Archi.ru:
"Tàu điện ngầm, tàu điện ngầm Matxcova …": mọi người vẫn quen nghĩ rằng bộ mặt của tàu điện ngầm Matxcova là cung điện của Stalin, một mảnh đời tốt đẹp hơn mà những người dân trong các căn hộ chung cư nhìn thấy trên đường đến nhà máy quân sự ẩn náu ở đó khỏi vụ đánh bom, tạ ơn Chúa và nhóm đã chôn cất sâu … Bạn sẽ thêm gì vào cái nhìn này? Điều gì khác giống hệt trong tàu điện ngầm Moscow?
Sergey Kuznetsov:
- Tất nhiên, thời kỳ Stalin đang là tâm điểm chú ý, điều này dễ hiểu, các nhà ga của thập niên 1930 - 1950 đã đặt chủ đề cung điện cho Moscow Metro. Đây cũng là nhà ga thú vị nhất trong tâm trí người dân thị trấn và được nhiều khách du lịch ghé thăm nhất. Nhưng tôi hoàn toàn chắc chắn rằng bộ mặt của Tàu điện ngầm Moscow đã và đang được định hình trong suốt những năm tồn tại của nó. Sau thời kỳ Stalin, vẫn còn sáu mươi năm lịch sử của tàu điện ngầm Moscow, đây là chủ nghĩa tối giản của Khrushchev, và chủ nghĩa tượng đài của Brezhnev, và các nhà ga chiết trung và thường gây tranh cãi của thời kỳ hậu Xô Viết. Nếu không có tất cả những điều này, không thể nói về bản sắc của tàu điện ngầm Moscow.
Có lẽ, trong mười năm qua đã có một số dự án, trực tuyến và ngoại tuyến, dành riêng cho tàu điện ngầm Moscow - dự án của bạn cho Zodchestvo khác biệt như thế nào?
- Dự án “Tàu điện ngầm Moscow. 80 Năm Tìm Kiếm Bản Sắc”cho thấy kiến trúc của tàu điện ngầm không phải là“âm nhạc đông lạnh”, mà là kết quả của một quá trình sáng tạo sống động. Trọng tâm của dự án là tìm kiếm kiến trúc sư: chúng tôi đưa ra các ý tưởng, cả thực hiện và không, quá trình sáng tạo dẫn đến sự xuất hiện của các ga tàu điện ngầm. Trên thực tế, đây là những vật liệu từ máy tính để bàn của các kiến trúc sư ở các thời điểm khác nhau. Ví dụ, lần đầu tiên chúng tôi sẽ hiển thị một số bản phác thảo và bản vẽ từ kho lưu trữ Metrogiprotrans. Ngoài ra, chúng tôi kêu gọi tất cả những ai không quan tâm đến chủ đề tàu điện ngầm hãy gửi những tài liệu mà họ có, đó có thể là những bức ảnh, bản scan bưu thiếp, bản phác thảo, bài báo, v.v. Chúng tôi sử dụng những tài liệu thú vị nhất trong bài thuyết trình của mình. Trong khuôn khổ dự án của chúng tôi, các tìm kiếm gần đây cũng sẽ được hiển thị, bao gồm cả kết quả của một cuộc thi được tổ chức lần đầu tiên sau nhiều năm về thiết kế các ga tàu điện ngầm - Solntsevo và Novoperedelkino, được tổ chức bởi Tổ hợp Xây dựng Moscow. Cuộc thi này không chỉ tiếp tục thực hành cuộc thi Moscow hiện đại, mà còn đề cập đến các cuộc thi dành cho các ga tàu điện ngầm đầu tiên.
Nói về điều hướng và nhận dạng, một trong những đặc điểm của tàu điện ngầm Moscow có lẽ là khó hiểu nhất. Một lần tôi gặp một người phụ nữ Pháp đang khóc ở đó, cô ấy không thể hiểu làm thế nào nó có thể là hai trạm của Arbatskys … Bây giờ Artemy Lebedev giải quyết các vấn đề điều hướng bằng nhãn dán, và chúng gần như đã bị xóa trong khoảng một năm. Bạn sẽ đặt câu hỏi vô nghĩa hay dự án của bạn mang tính tường thuật nhiều hơn?
