Tại trung tâm của Lyon, ở phía nam của bán đảo được hình thành bởi sự hợp lưu của hai con sông - sông Rhone và sông Saone, việc xây dựng phần đầu tiên của khu vực Hợp lưu mới khổng lồ đang được hoàn thành. Ý tưởng thành lập khu vực này, mang tính chiến lược và chính trị, đến từ thị trưởng hiện tại của Lyon, Gerard Colombes, cách đây 12 năm. Sau đó, một chiến dịch quảng cáo đã được thực hiện trên quy mô lớn - các cuộc thi giữa các kiến trúc sư và nhà phát triển, và cuối cùng, 41 ha của quận tương lai đã được "gieo mầm" với hàng chục cần cẩu. Đám mây ồn ào và bụi bặm của các dự án xây dựng kéo dài nhiều tháng, và cuối cùng, gần như tất cả các cần cẩu rời đi, để lại những tòa nhà mới, vẫn còn trống rỗng từ những ngôi sao kiến trúc và chỉ là những kiến trúc sư đáng kính và một sự im lặng kỳ lạ. Dự án thực sự khổng lồ. Ngoài ra còn có Cung Hội nghị Khu vực từ Portzampark và Trung tâm Giải trí khổng lồ với các phòng chiếu phim và siêu thị của Jean-Paul Viguier, cũng như các phòng triển lãm, nhà hàng, khách sạn, cơ sở văn phòng được ký kết bởi những cái tên như Jakob + MacFarlane, Wilmott, Odile Dec, Rudy Richotti … Khu nhà mới (khoảng 130.000 sq. M.) chỉ bằng một phần ba tổng diện tích được xây dựng trong phần đầu của dự án. Tổng cộng, chính quyền thành phố đã tính đến 400.000 mét vuông, cũng như 3.000 cư dân mới và 12.000 việc làm mới.
Việc xây dựng bảo tàng khoa học tự nhiên mới từ COOP HIMMELB (L) AU vẫn chưa hoàn thành, nhưng đang tiến triển rất nhanh, bù đắp cho thời gian ngừng hoạt động khủng hoảng hàng tháng trời. Mỗi khi tôi lái xe ngang qua nó trên tác giả, tôi lại nhìn vào những cột bê tông khổng lồ, đúc tại chỗ phía trên lan can, trong khi cố gắng tìm ra điểm tương đồng với tòa nhà lấp lánh ánh sáng, gần như phù du từ góc độ chiến thắng …
Dự án quy hoạch đô thị của quận Hợp Lưu là sáng tạo, vì nó thân thiện với môi trường nhất có thể: các khu vực dành cho người đi bộ để đi bộ và di chuyển là đặc quyền, một tuyến xe điện đã được xây dựng và 60% tổng diện tích của dự án đã được sử dụng. bởi những không gian xanh. Ở một số nơi, lớp đất mặt đã được làm sạch vì nó đã bị ô nhiễm kim loại nặng và chất độc từ quá khứ công nghiệp của khu vực này của thành phố Lyon. 80% nhu cầu năng lượng của các tòa nhà mới được bao phủ bởi năng lượng thụ động. Bờ kè Sona đã được dọn dẹp và trang bị lại ngoài khả năng công nhận, một cánh tay nhân tạo - "Quảng trường nước" đã được đào lên sông cho các chuyến du ngoạn bằng thuyền. Tuyến đường sắt nối trung tâm Lyon với các vùng ngoại ô phía nam, trong nhiều thế kỷ đi qua giữa khu vực Hợp lưu, đã được chuyển đổi thành "tàu điện" - một loại tàu điện chạy nhẹ nhàng và gần như không gây ô nhiễm môi trường..
Một khía cạnh thú vị khác: các dự án được tạo ra trong sự thảo luận chặt chẽ với cư dân của khu vực tương lai và những người hàng xóm. (Giữa chúng tôi, đây là một nỗi kinh hoàng thực sự đối với một kiến trúc sư - xét cho cùng, "mong muốn" của mọi người có thể rất mãnh liệt và quan tâm đến cả hai, chẳng hạn như một cây cầu bổ sung qua sông, và màu sắc của giấy dán tường trong tương lai, ngoài ra, cư dân bất đồng với nhau - hãy cố gắng sắp xếp tất cả!).
… “Mọi thứ đều mới, mọi thứ đều đẹp!”, Như người Pháp nói. Nhưng cho đến nay sự lộng lẫy này đã vắng bóng người - không có đủ người trên những con phố mới, bóng râm từ những cây nhỏ mới không che chắn khỏi cái nóng 35 độ của mùa hè năm nay, một số nhà hàng đắt tiền đã vội vàng "ghi điểm" những nơi có lợi nhuận đang mòn mỏi. dự đoán về việc khai trương trung tâm mua sắm và Cung điện Khu vực, và những người định cư mới, từ từ định cư ở các khu mới vì giá đắt ở Lyon (khoảng 6 nghìn euro trên 1 mét vuông), chạy đi mua bánh mì ở các vùng lân cận, khiêm tốn quận của tầng lớp lao động Saint Blandina. Một kiến trúc sư mà tôi biết nói với tôi rằng một khu phố cần 10 năm để bắt đầu sống. Thời gian đã trôi qua!
Trong khi đó, những tàn tích bê tông bị bỏ hoang và những khu đất hoang cỏ dại vẫn lấp ló ở đây vì kiến trúc hấp dẫn, giống như cuộc sống thực từ phía sau rèm sân khấu, và nhắc nhở chúng ta rằng ngay cả những vùng đất hoang cũng có một lịch sử.
Điều gì đã xảy ra ở đây trước đây?
Vào thời kỳ đầu hình thành bởi người La Mã, trong thời cổ đại, Lyon chỉ chiếm giữ những ngọn đồi ở bờ phía tây của Saone, nhưng từ thế kỷ 11, thành phố bắt đầu di chuyển đến bán đảo giữa hai con sông, và sau đó di chuyển xa hơn - đến vùng đồng bằng đầm lầy ở phía Đông của sông Rhone. Điểm cực nam của bán đảo được gọi là Confluence (Hợp lưu), và nếu bạn đứng ở chính cực của vùng đất của Bán đảo, bạn có thể nhìn thấy đường viền màu của nước của hai con sông - rất lâu sau khi hợp lưu, nước vẫn có màu vàng trên bên phải - đây là nước của Sona, và bên trái - nước xanh của Rhone. Nơi này là biểu tượng của Lyon.
Đồng thời, quá trình phát triển của vùng đất này còn kéo dài hơn thời kỳ chinh phục châu Mỹ.
Mỗi quận của Lyon đặc trưng cho giai đoạn lịch sử mà nó được xây dựng. Didier Rippeland, Kiến trúc sư trưởng của Di tích Lịch sử Lyon, đã mô tả nó theo cách này: “Ở các thành phố châu Âu khác, trung tâm thành phố thường bị phá hủy và xây dựng lại, luôn ở cùng một vị trí. Ngược lại, Lyon đã di chuyển một cách hài hòa từ những ngọn đồi sang những con sông và xa hơn về phía Đông. Trong thành phố này các kỷ nguyên không trùng lặp với nhau - chúng cùng tồn tại."
Bán đảo được đặc trưng chủ yếu bởi sự hưng thịnh của giai cấp tư sản trong thế kỷ 18-19. Khu vực này ngày nay vẫn là một trong những khu vực đắt đỏ và uy tín nhất. Nhưng phần phía nam của nó, cho đến gần đây, vẫn bị cắt đứt - có một ranh giới rõ ràng giữa sự giàu có ổn định của khu vực tư sản và khu vực Ngã ba bị bỏ hoang. Hợp lưu của các con sông trong nhiều thế kỷ vẫn là một nhóm các cù lao đầm lầy, và các dự án liên quan đến sự di chuyển dần dần về phía nam và thoát nước của các đầm lầy này từng được chấp nhận với sự hoài nghi, đều gặp khó khăn hoặc hoàn toàn không được thực hiện.
Vào thế kỷ 18, Antoine-Michel Perrache đã đề xuất một dự án thành lập các khu dân cư ở vùng đầm lầy phía nam của Confluence. Họ cười nhạo anh ta, nói rằng: "Giống như người học việc của một người thợ nề đã quyết định làm cạn kiệt Địa Trung Hải vậy!" Ngày nay, trong địa chính của khu vực mang tên Perrash và nằm cách Ngã ba hiện tại một km về phía bắc, người ta gần như hoàn toàn có thể nhận ra bức vẽ của tác giả.
Vào thế kỷ 19, một cuộc thi đã được công bố cho thiết kế đô thị tốt nhất cho Hợp lưu. Nghe tin về anh ta, một người Thụy Sĩ, chủ một nhà máy sản xuất cúc áo ở nước mình, đã quyết định đầu tư vào bất động sản. Ông đã xây dựng hai ngôi nhà chung cư ở cực đỉnh của Hợp lưu, khi không có gì ở đó cả. Anh tự nhủ rằng khi quận mới mọc lên như nhà anh ở, nơi này trên bờ kè Rhone, nơi có tầm nhìn tuyệt đẹp ra ngã ba sông, sẽ trở nên danh giá nhất. Nhưng địa hạt mới đã không đến được với anh ta - người Thụy Sĩ đã phá sản, và những ngôi nhà của anh ta đã sừng sững cả trăm năm, xung quanh những lò mổ, cơ sở rau củ quả, nhà kho, cảng hàng hóa, nhà máy hóa chất và khí đốt … Phải thừa nhận rằng Người Thụy Sĩ hóa ra là chưa đủ, mà còn quá nhìn xa - vào đầu thế kỷ 21, một quận danh tiếng cuối cùng cũng xuất hiện ở đây, trong quá trình xây dựng, những ngôi nhà của ngôi nhà nút đã bị phá bỏ …
Gerard Colombes có thể tự chúc mừng vì đã hoàn thành cuộc chinh phục Confluence, bắt đầu trước ông vài trăm năm. Thành phố đã phát triển từ lâu và bao quanh điểm này, nơi đã trở thành trung tâm, chiến lược. Và khu vực mới được xây dựng phù hợp với chính sách trả lại cho Lyon hình ảnh năng động mà nó có vào thời điểm nó được gọi là Lugdunum, và là thủ đô của Gaul La Mã và ngã tư của châu Âu.
Nhưng cư dân của Lyons lại có xu hướng cho rằng những chuyển đổi quy hoạch đô thị hoàn toàn khác, ít ngoạn mục hơn là thành công của thị trưởng. Trong thời điểm hiện tại, người dân Lyon đang cảnh giác với dự án này, nó có vẻ quá chính trị và mẫu mực. Nhưng cần nhớ rằng người Pháp là những người kén chọn, luôn mắng mỏ các chính trị gia, và rất có thể khu vực mới sẽ nhanh chóng hòa nhập với cảnh quan Lyon. Trong thời gian chờ đợi, các công việc chuẩn bị bắt đầu cho việc xây dựng giai đoạn hai của Hợp lưu theo dự án quy hoạch đô thị từ Herzog và De Meuron …
