Vị trí của một sân bay mới không phải là một ý tưởng mới, nhưng tất cả các phương án trước đây đều cho rằng việc tạo ra một hòn đảo nhân tạo (gần đây nhất là Thames Hub của Norman Foster), điều này có thể gây tổn hại đến tình hình sinh thái ở khu vực này của đất nước. Đồng thời, sân bay Heathrow đã phải vật lộn để đối phó với tải trọng, và việc xây dựng đường băng thứ ba có một điểm nhức nhối: nó sẽ yêu cầu phá dỡ các tòa nhà dân cư, phá vỡ đáng kể hệ sinh thái (các địa điểm làm tổ của chim yến sẽ bị ảnh hưởng đặc biệt.). Ngoài ra, đây chỉ là biện pháp tạm thời chỉ giúp trì hoãn tình trạng quá tải cuối cùng của Heathrow.
Các kiến trúc sư Gensler đã quyết định chọn một con đường khác. Theo kế hoạch của họ, sân bay London Britannia trong tương lai sẽ được tạo ra tại nhiều nhà máy đóng tàu của Vương quốc Anh, được lắp ráp thành các bộ phận và kéo đến cửa sông Thames. Tại đó nhà ga và 4 làn xe, mỗi làn dài 5 km, sẽ được neo ở phía dưới và kết nối với mạng lưới đường sắt của London và châu Âu thông qua các đường hầm dưới nước. Ba nhà ga mặt đất cũng sẽ được xây dựng cho hành khách đến bằng ô tô và phương tiện giao thông công cộng địa phương.
Dự án dự kiến trong tương lai sẽ mở rộng sân bay lên 6 đường băng. Cấu trúc đúc sẵn sẽ cho phép London Britannia được định vị lại và kéo đi sửa chữa tại xưởng đóng tàu. Vị trí của sân bay cũng sẽ tránh được ô nhiễm tiếng ồn trong khu dân cư, do đó máy bay có thể cất và hạ cánh 24/24.
Văn phòng Gensler của Heathrow đề xuất đóng cửa và thay vào đó tạo ra một thành phố sinh thái cho 300.000 cư dân với việc làm cho 200.000 người.
N. F.
