Xung Quanh Ga Xe Lửa

2024 Tác giả: David Durham | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 02:47

Năm 2016, sinh viên Khoa Quy hoạch Đô thị của Học viện Kiến trúc Matxcova đã liên kết luận án của mình với vấn đề sử dụng hợp lý các không gian đô thị. Nhóm thứ mười một, dưới sự lãnh đạo của Evgeny Rusakov, đã chọn các khu vực tại các ga đường sắt ở Moscow làm địa điểm thiết kế - những khu vực thường hoang vắng và hoàn toàn phụ thuộc vào các tuyến đường sắt đã được đặt.

Evgeny Rusakov

giáo viên tại MARCHI:

“Một số nhiệm vụ đã được đặt ra cho các học sinh. Để bắt đầu, họ phải phân tích tổ chức quy hoạch chức năng và không gian của các tổ hợp ga hiện có, các vùng lãnh thổ lân cận và hỗ trợ giao thông và người đi bộ của chúng. Hơn nữa, nhiệm vụ chuyên môn của họ là tìm kiếm các giải pháp quy hoạch, kế hoạch và kiến trúc đô thị đáp ứng bối cảnh yêu cầu sử dụng hợp lý và chuyên sâu các vùng lãnh thổ hiện có. Ngoài ra, đối với tôi, có vẻ quan trọng là phải tập trung sự chú ý của các chàng trai vào một nhiệm vụ nữa - họ phải tích cực sử dụng các nguồn dự trữ lãnh thổ và không gian - mặt đất và trên mặt đất - dưới lòng đất trong các giải pháp thiết kế ga đường sắt và các đầu mối trung chuyển.

Có hai dự án trong đó tất cả các nhiệm vụ được giải quyết thành công nhất cùng một lúc. Đó là dự án "Phát triển và tái tạo lãnh thổ đường kính Kursk-Oktyabrsky - CODE" của Maria và Ivan Repkin và "Tổ chức quy hoạch không gian của đầu mối giao thông ga đường sắt Belorussky" của Margarita Asiryan.

Maria và Ivan đã làm việc trong dự án tốt nghiệp của họ như một phần của chương trình chuyên gia. Trong dự án "KOD" của họ, các vấn đề về giao thông và tổ chức người đi bộ của các yếu tố chính đã được phát triển khá thuyết phục - đây là khu phức hợp gồm ba ga: Leningradsky, Yaroslavsky và Kazansky - ở phần phía bắc của KOD, và ga Kurskiy ở phía Nam. Ngoài tổ chức cơ sở hạ tầng của KOD, dự án trình bày rộng rãi các đề xuất về kiến trúc và trí tưởng tượng để phát triển các ga đường sắt và các vùng lãnh thổ lân cận.

Dự án TPU của ga đường sắt Belorussky được thực hiện như một phần của nghiên cứu khoa học của cơ quan thẩm quyền thuộc Khoa Phát triển Đô thị. Ngoài các giải pháp quy hoạch và thể tích-không gian của phần mới của nhà ga và trung tâm đa chức năng, tác giả đã đưa ra đề xuất phát triển các vùng lãnh thổ lân cận từ ga tàu điện ngầm Begovaya đến quảng trường ga đường sắt Belorussky. Tòa nhà nhiều tầng của TPU dẫn đến sự phát triển của một hệ thống các yếu tố ngầm và mặt đất: kết nối dành cho người đi bộ giữa nhà ga và trung tâm trung chuyển tàu điện ngầm. Kết quả là sinh viên đã xây dựng một cách thuyết phục khung giao thông và liên lạc trong không gian cho khu phức hợp đa chức năng của nhà ga đường sắt Belorussky."

***

Phát triển và tái tạo lãnh thổ của đường kính Kursk-Tháng Mười - CODE

Maria Repkina, Ivan Repkin

Nhà ga tạo ấn tượng đầu tiên về thành phố cho những vị khách đến thăm. Do đó, các vùng lãnh thổ liền kề, cùng với việc xây dựng nhà ga, phải được sử dụng để tạo thành một hình ảnh độc đáo của thủ đô. Tòa nhà ga mới với ba tòa tháp cao - biểu tượng của ba tuyến đường sắt - sẽ nhấn mạnh tầm quan trọng của đầu mối giao thông chính. Theo đồ án, các tòa tháp nằm trên một tòa nhà gồm hai phần: hình vòm và hình chữ U. Phần đầu đối diện với đường sắt giống như một cánh cổng gặp các đoàn tàu. Hình thứ hai đóng khung quảng trường nơi các tòa nhà của các ga đường sắt cũ được đặt làm tượng đài. Các sảnh-đảo phổ quát đang được tạo ra giữa các đường ray của nhà ga mới. Đây là những bán cầu bằng kính "quấn quanh" đường sắt. Các cây cầu và đường hầm đang được xây dựng, chỉnh trang lại và hoàn thiện hệ thống giao thông, chức năng và khung xanh của thành phố. Tổ chức vận chuyển bằng dây hàng không trên lòng đường sắt sẽ giúp người đi bộ đi lại tự do.

Trên đoạn từ Kurskiy đến ga đường sắt Kazanskiy, công viên KOD đang được tạo ra phía trên đường ray trũng thấp. Nó đóng vai trò như một "xương sống" xanh, về mặt ý tưởng thống nhất hai vùng lãnh thổ và các khu vực của các đầu mối giao thông chính.

