Đến đầu những năm 1960, khi Liên Xô bác bỏ những ý tưởng quy hoạch đô thị thời Stalin và tích cực đưa các nguyên tắc của Hiến chương Athen vào thực tiễn trong nước, thì những lời kêu gọi sửa đổi chúng bắt đầu rộ lên ở phương Tây. Năm 1963, Reiner Benham viết về sự hạn hẹp của khái niệm kiến trúc và quy hoạch đô thị của Hiến chương và thừa nhận rằng các điều khoản của nó, cho đến gần đây có "sức mạnh của lệnh truyền của Moses" chỉ được coi là một biểu hiện của sở thích thẩm mỹ.
Mười năm trước đó, vào năm 1953, tại đại hội CIAM lần thứ chín, một thế hệ nhà quy hoạch đô thị mới, đứng đầu là Alison và Peter Smithsons và Aldo van Eyck, đã chỉ trích việc phân chia đô thị thành các khu chức năng. Họ ủng hộ những mô hình phức tạp hơn cho phép cư dân đồng nhất với khu vực xung quanh. “Một người dễ dàng xác định mình với ngôi nhà của chính mình, nhưng gặp khó khăn - với thành phố mà lò sưởi này tọa lạc …“Quyền sở hữu”(danh tính) làm nảy sinh một cảm giác phong phú về tình láng giềng tốt. Phố ổ chuột ngắn thì thành công mà đại lộ rộng thênh thang thường bị đánh bại”[1].
Tuy nhiên, các phương pháp tiếp cận của họ, mặc dù tuyên bố phản đối các nguyên tắc cơ bản của "phong trào hiện đại", bản thân chúng phần lớn tuân theo các nguyên tắc này. Việc sửa đổi các phương pháp tiếp cận quy hoạch đô thị và cuối cùng là sự thay đổi mô hình quy hoạch đô thị phổ biến trên thế giới không phải do bị chỉ trích trong hội thảo chuyên môn, mà do hoạt động công dân ngày càng tăng của những công dân phản đối chính sách xây dựng cuộc sống của chính quyền thành phố, phá bỏ các quận cũ và xây dựng các đường cao tốc rộng rãi xuyên qua khu đô thị. Một trong những biểu tượng của một cuộc biểu tình như vậy, và sau này là bậc thầy của tư tưởng đô thị hiện đại, là Jane Jacobs người Mỹ.
Cô ấy không phải là một kiến trúc sư hay nhà quy hoạch đô thị chuyên nghiệp, nhưng làm việc cho tạp chí Diễn đàn Kiến trúc, cô ấy đã phân tích các dự án đô thị lớn và nhận thấy rằng việc thực hiện nhiều dự án trong số đó không dẫn đến gia tăng mà là giảm hoạt động đô thị và cuối cùng dẫn đến sự suy giảm và suy thoái của các vùng lãnh thổ đó … Năm 1958, bà nhận được Khoản tài trợ của Quỹ Rockefeller để Nghiên cứu Quy hoạch Đô thị và Cuộc sống Đô thị ở Hoa Kỳ, dẫn đến cuốn sách Bán chạy nhất Cái chết và Cuộc sống của những Thành phố Lớn ở Mỹ, do Random House xuất bản năm 1961. Ấn bản tiếng Nga của cuốn sách này ra mắt chỉ 50 năm sau, vào năm 2011. Trong đó, Jacobs phản đối gay gắt mong muốn của các nhà thiết kế trong việc định hình không gian thành phố theo tiêu chí cảm nhận thị giác của chính họ. Bà phản đối cách tiếp cận này với phương pháp thiết kế môi trường đô thị dựa trên kiến thức về các chức năng kinh tế, xã hội và nhu cầu cá nhân của người dân. Theo quan điểm của bà, thành phố nên phát triển trên cơ sở hỗn hợp đa dạng, cùng có lợi và phức tạp giữa nơi ở, nơi làm việc, giải trí, thương mại, đảm bảo tăng trưởng vốn xã hội trong thành phố (một thuật ngữ do Jacobs đề xuất). Một cuộc thảo luận nghiêm túc đã nổ ra ở Hoa Kỳ và các quốc gia khác xung quanh các ý tưởng được đề xuất, sau đó đã có ảnh hưởng lớn đến việc thay đổi cách tiếp cận đối với quy hoạch đô thị.
