vào đó, các nhà thiết kế đã vẽ nên một bức tranh lý tưởng mà không thể thực sự thành hiện thực.
Andrei Gnezdilov cho rằng, tình trạng quy hoạch đô thị khó khăn với hệ thống hàng rào, ngõ cụt ở nơi này đã phát triển từ lâu. Kho xe luôn là một lãnh thổ biệt lập, và nó vẫn như vậy trong dự án đã trình bày. Phức hợp không giải quyết được vấn đề thấm mà còn làm trầm trọng thêm. Gnezdilov tin rằng nếu không có quy hoạch thích hợp cho toàn bộ khu phố, không có giao thông mới và các kết nối dành cho người đi bộ, thì địa điểm này không thể được xây dựng, Gnezdilov tin tưởng. Các thành viên hội đồng nhất trí rằng sự phát triển quy mô lớn như vậy sẽ tạo ra một lượng giao thông bổ sung. Xét rằng khu vực này được bao quanh bởi các đường một chiều và các điểm thu hút như nhà ga, trung tâm mua sắm Evropeyskiy và chợ Dorogomilovsky hoạt động gần đó, theo ý kiến của hội đồng, điều này có thể dẫn đến sự cố giao thông.
Đối với bản thân khu phức hợp, các thành viên của hội đồng cũng đã xác định những vấn đề cơ bản trong đó. Nội dung chức năng của nó đã làm dấy lên nghi ngờ, vì cả chức năng thương mại và khách sạn ở khu vực này của thành phố đều được trình bày rất nhiều. Sergei Tchoban bày tỏ quan điểm rằng một siêu công trình như vậy sẽ không hoạt động. Theo ông, điều đó là không khả thi: không có nhà điều hành nào sẵn sàng làm việc với quy mô như vậy. Những khách sạn như vậy ở châu Âu đã không được xây dựng trong một thời gian dài. Ví dụ minh họa cuối cùng là khách sạn Rossiya đã bị phá bỏ. Tòa nhà ở hình thức hiện tại trông giống văn phòng của một tập đoàn khổng lồ hơn, Choban chắc chắn. Nó không tương ứng với quy mô của sự phát triển xung quanh, nhỏ hơn khoảng ba lần so với quy mô được đề xuất. Như một giải pháp khả thi cho vấn đề, Sergei Tchoban khuyên các tác giả nên giảm quy mô, chia khu phức hợp thành nhiều khối, cung cấp các đường vòng lối vào riêng biệt và cung cấp lối vào dễ dàng cho các tòa nhà: xét cho cùng, hiện tại không có lối vào như vậy và đến phần khách sạn, bạn phải đi qua toàn bộ trung tâm mua sắm.
Một quan điểm tương tự cũng được Yuri Grigoryan vạch ra: “Các tác giả đã vẽ những không gian dành cho người đi bộ rất đẹp trên lãnh thổ của người khác, nhưng trên lãnh thổ của họ, họ đã ghi mọi thứ bằng một dấu gạch ngang,” anh nhận xét về dự án. - Theo tôi, ở đây nên tạo ra một bố cục điêu khắc đơn giản của những ngôi nhà biệt lập. Các khách sạn nhỏ không yêu cầu đầu tư lớn. Chúng có thể được thực hiện theo từng giai đoạn mà không cần dừng các hoạt động của nhà máy ô tô. Do đó, quý sẽ nhận được một chất lượng hoàn toàn mới. Bạn nắm trong tay chìa khóa của thành phố này, nơi mà cho đến nay đã phát triển rất hỗn loạn. Ngoài ra, Yuri Grigoryan còn đề xuất trả lại phố Kievskaya cho thành phố: lúc này “lối đi dưới những mái vòm trông thật nhục nhã”.
Vladimir Plotkin đồng ý với lập luận của các đồng nghiệp của mình. Theo Plotkin, mặc dù thực tế là công việc được thực hiện “một cách thuần thục” và sáng sủa về mặt phong cách, nó không giải quyết được các vấn đề quy hoạch đô thị của khu vực này. Bố cục hướng tâm với trọng tâm là sân sau của khách sạn và nhà ga Kievsky trông cực kỳ đáng ngờ. Việc thiếu điểm nhấn quy hoạch thị trấn đang được thay thế bằng một cột mốc nhân tạo - một hình vuông tròn nhỏ.
Theo Alexander Kudryavtsev, trang web này yêu cầu một giải pháp hoàn toàn khác. Ông chắc chắn rằng lối đi, không gian trung chuyển giữa quảng trường Kievskaya và chợ Dorogomilovsky không thể bị chặn hoàn toàn với các công trình mới. Đường phố Kievskaya sau khi xây dựng "Kitezh" và vì vậy một phần mất đi tính chất đô thị của nó. Trước khi xây dựng một khu phức hợp lớn như vậy, các tác giả, theo Kudryavtsev, nên tiến hành khảo sát lãnh thổ, tìm hiểu năng lực và tiềm năng của nó.
Tổng hợp kết quả của cuộc thảo luận, Sergey Kuznetsov lưu ý rằng dự án đòi hỏi những cải tiến nghiêm túc. Các tác giả được khuyến nghị tìm kiếm các giải pháp quy hoạch và tổng hợp khác dựa trên phân tích sâu về lãnh thổ.
