Vào mùa thu năm 2007, ngay sau khi đắc cử Tổng thống Pháp, Nicolas Sarkozy đã tổ chức một loạt các cuộc gặp với các kiến trúc sư nổi tiếng trên khắp thế giới, và cũng lần đầu tiên đề cập đến kế hoạch tạo ra một "Paris vĩ đại" theo gương của London hoặc Los Angeles. Theo ý kiến của ông, việc hình thành một tổng thể đơn lẻ từ chính thành phố (2 triệu dân) và vùng ngoại ô (6 triệu) sẽ góp phần vào sự phát triển đồng đều hơn của tất cả các quận, tái tạo các vùng lãnh thổ bị suy thoái và quá trình chuyển đổi sang “bền vững phát triển”trên quy mô của một đô thị. Trong khi đó, Paris bị ngăn cách với "thủ phủ" của nó bởi đường vành đai, cũng như bởi một hệ thống hành chính phức tạp: các vùng ngoại ô, được chia thành 7 phần, và thành phố, được chia thành 20 quận, đều chịu sự lãnh đạo của vùng Ile-de-France. Điều này ngăn cản sự tương tác phối hợp nhịp nhàng của họ và việc thực hiện các chương trình tái thiết chung. Do đó, có những vùng ngoại ô “quý tộc” ngang hàng nhau (Vincent hoặc Versailles) và những vùng ngoại ô bị bỏ rơi và không an toàn (La Courneuve và Clichy-sous-bois, nơi diễn ra các cuộc bạo động gần đây).
Mục tiêu của Sarkozy là làm cho cuộc sống đô thị chất lượng cao có thể tiếp cận được với tất cả cư dân của “Paris Greater”, cũng như biến Paris thành đô thị đầu tiên của thời kỳ “sau Nghị định thư Kyoto”, tái thiết nó phù hợp với tình hình môi trường hiện có.
Vào tháng 6 năm 2008, sau các cuộc tham vấn kéo dài với các kiến trúc sư, nhà xã hội học, địa lý học, kinh tế học và các nhà nghiên cứu khác hàng đầu của Pháp và nước ngoài, Sarkozy đã ủy quyền cho 10 nhóm kiến trúc sư xây dựng các phương án cho sự phát triển của Paris vào năm 2030.
Các dự án được trình bày rất đa dạng: từ quá tham vọng và cấp tiến đến hoàn toàn thực dụng và thực hiện những thay đổi nhỏ đối với tình hình hiện tại.
Richard Rogers, người đã 8 năm làm cố vấn cho thị trưởng London, Ken Livingston, và hiện đang làm việc với người kế nhiệm Boris Johnson, nhận thấy vấn đề chính của thành phố là sự mất đoàn kết trong cơ cấu hành chính. Ông cũng đề xuất phát triển hệ thống giao thông của mình, giấu nó dưới lòng đất, và các không gian trống và mái nhà nên được biến thành các khu giải trí xanh. Điều này sẽ loại bỏ các rào cản hiện có giữa trung tâm thành phố và vùng ngoại ô - đường cao tốc và đường sắt. Rogers tin rằng cần phải chuyển đổi "banlier" thành các khu đô thị chính thức với cư dân thuộc các quốc tịch và tầng lớp xã hội khác nhau, với các tòa nhà dân cư, văn phòng, nhiều cửa hàng và trung tâm giải trí. Một khi dự án của anh ấy được đưa vào cuộc sống, thời gian đi lại của một người Paris bình thường đến và đi từ nơi làm việc không nên quá 30 phút mỗi ngày.
Roland Castro đề xuất phân tán không gian xanh, các thiết chế văn hóa và hành chính mang tính biểu tượng trên khắp "Paris Greater": Cung điện Elysée - nơi ở của tổng thống - sẽ chuyển đến vùng ngoại ô phía đông bắc chán nản, trong khu La Courneuve đầy khó khăn, Công viên Trung tâm sẽ được bố trí như Mới. York, các khu vực khác sẽ thấy một nhà hát opera mới và một "đại lộ quốc gia" được mô phỏng theo mô hình ở Washington.
Theo kế hoạch của Christian de Portzamparc, đường vành đai nên được trang bị một cầu vượt cho đường tàu cao tốc, và tất cả các nhà ga ở Paris nên được bãi bỏ, sử dụng những không gian trống để làm gọn kết cấu đô thị. Chúng sẽ được thay thế bởi nhà ga trung tâm Europa-North ở Oberville. Cũng sẽ có bốn khu kinh doanh mới xung quanh Paris.
Jean Nouvel, cùng với Michel Devigne, đề xuất đưa các tòa nhà mới vào cấu trúc hiện có của thành phố, thân thiện với môi trường, chức năng và hấp dẫn, sẽ cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân thị trấn. Nó cũng được quy hoạch để tạo ra các khu có mật độ xây dựng thấp hơn, nhiều không gian xanh, bù lại bằng các tòa nhà cao tầng - cũng xanh.
Antoine Grumbach, nghe theo lời của Napoléon, phát triển Paris dọc theo sông Seine ra biển - dọc theo trục Paris-Rouen-Le Havre, mà Bonaparte gọi là một thành phố duy nhất. Dự kiến xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dọc tuyến này và phát triển toàn diện tiềm năng sinh thái và kinh tế của sông.
Yves Lyon đang bổ sung thêm rừng và đất nông nghiệp cho Greater Paris, nơi sẽ hạ nhiệt độ trung bình trong thành phố xuống 2 độ vào năm 2100.
Hai kiến trúc sư người Venice là Bernardo Secchi và Paola Vigano đề xuất phát triển Paris theo nguyên tắc "bọt biển", kết hợp các tòa nhà có mật độ khác nhau và phát triển mạng lưới đường thủy.
Văn phòng MVRDV cho rằng cần phải phát triển hệ thống giao thông, giấu nó dưới lòng đất, và tạo ra các khu dân cư và khu giải trí ở những khu đất trống.
Bộ sưu tập các dự án “Paris Greater” cho đến nay thậm chí không phải là một cuộc thi về ý tưởng: không ai có kế hoạch chọn ra cái tốt nhất, chứ chưa nói đến việc đưa nó vào cuộc sống. Đồng thời, ý tưởng của tất cả những người tham gia trong doanh nghiệp này sẽ được sử dụng vào việc xây dựng một chiến lược chính thức cho sự phát triển của thành phố trong những thập kỷ tới, mà nếu tình hình kinh tế không cản trở, sẽ trở nên tham vọng hơn cả kế hoạch của Nam tước Haussmann.
