Dự án đầu mối giao thông tại ngã tư Phố Tverskaya, Đại lộ Strastnoy và Tverskoy với đường hầm bên dưới Tverskaya và trung tâm mua sắm, giải trí với bãi đậu xe ngầm đã tồn tại khoảng 15 năm. Trong thời gian này, anh ta thu phục được cả hậu vệ và đối thủ, và không chỉ trong số dân cư của những ngôi nhà xung quanh. Hôm nay dự án đã được hội đồng xem xét một lần nữa và được trao tặng như một “món quà của nhà đầu tư cho thành phố”. Theo dự án, tất cả giao thông đi dọc theo đại lộ và bây giờ băng qua Phố Tverskaya sẽ được ẩn trong các đường hầm dưới lòng đất, điều này sẽ cho phép ra khỏi trung tâm thành phố dọc theo Phố Tverskaya gần như không bị cản trở. Đồng thời, một trung tâm mua sắm và giải trí 4 tầng (34.000m2) và một bãi đậu xe được quy hoạch dưới lòng đất, sẽ cho phép 800 xe ô tô được di chuyển khỏi bề mặt, theo kiến trúc sư trưởng của Moscow, giải phóng đường phố dành cho giao thông đông đúc. Tàu điện ngầm, ga tàu điện ngầm Chekhovskaya sẽ được kết nối với hai ga khác - Tverskaya và Pushkinskaya. Theo kế hoạch của các nhà thiết kế, tượng đài Pushkin sẽ vẫn ở vị trí hiện tại (nơi từng là Tu viện Strastnoy), và ở phía đối diện, nơi tượng đài đã đứng từ năm 1880 đến năm 1950, nó được lên kế hoạch “rút bớt phương tiện giao thông. và kết nối công viên xung quanh địa điểm Pushkin trước đây với Đại lộ Tverskoy.
Các đối thủ chính của dự án là các thành viên của ECOS, những người đã gọi nó là không hoàn toàn chính đáng. Đặc biệt, họ nói rằng sẽ không bao giờ có một "đại lộ lông bông" như vậy được hiển thị trên mô hình, vì trong quá trình xây dựng, 301 cây và bụi cây bóng rổ sẽ bị đốn hạ, thay vào đó là trải nhựa và thảm cỏ. Họ cũng lưu ý rằng dự án hiển thị giao thông một cách chi tiết, nhưng hoàn toàn không tính đến người đi bộ, trong số đó còn nhiều hơn thế. Bị chỉ trích nhiều nhất là trung tâm mua sắm dưới lòng đất, được lên kế hoạch đặt tại các di tích khảo cổ và văn hóa của thế kỷ 16 và 17 - những bức tường và nền móng bằng đá trắng của Tu viện Đam mê, bị phá bỏ vào năm 1937. Các thành viên ECOS đề xuất tiến hành phân tích kỹ lưỡng lãnh thổ, thậm chí có thể ngừng xây dựng, vì các khám phá khảo cổ thường nằm dưới sự bảo vệ của liên bang và để tái tạo, nếu không phải toàn bộ Tu viện Passion, mà nhiều người đang nói đến bây giờ, thì ít nhất là một chỉ dẫn của nó, ví dụ, một nhà nguyện. Ngoài ra, những người tham gia ECOS nhận thấy rằng việc thực hiện dự án ngầm sẽ thay đổi hoàn toàn toàn bộ cảnh quan của quảng trường và hình dạng của nó, và trung tâm mua sắm, dự án xuất hiện vào đầu những năm 90, khi thành phố còn nghèo, hiện nay nói chung là khó khăn để gọi là một món quà, nhưng đúng hơn chỉ là một phép tính tốt. Tất cả các diễn giả đều nhất trí rằng dự án nút giao thông mang tính cục bộ nên sẽ không giải quyết được vấn đề quá tải ở trung tâm và cần thiết phải bổ sung một nút giao thông ở các cửa Nikitsky và Petrovsky vào đó.
Do đó, Yuri Luzhkov, lưu ý rằng nơi này đang gây nhiều tranh cãi, đã đưa ra quyết định ủng hộ sự phát triển của giao thông và đồng ý với sự cần thiết phải tiếp tục dự án ở các khu vực Petrovka, Trubnaya và Nikitsky Boulevard. Ngoài đường hầm, một bãi đậu xe ngầm cho 800 ô tô đã được phê duyệt. Đối với các khu vực dành cho người đi bộ, quyết định phát triển chúng không hơn, không kém, mà tương đương với các khu giao thông. Nhưng Tu viện Đam mê “sẽ không thể được phục hồi” và để đền bù, thị trưởng đề nghị mở cửa cho du khách “những yếu tố của quá khứ” sẽ được khám phá. Đối với thời điểm bị chỉ trích nhiều nhất - trung tâm mua sắm, cuối cùng nó đã bị thị trưởng từ chối: “Tại sao chúng ta cần một trung tâm mua sắm ở đây? Chúng tôi không cần anh ấy ở đây chút nào."
