Sân bay quốc tế Metropolitan, hiện đang tồn tại ở phía bắc của Bắc Kinh, với nhà ga thứ ba - mới nhất - được thiết kế bởi Norman Foster (2008) hiện đang hoạt động với công suất tối đa (đây là sân bay bận rộn thứ hai trên thế giới). Do đó, ở ngoại ô phía Nam của thành phố, tại quận Đại Hưng, một sân bay quốc tế mới sẽ được xây dựng với nhà ga được thiết kế cho lưu lượng hành khách 45 triệu người mỗi năm.
Trung Quốc nằm trong "lĩnh vực hàng không" phát triển nhanh nhất hành tinh, và nhà ga mới không chỉ đáp ứng nhu cầu của thủ đô đất nước, mà còn của tỉnh Hà Bắc và thành phố Thiên Tân liền kề: trung tâm giao thông mới cũng sẽ đóng góp vào nền kinh tế. sự phát triển của khu vực.
Nhà ga sẽ được phân biệt bởi "khả năng thích ứng" cao: cấu hình của nó có thể được thay đổi tùy thuộc vào lưu lượng hành khách và hàng không biến động từ ngày này sang ngày khác. Tòa nhà sẽ bao gồm một trung tâm trung chuyển kết nối sân bay với mạng lưới đường sắt địa phương và quốc gia, bao gồm cả tàu cao tốc Gaotie.
ADPI, các chuyên gia thiết kế sân bay của Pháp, đã giành chiến thắng trong cuộc thi vào năm 2011. Nhóm dự án hiện bao gồm, ngoài Zaha Hadid Architects, các công ty Anh Buro Happold, Mott Macdonald và EC Harris. Theo dữ liệu sơ bộ, sân bay sẽ mở cửa vào năm 2018.