Ý tưởng của dự án ga đường sắt Kursk là hình ảnh hai cánh của một con chim khổng lồ. Một cánh bao quanh tòa nhà ga cũ, để hở mặt tiền. Một khu khác bao gồm một khu phức hợp đa chức năng bao gồm một trung tâm mua sắm, một bến xe buýt và một bảo tàng. Khu phức hợp hài hòa với cảnh quan xung quanh, tạo thành một môi trường đô thị mới, tiện nghi.

Trước: Các ga đường sắt ở Moscow theo truyền thống đi kèm với các vùng lãnh thổ công nghiệp rộng lớn. Các hướng đường sắt bị “đập” đi so với công nghiệp, tạo ra những đường vòng mới cho chính mình. Chúng liên kết với nhau thành một hệ thống duy nhất, tạo thành một tập đoàn phức tạp, một ngõ cụt cho sự phát triển trong thành phố.

Sau: Nhờ vào hệ thống liên kết dành cho người đi bộ và giao thông mới và sự phát triển của các khu công nghiệp, các không gian mới và sự phát triển thương mại sẽ xuất hiện trên vị trí của các khu vực trước đây chưa được sử dụng ở trung tâm thành phố.

Phân chia chức năng từng tầng của ba nhà ga:

Từ phần mái vòm của tòa nhà có các cơ sở bán lẻ (ở tầng 1 và tầng 2) và khách sạn (ở tầng 3 và 4). Các tòa tháp đặt văn phòng cho nhiều công ty khác nhau, bao gồm cả Tàu điện ngầm Moscow và Đường sắt Nga. Ở tầng trệt có phòng chờ, trung tâm mua sắm lớn với khu ẩm thực, tủ đựng đồ và bàn thu tiền. Từ đây, bạn có thể đến bãi đậu xe ngầm, đến trạm vận chuyển dây, đến các tòa tháp của ba nhà ga và hội trường phổ quát-hình cầu. Một bãi đậu xe nhiều tầng nằm ở các tầng thấp hơn dưới lòng đất. Hệ thống các lối đi ngầm cho phép một người đã đến thành phố mà không cần rời khỏi nhà ga, có thể lên tàu điện ngầm.

Phân chia chức năng từng tầng của nhà ga Kursk:

Trên tầng 4 của tòa nhà có nhà kính, không gian triển lãm và gian hàng, cũng như một số cơ sở bán lẻ. Trên tầng 3, chủ yếu là các cơ sở mua sắm và giải trí, cũng như lối ra vào các đài quan sát hướng ra bờ kè. Ở tầng thứ hai có các phòng chờ và mặt bằng nhà ga. Tầng đầu tiên kết hợp hai tòa nhà của ga xe lửa Kursk: tòa nhà thứ nhất có ga xe lửa ngoại ô và bảo tàng, tòa nhà thứ hai - bởi các cơ sở công cộng và giải trí. Bến xe ngay sát tòa nhà. Ở các tầng ngầm có hai bãi đậu xe, cơ sở ga tàu điện ngầm và lối đi tàu điện ngầm.

***

Tổ chức quy hoạch không gian ga đường sắt TPU Belorussky

Margarita Asiryan

Mức độ phù hợp của đề tài nghiên cứu được xác định bởi nhu cầu hiện đại hóa và cơ cấu lại mạng lưới giao thông và cơ sở hạ tầng của thành phố nói chung thông qua việc hình thành các đầu mối giao thông đảm bảo sự tương tác hiệu quả nhất của tất cả các yếu tố của hệ thống giao thông. Kết quả của phân tích, một loạt vấn đề đã được xác định, chủ yếu liên quan đến việc đảm bảo sự tương tác của các loại hình giao thông với nhau, đòi hỏi một giải pháp thông qua việc hình thành một đầu mối giao thông.

Việc tổ chức cấu trúc không gian và quy hoạch của đầu mối giao thông vận tải bao gồm việc bố trí các yếu tố chính của cơ sở hạ tầng của tất cả các phương thức vận tải tương tác và tích hợp chúng. Điều kiện tiên quyết cho mỗi công trình là việc cung cấp các kết nối dành cho người đi bộ giữa tất cả các yếu tố giao thông của trung tâm.

Các TPU hiện đại là các siêu cấu trúc đô thị, việc hình thành chúng nên nhằm mục đích tạo ra một môi trường hài hòa cho con người. Bài báo trình bày các đề xuất hình thành, phát triển và vận hành tổ chức quy hoạch không gian của các đầu mối giao thông vận tải, trên cơ sở đó lập dự án trên phần đất liền kề với ga đường sắt Belorussky. Giải pháp quy hoạch không gian được đề xuất của đầu mối giao thông vận tải cung cấp sự vận chuyển hành khách ngắn gọn nhất và không bị cản trở. Các khu công cộng, kinh doanh và văn hóa được hình thành xung quanh lõi giao thông có tiềm năng phát triển kinh tế thị trường của khu vực và nâng cao mức sống của toàn bộ các quận nhỏ lân cận. Giải pháp kiến trúc của dự án nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững của lãnh thổ, tạo ra một môi trường đô thị tiện nghi, an toàn và hấp dẫn - mang tính biểu tượng.

***