Sofia Romanova, tổng biên tập
Tạp chí đô thị / Tạp chí Courtesy of Urban
Giao thông trong một thành phố có lẽ là điều quan trọng nhất đối với cư dân của nó, đặc biệt là khi nói đến một đô thị, nơi mọi người buộc phải đi bộ và lái xe hàng chục km mỗi ngày, thực hiện các chuyến đi từ nhà đến cơ quan hoặc học tập, thăm nhà hát, triển lãm, Cuộc thi thể thao.
Những con đường nào và người dân thị trấn sẽ lái xe gì trong thời gian tới - chúng tôi đã xác định vấn đề này là chủ đề hàng đầu của số 4 về ĐÔ THỊ, sẽ được xuất bản vào giữa tháng 12.
Gần một nửa của tập này bao gồm các cuộc phỏng vấn. Chúng tôi cố tình làm vậy để độc giả được nghe rõ ràng, không bị loãng bởi những luận điệu báo chí, quan điểm về tình hình giao thông ở Moscow của các lãnh đạo thành phố chịu trách nhiệm về lĩnh vực này, các nhà quy hoạch đô thị, kỹ sư, kiến trúc sư, nhà khoa học nổi tiếng.
Thuộc thể loại biên niên sử với nhan đề hùng hồn “Giao thông vận tải và thành phố. Sự hấp dẫn chết người”được trình bày bởi tác giả thường xuyên của chúng tôi, thành viên ban biên tập của URBAN Chris van Uffelen (Đức). Nhà sử học kiến trúc, người đã xuất bản hàng chục cuốn sách về nghiên cứu không gian công cộng đô thị, Chris van Uffelen coi hệ thống giao thông là nền tảng của mối quan hệ giữa cấu trúc đô thị và người dân, truy tìm lịch sử của mối quan hệ này và sự phụ thuộc lẫn nhau từ thời La Mã cổ đại đến nay. ngày.
Một trong những nhà đô thị có thẩm quyền nhất trong thời đại của chúng ta, chuyên gia người Anh về phát triển đô thị Greg Clark, người đã tham gia Diễn đàn Đô thị Moscow lần thứ IV, đã nói về cách những vấn đề như vậy được giải quyết ở các quốc gia khác nhau.
Các đối tác của chúng tôi từ Học viện Kiến trúc Quốc tế (IAA-MAAM) đã chuẩn bị một loại tiểu luận "Quy tắc giao thông", mà ngay cả những người đọc thiếu kinh nghiệm nhất cũng sẽ hiểu, vectơ của sự phát triển hiện đại của hệ thống giao thông đô thị được chỉ ra rõ ràng và rõ ràng trong vật liệu.
Đường cao tốc trong thành phố là huyết mạch mà cuộc sống trôi theo dòng bất tận và liên tục. Đường phố thay đổi chức năng của chúng tùy thuộc vào thời gian trong ngày, các ngày trong tuần, lao động và di cư theo mùa. Các nhà quy hoạch đô thị, kiến trúc sư và kỹ sư là những nhân vật chủ chốt có khả năng đánh giá tình hình một cách chuyên nghiệp và tác động đến nó, làm cho không gian trở nên hài hòa và có thể chấp nhận được đối với người dân thị trấn và phương tiện giao thông mà họ sử dụng hàng ngày. Chúng tôi đã nói về vấn đề này với Martin Stokely, kỹ sư, nhà đô thị học, chuyên gia người Anh, người có các dự án được đưa vào ấn bản tiếng Anh nổi tiếng “Hướng dẫn sử dụng đường phố” là những ví dụ xứng đáng nhất.
Một số ví dụ về việc tái thiết các cơ sở giao thông và các vùng lãnh thổ lân cận đã được chuẩn bị cho vấn đề này bởi các phóng viên của chúng tôi ở Boston, Vladivostok, London và Paris.
Với tất cả các nhận định và quan điểm khác nhau, sẽ thật ngây thơ nếu tin rằng chủ đề giao thông đô thị đã hết và việc xuất bản một số báo chứa đựng tất cả những vấn đề và vấn đề cấp bách nhất của hướng sống này ở đô thị. Chúng tôi chắc chắn sẽ tiếp tục cuộc trò chuyện, giữ nguyên định dạng của cuộc thảo luận thảo luận và mở rộng vòng kết nối của những người tham gia và vị trí địa lý của các đối tượng.