Sau đó, Jacobs xuất bản một số cuốn sách phát triển ý tưởng rằng chính các thành phố, là trung tâm sản xuất, trao đổi, thương mại, đóng vai trò như những người tạo ra các loại hoạt động mới trong xã hội loài người và cuối cùng, cung cấp sự gia tăng sản phẩm nội địa, và tổ chức không gian của thành phố có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với việc đảm bảo thế hệ này [2].
Cuối cùng, sự hiểu biết về các nguyên tắc này đã dẫn đến sự thay đổi trong cách tiếp cận thiết kế đô thị và chuyển từ các nguyên tắc của Hiến chương Athen sang các hình thức kiểu hình truyền thống đặc trưng của thời đại quê hương. Những thay đổi này diễn ra phù hợp với xu hướng văn hóa chung gắn liền với việc bác bỏ tính thần thánh hóa của mỹ học máy móc và đồng thời với sự thay đổi toàn cầu của mô hình văn hóa từ chủ nghĩa hiện đại sang hậu hiện đại, và kinh tế - từ công nghiệp sang hậu công nghiệp.
Thành phố bắt đầu được các nhà quy hoạch thành phố nhìn nhận không phải là một công trình kiến trúc và không phải là một cơ chế tạo điều kiện cho con người thực hiện các chức năng làm việc và nghỉ ngơi, mà là một tổ chức phức tạp, tất cả các bộ phận liên kết với nhau đều phát triển theo quy luật tự nhiên., và góp phần vào sự giao tiếp của mọi người, sự tương tác của họ, sự xuất hiện là kết quả của những tương tác như vậy của các doanh nghiệp, sáng kiến, hoạt động mới. Trong các điều kiện phân tách chức năng, tương tác như vậy là khó.
Sự thay đổi mô hình quy hoạch đô thị cũng được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự cạnh tranh ngày càng nghiêm trọng giữa các thành phố về đầu tư, vốn trong bối cảnh toàn cầu hóa, và quan trọng nhất là trong tình hình ngừng tăng dân số tự nhiên ở Châu Âu và Bắc Mỹ, đối với “vốn con người”. Chất lượng cuộc sống (và chính quyền thành phố hiểu điều này!) Đã trở thành công cụ quan trọng nhất của sự cạnh tranh như vậy.
Làm thế nào bạn có thể đánh giá sự phù hợp của một thành phố cho cuộc sống? Một trong những nhà nghiên cứu đã cố gắng tìm ra các ước tính về chất lượng của môi trường đô thị là Henry Lennard, người vào năm 1997 đã đưa ra tám nguyên tắc của một thành phố thích nghi tốt với cuộc sống:
một. Trong một thành phố như vậy, mọi người đều có thể nhìn thấy và nghe thấy nhau. Điều này đối lập với một thành phố chết, nơi mọi người bị cô lập với nhau và sống một mình …
2. … Đối thoại là quan trọng …
3. … Trong cuộc sống công cộng, có rất nhiều hành động, ngày lễ, lễ hội gắn kết mọi cư dân lại với nhau, những sự kiện khiến công dân không xuất hiện với những vai trò thông thường mà họ đảm nhận hàng ngày, mà còn thể hiện những phẩm chất khác thường của họ bộc lộ mình là những cá nhân đa năng …
4. Trong một thành phố tốt không có sự thống trị của nỗi sợ hãi, người dân thành phố không bị coi là những người xấu xa và vô lý …
5. Một thành phố tốt thể hiện khu vực công cộng như một nơi xã hội học tập và xã hội hóa, điều này rất quan trọng đối với trẻ em và thanh niên. Tất cả người dân thị trấn đóng vai trò là hình mẫu về hành vi xã hội và là giáo viên …
6. Nhiều chức năng có thể được tìm thấy trong các thành phố - kinh tế, xã hội và văn hóa. Tuy nhiên, ở thành phố hiện đại đã có xu hướng chuyên môn hóa quá mức vào một hoặc hai chức năng; các chức năng khác đã bị hy sinh …
7. … tất cả cư dân đều ủng hộ và đánh giá cao lẫn nhau …
8.… Cân nhắc thẩm mỹ, vẻ đẹp và chất lượng của môi trường vật liệu nên được ưu tiên cao. Môi trường vật chất và xã hội là hai mặt của cùng một thực tế. Thật là sai lầm khi nghĩ rằng một cuộc sống xã hội và dân sự tốt đẹp là có thể có được trong một thành phố xấu xí, tàn bạo và kém hấp dẫn.
