Năm 2013, Hamburg, thành phố đông dân thứ hai của Đức, tuyên bố khởi động chiến dịch Mái nhà xanh toàn diện. Các chủ nhà đã được yêu cầu phủ xanh mái nhà của họ (để đổi lấy việc giảm thuế), trong khi chính quyền sẽ làm gương cho người dân thị trấn: họ sẽ bắt đầu bố trí các khu vườn trên mái các tòa nhà thành phố và thậm chí dỡ bỏ ô tô vào các đường hầm để những mảng xanh mới sẽ trải rộng trên chúng, nơi mọi người sẽ sinh sống và thư giãn. …
Theo kế hoạch, trong 15-20 năm, toàn bộ Hamburg có thể dễ dàng đi xe đạp hoặc đi bộ mà không cần băng qua các đường cao tốc và đường sắt chính. Và 40% lãnh thổ của thành phố sẽ được bao phủ bởi không gian xanh: công viên, khu vườn, sân chơi, đường dành cho xe đạp - và tất cả những điều này nên được kết nối với nhau. Sở Quy hoạch Đô thị và Môi trường thậm chí đã quan tâm đến những con vật này, cho biết chúng có thể di chuyển tự do trong thành phố mà không có nguy cơ bị ô tô đâm.
Dấu hiệu đầu tiên trong việc tổ chức một môi trường dễ tiếp cận sẽ là việc xây dựng lại xe ô tô A7, theo đúng nghĩa đen cắt ngang qua phía tây Hamburg với một dòng xe hơi gấp gáp, ám ảnh người dân thị trấn: từ lâu họ đã phàn nàn về tiếng ồn và không có khả năng băng qua đường khác lề đường. Không có gì đáng ngạc nhiên khi đây là tuyến autobahn dài nhất của đất nước, chạy từ nam lên bắc - từ biên giới với Áo đến biên giới với Đan Mạch.
Trong quá trình tái thiết ba đoạn Hamburg, A7 sẽ được giấu trong các đường hầm, và trên cùng, trên mặt đất, sẽ có các khu vui chơi giải trí với tổng diện tích 25 ha. Toàn bộ các khu vực lân cận, tách biệt với nhau một cách giả tạo, sẽ lại hoạt động như một không gian duy nhất. Việc thực hiện dự án sẽ cải thiện đáng kể mức sống ở các quận Schnelsen, Stellingen và Altona: trong hai phần đầu, công việc xây dựng bắt đầu trực tiếp vào năm 2015, ở Altona, họ sẽ bắt đầu trong vài năm nữa. Dự kiến sẽ hoàn thành việc xây dựng tất cả các đường hầm với chiều dài mái khoảng 3.500 mét không sớm hơn năm 2022.
Đối với mái xanh trên đường hầm dài 560 mét ở Schnelsen, ban giám khảo đã chọn một dự án của công ty kiến trúc cảnh quan POLA có trụ sở tại Berlin, dựa trên khái niệm “bữa sáng trên bãi cỏ”. Các ô vườn sẽ nằm dọc theo một mép của mái nhà, dọc theo mép kia - một lối đi dạo và một đồng cỏ sẽ trải dài giữa chúng, nơi cư dân của các khu vực lân cận sẽ có những buổi dã ngoại trong thời tiết tốt.
Việc đi bộ trên mái nhà xanh sẽ chỉ bị gián đoạn dành cho người đi bộ ở một nơi, nơi nó sẽ bị cắt ngang bởi Fromerstrasse, nơi có mọi cơ hội trở thành một trung tâm thu hút mới cho cư dân của cả hai khu vực trước đây bị ngăn cách bởi đường cao tốc A7. Thay vì đường cao tốc ồn ào, các quán cà phê, nhà hàng, địa điểm tổ chức lễ hội và hội chợ sẽ xuất hiện ở đây. Tất cả những điều này sẽ diễn ra trong ba năm, khi tất cả công việc xây dựng trong đường hầm và trên mái của nó sẽ hoàn thành.
Chút nữa sẽ xây dựng một đường hầm dài 893 mét ở Stellingen với mảng xanh trên mặt đất, thuận tiện cho cư dân cũng sẽ chỉ qua một con phố. Đối với đối tượng này, khái niệm Weidinger của văn phòng Berlin đã được chọn, ngụ ý tạo ra ba khu vực, nối tiếp nhau.
Phía trên lối vào phía Nam của đường hầm sẽ là vườn cây và vườn rau của cư dân địa phương. Tôi phải nói rằng, đây là một ý tưởng tuyệt vời: những người làm vườn sẽ nhận được những mảnh đất trên mái nhà, và phần đất rắn hiện tại của họ sẽ được trao cho thành phố để xây dựng cơ bản, điều này sẽ góp phần giải quyết vấn đề nhà ở ở Hamburg. Bất chấp những bất tiện có thể xảy ra (việc trao đổi sẽ là bắt buộc), có những lợi thế rõ ràng: trời sẽ luôn nắng và yên tĩnh trên các địa điểm mới. Phần tiếp theo, phần trung tâm của mái nhà ở Stellingen nhằm mục đích giải trí cho người dân thị trấn, sẽ có những bãi cỏ xanh và sân chơi. Và ở phía bắc, một công viên thực sự sẽ bắt đầu, đi từ mái của đường hầm vào một khu rừng nhỏ trên mặt đất.
Nhưng tất cả những điều này trong phạm vi của nó không thể so sánh với địa điểm xây dựng chính - một hành lang xanh dài 2 km ở Altona. Các tác giả của dự án là công ty kiến trúc Arbos Freiraumplanung có trụ sở tại Hamburg.
Mái nhà ở Altona sẽ đóng vai trò là cầu nối giữa hai khu giải trí còn lại, và có thể đi bộ dọc theo nó từ công viên thành phố đến bờ sông Elbe. Ý tưởng tạo ra một hành lang xanh trên địa điểm này có từ những năm 1920, khi nhà quy hoạch đô thị và kiến trúc sư Gustav Olsner đang lập quy hoạch tổng thể cho các quận của Hamburg. Bằng cách đào hạ tầng đường và di chuyển một số mảnh vườn lên nóc đường hầm, chính quyền hy vọng sẽ giải phóng không gian cho việc xây dựng 2.000 ngôi nhà. Do khối lượng công việc lớn nên phần Altona sẽ được hoàn thành sau cùng và sẽ hoàn thành toàn bộ dự án.
Chi phí tái thiết A7 sẽ được phân chia giữa ngân sách liên bang và ngân sách thành phố theo tỷ lệ 83/17. Hơn một nửa số tiền sẽ được chi cho việc xây dựng các đường hầm, khoảng một phần ba - vào việc xây dựng lại các phần bề mặt của autobahn, và 12% khác - vào việc lắp đặt các rào cản tiếng ồn.
Bất chấp chi phí cao, Hamburg vẫn kiên định hướng tới ước mơ trở thành một thành phố xanh, điều này đã được công bố tại đại hội IGRA hai năm trước. Mục đích là cho bất kỳ loại cảnh quan nào được thực hiện trên mỗi mái bằng mới hoặc hiện tại có diện tích 100 m2… 70% tổng số tòa nhà trong thành phố thuộc tiêu chí này.
Cảm ơn Hanna Bornholdt từ Tòa thị chính Hamburg (Bộ Môi trường và Năng lượng) đã giúp đỡ cô ấy trong việc chuẩn bị bài báo này
Văn phòng đại diện của công ty "ZinCo RUS" ("ZinCo") trên Archi.ru Tài liệu được cung cấp bởi công ty "ZinCo RUS"