Lần thứ hai là dự án phát triển Đại lộ Olympic và xây dựng tháp của kênh truyền hình "First" trên đó ("Mosproekt-4", kiến trúc sư Y. Kalmykov). Dự án đã được xem xét một lần nữa và lần này diện tích văn phòng trong đó, theo đề xuất, đã giảm đi 185 nghìn m2. Chúng ta đang nói về khái niệm chung về việc xây dựng một địa điểm ngay trước khu liên hợp thể thao Olimpiyskiy - một trong những công trình kiến trúc đáng chú ý, nếu không muốn nói là mang tính biểu tượng của những năm 1970. Vị trí xây dựng của tháp gần như trùng với một bãi cỏ nhỏ, ngay bên ngoài giao lộ của Đại lộ Olympic và Phố Durov - ngày nay, nhiều bức tranh và chữ khắc bằng hoa thường được đặt trên bãi cỏ này. Mặc dù bãi cỏ được nâng lên, nhưng nơi này lại thấp, vì nó nằm không xa bờ trước đây của một trong những ao Samotechnye trên sông Neglinka.
Tuy nhiên, mặc dù nằm ở vị trí tương đối thấp, nhưng tòa tháp được thiết lập để trở thành điểm nhấn cao tầng chính của khu vực. Chiều cao của nó là 32 tầng, bên trong nó được quy hoạch để đặt "không quá nhiều văn phòng" như studio và một công viên truyền thông, nơi mọi người có thể xem TV được tạo ra như thế nào. Sau đó, một cuộc thi riêng về kiến trúc của tháp sẽ được tổ chức.
Ngoài tháp, phía bên kia đại lộ Olympic và đối diện nhà hát. Durov, một trung tâm đa chức năng đồ sộ với một khu phức hợp nhỏ "Ngôi đền thời thơ ấu" đang được thiết kế, cũng như một khu phức hợp đa chức năng phía trên nhà để xe hiện có ở số 10 Olimpiyskiy, hai cây cầu dành cho người đi bộ. Với một tháp truyền hình, dự kiến cho 4 nghìn chiếc ô tô, trong đó theo tính toán thì chỉ cần 900 chiếc cho một trung tâm truyền hình.
Thị trưởng Mátxcơva đã phê duyệt ý tưởng dự án và quyết định đệ trình các yếu tố riêng lẻ của nó lên Hội đồng công cộng khi cần thiết. Và tòa tháp của trung tâm truyền hình được những người có mặt gọi là một chiều dọc quan trọng, đồng quy mô với sân vận động Olympic khổng lồ.
Dự án khu phức hợp Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia trên cánh đồng Khodynskoye ("Mosproekt-4", kiến trúc sư AV Kuzmin), là một phần của khu phức hợp quy hoạch thị trấn ở phần phía bắc của lãnh thổ mỏ Khodynskoye, đã nhanh chóng được thông qua. Dự án là một trung tâm thương mại và triển lãm được thống trị bởi tòa tháp cao tầng của bảo tàng, hình bóng của nó, không phải không có một chút gợi ý, giống với hình dạng của V. P. Nữ hoàng. Chủ đề hàng không cũng sẽ được phản ánh trong nội thất của tòa nhà bảo tàng. Khu phức hợp bao gồm một bãi đậu xe ngầm ba tầng cho 800 ô tô.
Họ cũng thông qua một dự án phát triển một khu phức hợp đa chức năng ở Bolshaya Yakimanka, vl. 2-4. Dự án đã được xem xét nhiều lần và hiện nó đề xuất tăng các tầng ngầm của khu phức hợp mua sắm và công cộng từ hai lên ba và tạo ra một trần nối cầu đi bộ qua Kênh Vodootvodny trên B. Yakimanka với chính khu phức hợp. Do đó, tòa nhà tiếp giáp với "Đảo Vàng" - một khu phố thượng lưu, nên nổi lên trên địa điểm của "Tháng Mười Đỏ". Khu phức hợp đa chức năng (tổng diện tích với bãi đậu xe - 22.700 mét vuông) sẽ kết hợp căn hộ, khu vui chơi giải trí và một mái nhà được khai thác của tầng 3 với một khu vườn công cộng. Yu. M. Luzhkov ủng hộ dự án, lưu ý rằng "một vị trí tốt đã được chọn cho khách sạn, trên đường xuống từ cây cầu, từ đó có tầm nhìn."
