Lịch sử hiện đại của nơi này, từng bị mất ở ngoại ô thủ đô - đâu đó giữa những dãy nhà để xe rỉ sét và hàng rào bê tông của các khu công nghiệp Volgogradsky Prospect, bắt đầu cách đây 12 năm với sự xuất hiện của tiệm Mercedes-Benz của Avilon công ty ở đây. Về hình thức - một sự gợi nhớ chính xác về chủ đề của Bảo tàng Guggenheim ở New York, về vật liệu - sự đảo ngược trực tiếp của nó: thủy tinh và kim loại. Tiệm được xây dựng bởi Alexander và Andrey Asadov phù hợp với tất cả các quy định của một triển lãm xe hơi. Không, không phải là một cuộc biểu tình, mà là một buổi biểu diễn, khi mọi thứ đều tĩnh và chuyển động chỉ được bắt chước bởi hình dạng của bức tường, mẫu cầu thang và thiết kế của chính những chiếc xe. Như một trong những nhà phê bình đã viết sau đó: "một cái gì đó giữa một cuộc triển lãm, một câu lạc bộ và một cửa hàng."
Vào năm 2003, biến mảnh đất của một nền văn minh mới này thành một mảnh ghép thú vị của môi trường đô thị, ở vùng lân cận của một hình nón thủy tinh lật ngược,
tháp kinh doanh "Volgogradsky-Tower": hai cánh buồm nhọn của tòa nhà văn phòng của Asad, được nối với nhau bằng một giếng trời nhiều chiều cao với những cây cầu ném của khu vườn mùa đông. Nhưng, có lẽ, ý tưởng về kiến trúc như vậy cho một địa điểm như vậy đã đi trước thời đại, và một thể tích hình khối mang tính kinh doanh đã xuất hiện trên địa điểm được phân bổ cho tòa tháp, điều này khó có thể được gọi là đơn giản hay mất hiệu lực. Assadovs xác định anh ta là một người hơi kỳ quặc.
Sau đó, vào năm 2007, tại cùng một nơi - trên Volgogradka - các trung tâm ô tô "Mazda", "Volvo", "Land Rover" và "Jaguar" đã xuất hiện. Được vẽ theo một cách hoàn toàn khác: khối lượng nhanh, bay, động. Hào nhoáng, tự giải thích, nhưng không đáng kể như Mercedes-Benz, họ vẫn đáp ứng rất chính xác nhiệm vụ tạo ra một thiên đường ô tô tại một khu vực cụ thể của thành phố. Nhưng, thật không may, thiên đường đã không diễn ra, loại trừ chủ đề ô tô khỏi công việc của văn phòng trong vài năm nữa.
Các kiến trúc sư đã cố gắng quay trở lại cả chủ đề và nơi mà tất cả chỉ bắt đầu vào năm 2013, khi cần hoàn thành bố cục của phần đầu tiên đó.
Trong nhiều năm trôi qua kể từ khi mở tiệm đầu tiên, nghệ thuật bán xe đã tiến xa, nhưng hình nón của Mercedes-Benz bị cắt cụt và lật ngược vẫn là một điểm tham chiếu trong số các loại hình này. Mặt khác, rất khó để cạnh tranh với nó ngay cả đối với những người sáng tạo ra nó; mặt khác, nghệ thuật mới có thể được phát minh ra không chỉ để bán mà còn để chứng minh bản thân nó là một minh chứng và nghệ thuật thiết kế? Lên kế hoạch cho một thiết kế mà không che khuất chủ đề của buổi trình diễn là một nhiệm vụ khó khăn.
Và họ đã nghĩ ra nó. Trên thực tế, họ đã nghĩ ra những chiếc hộp trong suốt khổng lồ - đang trên đà phát triển của kiến trúc hộp đựng giày. Cực kỳ đơn giản và đồng thời cũng vô cùng phức tạp trong sự đơn giản của nó. Sau khi xây xong, một kiến trúc sư đã viết rằng họ không thiết kế nội thất. Mọi thứ được giới hạn trong các bản phác thảo của nội thất chính, có thể nhìn thấy hoàn hảo từ bên ngoài. Kết quả là một thiết kế từ đầu đến cuối - với sự đồng nhất của vật liệu nội thất và ngoại thất, hoa văn của kính bên ngoài và các yếu tố kim loại, sự lặp lại trên trần nhà và với vô số hàng đèn trần, nhịp điệu của chúng một cách cứng nhắc gắn với nhịp điệu của các ràng buộc kim loại của cùng một mặt kính bên ngoài. Và đây cũng là nghệ thuật thể hiện.
