Những người tham gia được yêu cầu tạo ra một dự án nhà ở trong điều kiện thực sự khắc nghiệt: sức gió ở đó đạt 40 m / s và nhiệt độ giảm xuống dưới -40 độ C. Cần lưu ý rằng sông băng đang di chuyển về phía đại dương với tốc độ 400 m / năm, vì vậy nó có thể tách trực tiếp dưới trạm, đặc biệt là trong thập kỷ tới. Ngoài ra, nhà ga mới không nên có bất kỳ tác động đáng kể nào đến tình hình sinh thái trong khu vực.
Các kỹ sư của Faber Maunsell đã xây dựng nhiều trạm và các công trình kiến trúc khác ở Nam Cực hơn bất kỳ văn phòng nào khác. Đề xuất của họ, được đồng phát triển với Hugh Broughton Architects, là một cấu trúc có người chạy để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển.
Phòng thiết kế Francis chuyên về đóng tàu.
Nhóm nghiên cứu, dẫn đầu bởi Ian Liddell (Buro Happold) và Alex Lifschutz (Lifschutz Davidson), đã sử dụng dữ liệu khoa học mới nhất trong dự án của họ và giảm thiểu tác động đến môi trường.
Cùng tham gia cuộc thi còn có các nhóm của Hopkins Architects và Expedition Engineers, Make Places và Arup, cũng như văn phòng của Richard Rogers, nơi kết hợp các yếu tố của một chiếc xe lửa, một chiếc máy bay chở hàng, một lều tuyết, một con tàu chở hàng và thậm chí một con chim cánh cụt trong dự án của nó.
Triển lãm các dự án cạnh tranh tại trụ sở chính của RIBA ở London sẽ kéo dài đến ngày 8 tháng 1 năm 2005.
CẬP NHẬT 2005-07-18: cuộc thi đã giành chiến thắng bởi Faber Maunsell và Hugh Broughton Architects.
