Khi một xưởng ở Anh giành chiến thắng trong cuộc thi kiến trúc này vào năm 2004, đó là về Bảo tàng Maserati, một thương hiệu sau đó thuộc sở hữu của Ferrari, nhưng sau đó người ta quyết định dành Bảo tàng cho Enzo Ferrari, kết hợp tòa nhà mới và nơi sinh của ông thành một triển lãm phức tạp. Năm 2009, văn phòng Hệ thống Tương lai sụp đổ và người đứng đầu Jan Kaplicki qua đời, vì vậy việc triển khai được GAP Andrea Morgante thực hiện với sự tham gia của xưởng mới Shiro Studio. Anh ấy cũng đóng vai trò là nhà thiết kế triển lãm.
Phần chính của tòa nhà là mái nhôm cong màu vàng tươi; với diện tích 3.300 m2, đây là độ chồng lấn lớn nhất của loại vật liệu này, do đó trong quá trình thi công cần có sự tham vấn của các kỹ sư đóng tàu, những người đã am tường việc chế tạo khối lượng lớn các cấu kiện phức tạp từ kim loại. Bề mặt của nó được cắt bởi 10 cửa sổ nằm ngang - "cửa hút gió", gợi nhớ đến thiết kế thân xe của Ferrari. Ánh sáng mặt trời chiếu vào bên trong chúng, và vào những ngày nắng nóng - không khí trong lành. Màu vàng Modena là màu đặc trưng của Ferrari (trên nền này là chú ngựa đen của thương hiệu cô ca ngợi), và cũng là màu chính thức của Modena.
Mặt tiền chính bằng kính lõm của tòa nhà dường như ôm lấy ngôi nhà gần đó của Enzo Ferrari. Tòa nhà này, do cha ông xây dựng vào những năm 1830, là nơi trưng bày triển lãm tiểu sử trong không gian sống trước đây và một xưởng lớn, cũng như các văn phòng hành chính.
Sao cho bảo tàng không vượt quá chiều cao của nhà bên cạnh, nó bị lõm một phần vào mặt đất. Nội thất của tòa nhà mới là một phòng triển lãm duy nhất, nơi sàn và tường trắng hòa quyện vào nhau một cách nhuần nhuyễn. Trần xe được phủ một lớp màng nhẹ gợi nhớ đến mái che nội thất ô tô. Tại đó, 21 chiếc xe có thể được trưng bày cùng một lúc, mỗi chiếc được nâng lên 45 cm so với mặt sàn để nhấn mạnh vẻ đẹp thiết kế của nó.
Hiệu sách, quán cà phê, phòng bán vé và nhà vệ sinh được bao bọc trong hai "mô-đun" màu vàng bên lối vào từ bên trong. Tòa nhà cũng có một phòng hội nghị và một trung tâm giáo dục.
Trong số các công nghệ sinh thái được sử dụng là thông gió tự nhiên (cửa sổ mở tự động, theo chỉ dẫn của cảm biến nhiệt), hệ thống địa nhiệt để làm mát và sưởi ấm cơ sở, sử dụng nước "xám" và năng lượng mặt trời.
Cần lưu ý rằng đây không phải là lần đầu tiên Ferrari làm việc với các kiến trúc sư lỗi lạc:
phần thân của đường hầm gió do Renzo Piano và Trung tâm nghiên cứu Massimiliano Fuksas thiết kế.
N. F.