Ban đầu, theo ý tưởng của khách hàng, thương hiệu Audi sẽ được đặt tại khu vực góc mới của khu phức hợp, đóng cửa các đại lý xe hơi của công ty. Do đó - tiêu chuẩn công ty bắt buộc đối với tất cả các salon Audi: thiết kế cong, mượt và các tấm đục lỗ trên mặt tiền. Trong quá trình làm việc, “Audi” đã được thay thế bằng “Hyundai”, tuy nhiên, mặt tiền vẫn được quyết định không thay đổi hoàn toàn, và “thiết kế cong” vẫn được giữ nguyên. Nó không chỉ giới hạn ở việc vẽ các yếu tố trang trí, apotheosis của nó nằm ở phần cuối hoàn toàn bất ngờ của một loạt các tập được trải dài dọc theo Volgogradsky Prospekt với một góc tròn.
Asadovs nói rằng từ quan điểm của một giải pháp thể tích, không có và không thể có bất kỳ khám phá nào: tòa nhà chỉ đơn giản là được trang bị dày đặc với một đại lý ô tô, văn phòng và bộ phận sản xuất. Nhưng khám phá của họ không nằm ở giải pháp thể tích của một đối tượng công nghệ cứng nhắc, mà nằm trong thành phần không gian và trí tưởng tượng của toàn bộ quần thể.
Khi bạn nhìn tổng thể khu phức hợp, tập cuối cùng của nó gây kinh ngạc với sự bình tĩnh gần như lãnh đạm của nó. Và chỉ sau khi quan sát kỹ vị trí của các lam xiên và sọc của tấm ốp kim loại, cách mặt kính cắt bởi hình thoi hoạt động dưới ánh sáng, cách các thanh dẫn kim loại bị vỡ khi rẽ và vỡ hình, bạn mới hiểu rằng điều này không sự bình tĩnh ru ngủ của giấc ngủ chập chờn, nhưng sự bình tĩnh của chuyển động tự tin và có mục đích.
Và sau khi nắm bắt được chuyển động, bạn bắt đầu tìm kiếm nguồn gốc của nó và xem xét các sắc thái. Sau đó, đột nhiên bạn nhận thấy rằng hai tập cuối cùng được kết nối với nhau, ban đầu được coi là có kích thước bằng nhau, không có kích thước bằng nhau. Sự bình đẳng về hình ảnh lừa dối của chúng hoàn toàn không phải ở sự trùng hợp chính xác về kích thước, mà là ở cùng một vết cắt kim loại xiên của kính, ở khả năng lặp lại mô đun tuyệt đối của chúng. Và sau khi xác định mô-đun này cho chính mình, bạn hiểu rằng âm lượng ở xa góc dài hơn và thấp hơn, và âm lượng ở góc cao hơn và ngắn hơn. Chính ở chỗ, sự giảm chiều dài gần như không thể nhận thấy khi tăng chiều cao, mà một lò xo chuyển động bị nén rất mạnh đã được giấu đi.
Và nếu, như các tác giả tuyên bố, "Mercedes" đã trở thành "cái đầu", và những tiệm mới - "cái đuôi" của toàn bộ đoàn tàu tự động, hay nói đúng hơn là sinh vật tự động, thì con vật được đề cập là, của tất nhiên, một con cá đang phản chiếu, trớ trêu thay, trong làn nước gợn sóng của vũng Moscow không thể tránh khỏi. Cá khổng lồ, rất đẹp và thanh lịch. Đối với cá chỉ có xu hướng luôn luôn chuyển động. Ngay cả trong giấc mơ. Và, khi phù hợp với phần đuôi của tấm màn che kỳ lạ này, các khối lượng mới dần dần tăng chiều cao và "lông tơ" với một hàng rào đậu xe đục lỗ.