Cuối cùng … trí tuệ và kiến thức của tất cả cư dân được coi trọng và sử dụng. Người ta không sợ các chuyên gia hay kiến trúc sư hay nhà quy hoạch, nhưng họ dè chừng và không tin tưởng vào những người đưa ra quyết định về cuộc đời mình”[3].
Ngày nay, một số tổ chức đánh giá so sánh chất lượng cuộc sống ở các thành phố. Một trong những cơ quan có thẩm quyền nhất là bảng xếp hạng của cơ quan Mercer, đánh giá mức độ phù hợp của các thành phố đối với cuộc sống theo mười yếu tố: tình trạng của môi trường chính trị, xã hội và văn hóa xã hội, tình hình trong lĩnh vực y tế và vệ sinh, giáo dục, dịch vụ công cộng. và các dịch vụ vận tải, giải trí, thương mại và tiêu dùng, nhà ở, môi trường tự nhiên. Vienna được công nhận là nơi có chất lượng cuộc sống tốt nhất vào năm 2012. Theo truyền thống, các dòng hàng đầu của bảng xếp hạng được chiếm bởi các thành phố cũ ở Châu Âu, cũng như New Zealand và Vancouver của Canada, hai mươi hàng đầu cũng bao gồm Ottawa và Toronto, Australia Sydney và Melbourne. Các thành phố của Hoa Kỳ chỉ xuất hiện trong TOP 50 ở nửa sau của danh sách, và những thành phố tốt nhất trong số đó là "không điển hình", chẳng hạn như Honolulu, San Francisco, Boston. Không có thành phố nào của Nga, Trung Quốc, Trung Đông trong TOP-50 [4].
Điều này cho thấy những điều thuận lợi nhất cho cuộc sống là những thành phố cổ của Châu Âu, hoặc những thành phố được xây dựng theo kiểu Châu Âu. Vào cuối thế kỷ trước, xã hội nhận ra rằng trong số tất cả các mô hình thành phố do con người phát minh, chỉ có mô hình lịch sử, được hình thành bởi nhiều thế kỷ chọn lọc tự nhiên, là phù hợp nhất với cuộc sống. Rằng không thể thích ứng với thành phố với sự phát triển ngày càng cao của cơ giới hóa mà không làm mất đi những phẩm chất cơ bản của nó và đúng hơn là cần thiết để xe thích nghi với thành phố.
Các nguyên tắc hiện đại rõ ràng nhất về tổ chức thành phố được xây dựng bởi những người theo đuổi khái niệm "Chủ nghĩa đô thị mới". Có từ tám đến mười bốn nguyên tắc như vậy trong các phiên bản khác nhau, tôi sẽ cung cấp cho bạn mười nguyên tắc phổ biến nhất:
Hỗ trợ người đi bộ
- hầu hết các tiện ích đều cách nhà và cơ quan 10 phút đi bộ;
- đường phố thân thiện với người đi bộ: các tòa nhà nằm gần đường phố và có thể nhìn ra nó với các cửa sổ và lối vào cửa hàng; hàng cây xanh được trồng ven đường; đậu xe trên đường phố; chỗ đậu xe ẩn; nhà để xe ở các làn sau; đường phố hẹp tốc độ thấp.
Kết nối
- mạng lưới các tuyến phố liên thông đảm bảo phân bổ lại giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi bộ;
- phân cấp các đường phố: đường phố, đại lộ, ngõ hẹp;
- chất lượng cao của mạng lưới người đi bộ và không gian công cộng làm cho các cuộc đi bộ trở nên hấp dẫn.
