Như sau từ số sê-ri, đây là trạm thứ sáu được đặt theo tên của nhà thiên văn học Edmond Halley: chúng thay thế nhau trên Thềm băng Brunt (75˚35'S, 26˚39'W). từ cuối những năm 1950. Bốn chiếc đầu tiên dần dần bị tuyết bao phủ: trong một năm, nó cao tới 1,5 m. Chiếc thứ năm gặp nguy hiểm khác: do băng tan dần, nó có thể trôi đi trên một tảng băng ly khai, vì sông băng đang trượt vào đại dương với tốc độ 400 m / năm.
Đồng thời, không thể bỏ bài quan trọng này: chính nơi đây vào năm 1985, một lỗ thủng trên tầng ôzôn đã được phát hiện, và đây chỉ là một trong những kết quả quan sát sự tan băng, nghiên cứu từ trường của Trái đất và phần trên của bầu khí quyển của nó, theo dõi các hiện tượng của "thời tiết không gian".
Nhà ga mới trị giá 26 triệu bảng Anh đã được giao cho các tác giả của dự án thông qua một cuộc thi quốc tế vào năm 2004 (các kỹ sư chiến thắng sau đó của Faber Maunsell đã trở thành một phần của AECOM). Phải mất quá nhiều thời gian để thực hiện kế hoạch, vì việc xây dựng ở Nam Cực có thể chỉ mất 9 tuần mùa hè một năm. Vì vậy, việc xây dựng nhà ga đã mất 4 năm, mặc dù các công nhân làm việc suốt ngày đêm. Ngoài ra, việc xây dựng rất phức tạp do hạn chế về trọng lượng của hàng hóa: không thể vận chuyển vật nặng hơn 9,5 tấn trên băng. Ngay cả việc sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn được thiết kế để lắp ráp dễ dàng cũng không làm tăng tốc quá trình nhiều.
Trạm Halley VI nằm trên mực nước đá 4 m nên sẽ rất lâu mới có tuyết. Ngoài ra, mỗi giá đỡ của nó đều được trang bị bộ phận chạy, vì vậy nó có thể dễ dàng vận chuyển đến nơi mới bằng máy ủi (ví dụ: tránh xa vết nứt trên băng). Nó bao gồm 8 mô-đun, một màu đỏ - với quầy bar, tiệm, phòng chơi bi-a, v.v., và 7 mô-đun màu xanh - tiêu chuẩn. Mục đích của chúng có thể dễ dàng thay đổi tùy theo nhu cầu hiện tại, biến phòng ngủ thành phòng thí nghiệm và ngược lại. Tổng diện tích của nhà ga là 1510 m2. Các khối gồm ba và năm mô-đun được ngăn cách bằng một cầu lửa. Nhà ga phải đối mặt với hướng gió thịnh hành: kết hợp với hình dạng khí động học của các mô-đun, điều này ngăn cản sự hình thành tuyết lớn và trôi.
Dự án tính đến những điều kiện khó khăn trong việc lưu trú tại Halley VI: vào mùa đông, khi số lượng nhân viên giảm xuống còn 16 người (vào mùa hè là 70 người), đêm vùng cực kéo dài 50 ngày và nhiệt độ giảm xuống -40. Tốc độ gió đạt tới 36 m / s, và trong ánh sáng ban ngày có "sương mù tuyết" khi một người mất định hướng trong không gian do màu trắng của cảnh vật.
Để cách nhiệt tốt hơn từ bên ngoài, các mặt tiền được bao phủ bằng sợi thủy tinh hiệu suất cao, cửa sổ được lắp kính ba lớp và mái vòm của mô-đun màu đỏ được bao phủ bằng các tấm mờ với lớp cách nhiệt nanogel.
Cửa sổ mở lớn và trần hành lang trong suốt giúp giảm chi phí năng lượng vào ban ngày. Chất lượng của lớp cách nhiệt cao hơn 100 lần so với tiêu chuẩn hiện có của Anh: hút khí 0,1 m3 / m2 / h ở áp suất 50 Pa.
Nước ở Nam Cực được chiết xuất từ băng, sau đó được lọc và làm tinh khiết; nước thải cũng cần được xử lý để không gây ô nhiễm môi trường. Tất cả những điều này tiêu tốn rất nhiều năng lượng, vì vậy việc tiết kiệm nước là rất quan trọng đối với nhà máy. Ở Halley V, một người tiêu thụ 120 lít / ngày (người Anh trung bình tiêu thụ 160 lít), trong khi ở Halley VI chỉ là 20 lít / ngày. Kết quả này đạt được với sự trợ giúp của hệ thống thoát nước chân không (chẳng hạn như được sử dụng trên tàu và máy bay), bộ điều chỉnh áp suất và bộ điều chỉnh thời gian của đầu ra nước cho máy trộn và vòi hoa sen.
Việc sưởi ấm hầu như được thực hiện hoàn toàn bằng nhiệt lượng sinh ra trong quá trình hoạt động của máy phát năng lượng.
Đặc biệt chú ý đến trạng thái tâm lý của các nhà nghiên cứu: vào đêm vùng cực, ánh sáng của các khu vực công cộng, nhẹ nhàng tăng cường vào buổi sáng, mô phỏng bình minh, và các bề mặt lắp kính lớn tạo sự kết nối với cảnh quan xung quanh. Nội thất được thiết kế theo phong cách "mùa xuân" với màu sắc tươi sáng nhưng không lòe loẹt, gỗ tuyết tùng cũng được sử dụng, mùi của loại gỗ này sẽ giúp chống lại sự thiếu hụt cảm giác.
N. F.
