Một bãi đậu xe sáu tầng mở được lên kế hoạch xây dựng trên lãnh thổ của công viên kinh doanh Krylatskie Hills. Được thiết kế bởi văn phòng kiến trúc sư ABD của Boris Levyant vào năm 2002-2003 và được xây dựng vào năm 2006, khu phức hợp văn phòng này đã có lúc nổi tiếng trong sách giáo khoa với tư cách là đại diện tiêu biểu cho kiểu khu thương mại mới ở Moscow vào thời điểm đó, như một ví dụ về văn phòng có thẩm quyền thiết kế, và cũng như một ví dụ hạn chế kiến trúc kinh doanh nghiêm ngặt.
Tuy nhiên, ngay từ đầu khu thương mại đã có một nhược điểm: bốn tòa nhà văn phòng sáu tầng với tổng diện tích 10.000 mét vuông. mét, chắc chắn là thiếu chỗ đậu xe mở đơn giản được bố trí trên lãnh thổ của nó. Các con phố lân cận bắt đầu chật kín ô tô, hóa ra chỉ còn rất ít không gian ở đó - nói cách khác, ngay khi văn phòng chật kín người thuê, khu vực này bắt đầu biến thành vùng thảm họa giao thông. Vì vậy, người ta quyết định xây dựng một bãi đậu xe trên mặt đất nhiều tầng trên lãnh thổ của Krylatsky Hills. Các kiến trúc sư của văn phòng "ABV Group" của Nikita Biryukov đã phải thiết kế bãi đậu xe mà không làm ảnh hưởng đến quy mô của đô thị và tự nhiên xung quanh - đồng thời sắp xếp quá trình xây dựng để nó không cản trở dòng chảy của cuộc sống văn phòng.
Đối với việc xây dựng bãi đậu xe mới, một lô đất đã được phân bổ ở phía đông nam của khu phức hợp, ngăn cách với Phố Krylatskaya bằng một vòng cung thông thường của các tòa nhà văn phòng của khu thương mại, trải dài từ tòa nhà của trung tâm y tế (trong phía đông) để điều khiển các tòa nhà dân cư (ở phía tây). Hàng xóm gần nhất của bãi đậu xe đa cấp trong tương lai là công viên Moskvoretsky - một trong những công viên lớn ở Moscow được dân trượt tuyết ưa thích, dọc biên giới sẽ có một dải đất trải dài. Tòa nhà cố gắng để phù hợp với nó và thậm chí giống với nó theo một cách nào đó. Tòa nhà không có tường bên ngoài, vì có bãi đậu xe trên tầng hầm và các tầng sẽ được thông gió. Các bức tường đã được thay thế bằng cấu trúc rèm bao gồm các lam gỗ dọc. Các xương sườn uốn cong theo từng đợt mịn, hơi không đều, tạo ra ấn tượng về một khối có thể thẩm thấu và chuyển động, tương tự như một bó cỏ cao mềm dẻo trong gió nhẹ, thân cây hoặc thậm chí là một bộ xương khổng lồ của sinh vật thời tiền sử. đột nhiên xuất hiện ở biên giới của một công viên Moscow. Nói một cách chính xác, những xương sườn này là một dạng độc lập, mặc dù không phải là không có các liên kết sinh học. Nhưng mặt tiền có tính thẩm thấu, giống như một rừng thông ánh sáng, và hàng ngọn mọc trên tầng cuối cùng, giống như thân gỗ, có xu hướng hòa tan trong bầu trời.
Sự liên kết tự nhiên được bổ sung bởi nhiều mảng thực vật xanh tươi. Đó là câu trả lời cho những thách thức mà các kiến trúc sư đã phải đối mặt khi thiết kế. Có một trạm biến áp xây dựng ngay giữa lô đất. Không thể di chuyển hoặc di chuyển nó đến bất cứ đâu (việc xây dựng không được cản trở công việc của các văn phòng), và các kiến trúc sư đã chia tòa nhà thành hai phần, kết nối chúng với nhau bằng những cây cầu giàn kim loại mà qua đó ô tô có thể đi qua từ một phần của bãi đậu xe khác.
Việc chia khối lượng thành hai phần làm cho tòa nhà lớn hơn, hình ảnh nhẹ hơn, bổ sung sự đa dạng về bố cục, và ngoài ra, phần mở ra đã giúp bảo tồn một phần quang cảnh của Công viên Moskvoretsky cho các nhân viên của khu thương mại. Ý tưởng về hình ảnh kiến trúc của tòa nhà thuộc về môi trường tự nhiên ở mức độ lớn nhất - tòa nhà được hình thành như một yếu tố chuyển tiếp giữa kiến trúc trật tự đều đặn của thành phố và tính chất bất quy tắc, linh hoạt, thẩm thấu của công viên.
Và nếu tòa nhà hướng về không gian xanh, thì nó sẽ đối lập với hàng xóm gần nhất - các tòa nhà của công viên kinh doanh. Có các góc, hình học nghiêm ngặt, sự đơn giản của sự xen kẽ của các sọc rộng, bề mặt dày đặc và mịn của các mặt tiền. Có những khúc quanh, sự phức tạp của các đường lượn sóng, một mạng tinh thể thấm. Kính và nhôm bị phản đối bởi gỗ và cây xanh, đường ngang - dọc, và cuối cùng, mức độ nghiêm trọng của công việc văn phòng - một "khu rừng xào xạc", một dấu hiệu của sự tự do trong công viên.
Các tòa nhà văn phòng được xếp theo hình vòng cung đều đặn, và tòa nhà đậu xe chỉ hơi cong trong kế hoạch: nó trải dài theo đường biên của công viên, và đường biên ở nơi này dốc nhẹ nhàng, gần như thẳng. Tuy nhiên, tòa nhà mới cũng mang vẻ đẹp quyến rũ của vòng cung, nhưng theo cách riêng của nó - như thể bị cuốn đi bởi quá trình quay, nó bị loại bỏ tất cả các góc. Kiến trúc sư Ivan Loginov giải thích: “Tất cả các tòa nhà của khu phức hợp hiện tại của khu thương mại đều có hình thức phác thảo rõ nét.“Một tòa nhà khác có góc vuông sẽ tạo ra sự bất hòa với môi trường kiến trúc và tự nhiên hiện có. Mặt khác, các đường mịn lại làm mượt cảm nhận hơn. Ngoài ra, các vòng kết thúc cho phép chúng tôi có thêm chỗ đậu xe, đây là một trong những yếu tố chính cho dự án này."
Nhiệm vụ chính của các kiến trúc sư là sử dụng hợp lý mặt bằng để đảm bảo số lượng chỗ đậu xe tối đa. Các gờ gỗ của mặt tiền nhô ra trên tấm mái, làm hàng rào ở tầng trên, tầng thứ bảy của bãi đậu xe - và trên thực tế, đây không phải là một kỹ thuật trang trí, mà là hàng rào của tầng đậu xe trên: nó cũng sẽ có thể để đậu xe trên "mái nhà" - theo cách này, bãi đậu xe có thêm một bậc. Khoảng cách giữa các giá đỡ bê tông là rất lớn - 17 mét; một hàng giá đỡ chạy dọc theo chu vi của tòa nhà và chỉ có một hàng nữa được đặt trên trục dọc trung tâm - các nhịp lớn giúp không làm lộn xộn không gian với các trụ và đặt nhiều xe hơn với chiều dài tòa nhà ngắn hơn. Để cấu trúc trở nên đáng tin cậy, “các tấm sàn sẽ dày hơn bình thường một chút, nhưng nhẹ hơn nhiều,” Ivan Loginov giải thích. Không gian bên trong của nhà để xe được tổ chức theo sơ đồ đỗ xe "đường dốc" nổi tiếng nhưng ít được sử dụng ở nước ta: tất cả các tầng trong một nửa của sàn đều nghiêng, và ô tô trong một nhà để xe cũng được trên một mặt phẳng nghiêng. “Và điều này, - kiến trúc sư nhấn mạnh, - tăng số lượng chỗ đậu xe lên gần 20% nữa”.
Vì vậy, tòa nhà là thực dụng: một chức năng đơn giản, về bản chất, được thực hiện ở đây với sự quan tâm tối đa trong việc tiết kiệm không gian. Tuy nhiên, các kiến trúc sư không bị giới hạn trong các nhiệm vụ cơ khí, chủ yếu là kỹ thuật. Chúng bao quanh khối bằng một lớp vỏ, biến nó thành một cấu trúc đặc biệt với hàng liên kết riêng của nó, không giống như các tòa nhà lân cận - tuy nhiên, nó khá thích hợp ở ranh giới của thành phố và công viên.
Làm thế nào để không nhớ ở đây rằng nhà để xe là một trong những kiểu kiến trúc yêu thích của những người tiên phong của Nga, nơi đã thực sự bị cuốn hút bởi chức năng công nghệ của chúng và thực hành trên kiểu chữ này các kỹ năng của mình trong việc làm chủ một hình dạng lớn. Kể từ đó, rất nhiều điều đã thay đổi: cất giữ ô tô đã trở thành một nhiệm vụ gần như tương lai gắn liền với việc xây dựng một thế giới mới - một điều cần thiết hàng ngày. Tuy nhiên, như chúng ta thấy, thực tế cho thấy rằng chức năng này vẫn còn ẩn chứa nhiều khả năng.