- Tôi không nghĩ rằng việc dán decal là vấn đề chính, nhất là khi xét đến lưu lượng hành khách của tàu điện ngầm Moscow. Hơn nữa, tất cả các vấn đề liên quan đến giao thông đô thị không thể giải quyết cùng một lúc. Là một phần của dự án đặc biệt này, chúng tôi không tập trung vào chủ đề điều hướng, nhưng trong hoạt động chuyên môn của tôi, cũng như các đồng nghiệp ở các bộ phận khác, tôi rất chú ý đến vấn đề này. Đây là những biển báo có tên đường phố, điều hướng trong phương tiện giao thông công cộng, bao gồm cả tàu điện ngầm, và các quy tắc về vị trí các biển báo - có thể được gọi là mã thiết kế thành phố. Nói chung, đây là một phần của công việc toàn cầu về việc hình thành bản sắc của thành phố. Ví dụ, bây giờ chúng tôi đang tích cực làm việc về hiện đại hóa xây dựng nhà ở công nghiệp và các dự án liên quan đến sông Mátxcơva. Một trong những công cụ thành công nhất trong việc định hình và tìm kiếm bản sắc là các cuộc thi mà chúng tôi tổ chức để giải quyết các vấn đề ở quy mô rất khác - từ các dự án quy hoạch đô thị và khu phức hợp lớn đến mặt tiền và thậm chí cả các yếu tố riêng lẻ của các tòa nhà.
Khán giả có thể mong đợi điều gì ở triển lãm của bạn, ý nghĩa chính của nó là gì?
- Rõ ràng, định dạng của lễ hội Zodchestvo kéo dài ba ngày, bão hòa với các cuộc triển lãm và sự kiện khác nhau của chương trình kinh doanh, không mang lại cơ hội để đi sâu vào tài liệu. Nhiệm vụ của chúng tôi là xác định chủ đề, gợi nhớ, gây hứng thú cho người truy cập, cả về chuyên môn và đơn giản là quan tâm đến kiến trúc. Tôi muốn khách truy cập vào mạng và đọc về lịch sử và triển vọng của tàu điện ngầm Moscow sau khi đến thăm Zodchestvo, hoặc đơn giản là nhìn vào ga tàu điện ngầm mà anh ta đi qua mỗi ngày với một diện mạo mới. Tôi cũng xin nhắc bạn rằng tài liệu của tất cả các cuộc triển lãm mà Moskomarkhitektura thực hiện đều có sẵn tại
Cổng thông tin điện tử Moscow Archcouncil. Ở đó, bạn có thể xem các bức ảnh và mô tả về các cuộc triển lãm mà chúng tôi đã thực hiện tại "ArchMoscow", trong Bảo tàng Kiến trúc. A. V. Shchusev, tại Venice Biennale, v.v. Vì vậy, dự án và chủ đề tiếp tục tồn tại. Nhân đây, về vấn đề này, tôi xin cảm ơn nhóm đã giúp đỡ để thực hiện các dự án của chúng tôi: Agniya Sterligova, Irina Kuznetsova, Alexander Zmeul, Igor Son.
Bạn có nghĩ hiện nay việc tìm kiếm bản sắc và sự độc đáo là đúng hay có thể hợp lý hơn khi tập trung vào chất lượng cuộc sống? Hay ngược lại, đối với những vấn đề thông thường của con người mà quên đi tính nguyên bản?
- Tôi chắc chắn rằng có thể và cần thiết phải kết hợp cả hai: cuối cùng, nhiệm vụ ưu tiên của chính quyền Matxcova là tạo ra một môi trường thoải mái cho người dân. Đến năm 2020, thủ đô có kế hoạch xây dựng hơn 160 km đường tàu điện ngầm và 78 nhà ga mới, 13 trong số đó đã được khai trương. Điều này sẽ giảm tải cho mạng lưới tàu điện ngầm hiện tại, cũng như cung cấp "khoảng cách đi bộ" đến các ga cho 93% cư dân Moscow. Đó là, chúng tôi giải quyết các vấn đề khá ứng dụng, trong khi không quên về mặt thẩm mỹ. Và sự cạnh tranh của Solntsevo và Novoperedelkino là một ví dụ cho cách tiếp cận này.