Sử dụng hỗn hợp (đa chức năng) và đa dạng
- hỗn hợp cửa hàng, văn phòng, căn hộ nhà ở riêng lẻ tại một nơi; sử dụng hỗn hợp trong một quận nhỏ (khu vực lân cận), trong một khu nhà và trong một tòa nhà;
- sự pha trộn của những người ở các độ tuổi, mức thu nhập, nền văn hóa và chủng tộc khác nhau.
Các tòa nhà khác nhau
đa dạng về chủng loại, kích thước, mức giá của các căn nhà nằm gần đó
Chất lượng kiến trúc và quy hoạch đô thị
nhấn mạnh đến vẻ đẹp, tính thẩm mỹ, tiện nghi của môi trường đô thị, tạo ra một “cảm giác về nơi ở”; bố trí các không gian công cộng trong cộng đồng; quy mô nhân văn của kiến trúc và môi trường xung quanh đẹp đẽ hỗ trợ tinh thần nhân văn
Cấu trúc định cư truyền thống
- sự phân biệt giữa trung tâm và ngoại vi;
- các không gian công cộng ở trung tâm;
- chất lượng của không gian công cộng;
- các đồ vật chính được sử dụng hàng ngày nên cách xa 10 phút đi bộ;
- mật độ xây dựng cao nhất trung tâm thành phố; tòa nhà trở nên ít dày đặc hơn với khoảng cách từ nó;
Mật độ cao hơn
- các tòa nhà, khu dân cư, cửa hàng và cơ sở dịch vụ nằm gần nhau hơn để tạo điều kiện cho người đi bộ tiếp cận, sử dụng hiệu quả hơn các nguồn lực và dịch vụ và tạo ra một môi trường thoải mái và dễ chịu hơn cho cuộc sống;
- các nguyên tắc của đô thị mới được áp dụng trên toàn bộ phạm vi mật độ từ các thị trấn đến các thành phố lớn.
Giao thông xanh
- mạng lưới giao thông chất lượng cao kết nối các thành phố, thị xã và vùng lân cận;
- thiết kế thân thiện với người đi bộ với việc sử dụng rộng rãi xe đạp, trượt patin, xe tay ga và các tour đi bộ để đi lại hàng ngày.
Phát triển bền vững
- tác động tối thiểu đến môi trường của tòa nhà và việc sử dụng nó;
- công nghệ thân thiện với môi trường, tôn trọng môi trường và nhận thức về giá trị của các hệ thống tự nhiên;
- hiệu suất năng lượng;
- giảm sử dụng các nguồn năng lượng không tái tạo;
- tăng sản lượng địa phương;
- đi bộ nhiều hơn, đi xe ít hơn”[5].
Các nguyên tắc này hiện đã được chấp nhận chung trong quy hoạch đô thị ở các nước Châu Âu.
LƯU Ý
[1] Đã trích dẫn. Trích dẫn từ: Frampton K. Kiến trúc Hiện đại: Một cái nhìn quan trọng về lịch sử phát triển. M., 1990. Tr.398.
[2] Bốn trong số bảy cuốn sách do Jacobs viết đã được xuất bản bằng tiếng Nga: Jacobs Jane. Death and Life of Big American Cities - M.: NXB Mới, 2011. - 460 tr. - ISBN 978-5-98379-149-7 Jacobs Jane. Kinh tế của các thành phố - Novosibirsk: Di sản văn hóa, 2008. - 294 tr. - ISBN 978-5-903718-01-6 Jacobs Jane. Các thành phố và sự giàu có của các quốc gia: Các nguyên tắc của đời sống kinh tế - Novosibirsk: Di sản văn hóa, 2009. - 332 tr. - ISBN 978-5-903718-02-3 Jacobs Jane. Hoàng hôn nước Mỹ: Trước thời Trung cổ - M.: EUROPA, 2006. - 264 tr. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] Lennard, H. L. Các nguyên tắc cho thành phố đáng sống // Làm cho các thành phố có thể sống được. Hội nghị quốc tế về thành phố đáng sống. California, Hoa Kỳ: Gondolier Press, 1997.
[4] Bảng xếp hạng thành phố trên toàn thế giới về Chất lượng Cuộc sống - Khảo sát của Mercer - Canada xếp hạng như thế nào? URL:
[5] Các Nguyên tắc của Chủ nghĩa Đô thị. URL:
