Ulyankovo là một ngôi làng nhỏ nằm ở khoảng giữa giữa hai hồ chứa - Pirogovsky và Pyalovsky, và được bao quanh bởi công viên rừng Uchinsky. Nó được kết nối với Zhostovo và Yudino gần đó bằng một con đường hai làn xe, theo đó bạn có thể nhanh chóng đến Pirogovskoe hoặc Ostashkovskoe shosse và chạy nhanh theo chúng đến Moscow. Do đó, sự kết hợp hài hòa giữa hệ sinh thái tuyệt vời và khả năng tiếp cận giao thông tốt là điều hiển nhiên, và việc xây dựng một ngôi làng mới ở nơi này không có gì đáng ngạc nhiên cả. Đúng như vậy, trang web này, nằm đối diện với Ulyankovo (bên kia đường, thuộc trang trại bang Timiryazev), có một hạn chế đáng kể: một đường dây tải điện chạy gần đó, buộc nhà phát triển phải hy sinh một phần lãnh thổ. Đây là những gì giải thích các đường nét rất phức tạp của quy hoạch chung của sự phát triển mới: con đường quanh co tạo nên "sự không bằng phẳng nhẹ" của biên giới phía bắc của địa điểm, và toàn bộ phía đông của nó dường như được lót bằng các đường ngoằn ngoèo biểu cảm.
Như bạn đã biết, không thể xây dựng dưới đường dây điện và gần đó, tuy nhiên, hạn chế không áp dụng đối với đất nền nên chủ đầu tư đã thỏa hiệp: khi họ tiếp cận đường dây điện, khu Các mảnh đất cá nhân dần dần tăng lên, cung cấp cho các ngôi nhà tranh trong tương lai với phần lõm cần thiết. Người ta có thể tranh cãi về việc một động thái như vậy hợp lý đến mức nào, nhưng sự thật vẫn là: chủ đầu tư và các kiến trúc sư đã cùng nhau tìm ra giải pháp cho Solomon.
Kiến trúc sư trưởng của dự án, Alexei Medvedev, không giấu giếm việc Khách hàng đã chỉ định đầu ra diện tích tối đa là nhiệm vụ ưu tiên, vì vậy nhóm tác giả đã cố gắng sử dụng từng mét đất một cách hiệu quả nhất có thể. Toàn bộ lãnh thổ của khu dân cư trong tương lai được chia theo "kinh tuyến" và "đường ngang" (đoạn sau lặp lại khúc cua trơn tru của đường) của các đoạn trong khu vực tư và các đoạn hình thang do chúng tạo thành được vẽ thành các hình chữ nhật của IZhS.
Một đặc điểm của đoạn này là với cạnh dài nhất của nó, nó quay mặt ra đường. Tất nhiên, khu định cư mới lẽ ra phải được bảo vệ bằng cách nào đó khỏi con đường, nhưng các kiến trúc sư đã ngay lập tức bác bỏ ý tưởng về một hàng rào trống (ngay cả khi nó được thiết kế một cách nghệ thuật). Thứ nhất, bản thân nó không hấp dẫn lắm, và thứ hai, nó không tương ứng với đẳng cấp của ngôi làng, trong đó chủ đầu tư có ý định kết hợp những ngôi nhà nhỏ lẻ có diện tích nhỏ và nhà ở hạng kinh tế. Chính điều đó đã thúc đẩy các kiến trúc sư có một ý tưởng đúng đắn: các tòa nhà chung cư cao 3-4 tầng có thể tự “làm việc” như một lớp vỏ của tòa nhà - bạn chỉ cần bố trí chúng một cách chính xác. Alexei Medvedev nói: “Chúng tôi đã xem xét một số biến thể của bố cục. - Ví dụ, ở một trong số họ, một loại hàng rào vẫn được xây dựng dọc theo con đường, trong đó các cổng hình vuông sau đó được cắt bỏ, và các ngôi nhà được xây dựng ở giữa chúng ở phía ngược lại. Trong một phiên bản khác, những ngôi nhà đối diện với con đường có đầu khuất, và không gian sân giữa chúng có thể được đóng lại bằng hàng rào thấp, cùng nhau tạo ra một hình bóng rất năng động."
Thật khó để không đồng ý với Alexei Medvedev: các bản phác thảo cho thấy các yếu tố có độ cao khác nhau, xếp hàng dọc theo con đường, tạo thành một "biểu đồ tim" rõ ràng, nhịp nhàng, và bằng cách nào đó nó trở nên rất bình lặng đối với một ngôi làng mới với nhịp đập đồng đều và tự tin như vậy. Tuy nhiên, vị trí các căn nhà vuông góc với quốc lộ đã vô tình “ăn bớt” nhiều mét vuông có giá trị nên chủ đầu tư xin xây dựng các công trình nhà ở ven đường. Các kiến trúc sư đã vắt óc suy nghĩ trong một thời gian dài để tìm cách không biến một khối lượng dài như vậy thành một "bức tường" đơn điệu, và cuối cùng họ quyết định dựa vào màu sắc.
Những ngôi nhà tạo thành một đường liền mạch với những khoảng trống chỉ dành cho đường lái xe và đường dây điện. Do đó, các thân tàu có thể có chiều dài khác nhau, nhưng về mặt kiến trúc, chúng đều được giải quyết theo cùng một cách, và hình dạng của chúng hoàn toàn phụ thuộc vào các khúc cua của con đường. Sự thống nhất của bố cục còn được nhấn mạnh bởi đường ngang của phào chỉ. Trên thực tế, đây là một dải băng uốn lượn song song với đường đua, và dải băng có rất nhiều màu sắc, vì các mặt tiền được "vẽ" từ các hình chữ nhật lớn nằm ngang với nhiều màu sắc khác nhau trong một dải màu đỏ-vàng ấm áp. Có cửa sổ trong các khu dân cư giữa chúng (tuy nhiên, tất cả các căn hộ được thiết kế theo cách mà phòng khách hoặc phòng trưng bày công cộng mở ra đường), và trên bức tường trống của tòa nhà hành chính và thương mại, các kiến trúc sư đề nghị cho tên làng bằng chữ cái tích lớn.
Những ngôi nhà bị phong tỏa nằm sâu trong lãnh thổ dọc theo một trong những đoạn của đường dây tải điện đã được giải quyết theo một cách hoàn toàn khác. Ở đây không còn sự thống nhất nào nữa: các “đường nét” của nhà phố được phân chia rõ ràng thành các ô sống riêng biệt, và các cạnh nhô ra của bức tường được sơn nhiều sắc độ khác nhau theo thang màu xanh lam-xanh lục lạnh. Đối với một ngôi nhà "dài", phần này của khu phức hợp đóng vai trò như một loại nền - cả về cấu trúc và giải pháp màu sắc - bổ sung và làm phong phú thêm thành phần tổng thể của đường nét xây dựng bên ngoài.
