Xây dựng một khu phức hợp khổng lồ với tổng diện tích 400.000 sq. m sẽ kéo dài đến năm 2035 và sẽ được chia thành ba giai đoạn trung gian. Nhu cầu mở rộng sân bay quốc tế Bảo An là do Thâm Quyến là một trong những trung tâm kinh tế trọng điểm của Trung Quốc hiện đại. Thành phố này nằm ở đồng bằng sông Châu Giang, không xa Quảng Châu và Hồng Kông, và là một trong những trung tâm tài chính quan trọng nhất của đất nước, và ngành công nghiệp cũng đang phát triển vượt bậc ở đó. Tất cả những điều này làm cho nó trở nên hấp dẫn đối với các doanh nhân từ khắp nơi trên thế giới. Sân bay Thâm Quyến đã là sân bay lớn thứ tư ở Trung Quốc, đóng vai trò là điểm kết nối chính giữa các chuyến bay quốc tế và địa phương.
Khu phức hợp Nhà ga số 3 khổng lồ cũng sẽ bao gồm một nhà ga vệ tinh bổ sung. Cả hai tòa nhà sẽ được xây dựng bằng kính và được bao phủ bởi một lớp lưới kim loại mỏng bên ngoài, tạo cảm giác như da rắn. Các phần mở rộng đối xứng của cấu trúc kéo dài này, giống như đôi cánh trong kế hoạch, khiến nó giống với một con rồng. Một giải pháp đơn giản nhưng hiệu quả như vậy sẽ không chỉ giúp dễ dàng duy trì sự thống nhất về diện mạo của quần thể, được tạo ra trong hơn 25 năm, mà còn giúp nó có thể sử dụng rộng rãi ánh sáng ban ngày trong chiếu sáng, đồng thời bảo vệ sân bay khỏi quá nóng.
Cấu trúc của Nhà ga số 3 sẽ linh hoạt nhất có thể - để đáp ứng các yêu cầu thay đổi của hàng không dân dụng trong tương lai khá xa.
Vị trí trung tâm của nó sẽ là một sảnh khởi hành rất lớn. Trên trần của nó, một "phá vỡ" đáng kể của lớp vỏ lưới của tòa nhà được lên kế hoạch, điều này sẽ tạo ra hiệu ứng ánh sáng ấn tượng. Hành khách trên các chuyến bay quốc tế và quốc nội sẽ được chia thành hai khu vực tương ứng, khu này nằm trên khu vực kia.
Tiền sảnh cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng; không gian của nó sẽ được chia thành ba cấp, mỗi cấp có chức năng riêng: khởi hành, đến, cơ sở hạ tầng. Chúng sẽ được chia thành các phần "giao thông" và "điểm dừng": phần sau sẽ được đại diện bởi các phòng chờ, cửa hàng và quán cà phê. Chúng sẽ được kết hợp vào cấu trúc "chất lỏng" tổng thể của nội thất sân bay.
Các đối thủ của xưởng Massimiliano và Doriana Fuksas trong cuộc thi kiến trúc này, trong số những người khác, là Cục Norman Foster, FOA và gmp.
