Cầu Đan Giang mới sẽ bắc qua cửa sông Đan Giang. Việc xây dựng nó sẽ cải thiện tình hình ở toàn bộ phần phía bắc của Đài Loan: cây cầu sẽ kết nối các Đường cao tốc chính 2 và 15 chưa được kết nối trước đây và Đường cao tốc 61 và 64, nơi giao thông vận tải có thể thoát khỏi những con đường địa phương bị tắc nghẽn. Ngoài ra, khu vực Bali, nơi có Cảng Đài Bắc - nơi sầm uất nhất trong khu vực, sẽ trở nên dễ tiếp cận hơn.
Ngoài việc phục vụ người đi bộ và ô tô, cây cầu được thiết kế cho tuyến đường sắt nhẹ Danhai: phần kéo dài của nó qua sông Tanshui sẽ kết nối khu vực Bali và cảng với mạng lưới đường sắt Đài Bắc.
Tuy nhiên, trong thiết kế, không kém phần quan trọng hơn những cân nhắc đối với việc phát triển cơ sở hạ tầng là mong muốn bảo tồn sự trong sạch về mặt sinh thái và thị giác của cửa sông Tanshui. Trong số những thứ khác, có những điểm quan trọng bên cạnh cây cầu tương lai, nơi khách du lịch và người dân địa phương tụ tập hàng ngày để ngắm hoàng hôn trên eo biển Đài Loan.
Do đó, cây cầu che khuất tối thiểu bức tranh toàn cảnh: nó chỉ có một cột trụ bằng bê tông cốt thép mảnh mai cao 175 m, hỗ trợ nền đường bằng thép dài 920 m. Khi hoàn thành, Đan Giang sẽ là cây cầu dây văng không đối xứng với một trụ duy nhất dài nhất thế giới.. Chiều dài hai nhịp của nó sẽ là 450 m và 175 m.
Giải pháp một cột tháp cũng sẽ có tác động ít nhất đến việc đi lại trên sông Tanshui và hệ sinh thái ở đáy sông.
Ngoài văn phòng của Zaha Hadid, đội chiến thắng còn có các kỹ sư người Đức Leonhardt, Andrä & Partner và văn phòng kỹ thuật Đài Loan Sinotech Engineering Consultants.
