Khu phát triển công nghiệp - lãnh thổ của nhà máy Rubicon trước đây gần ga tàu điện ngầm Voykovskaya, sẽ bị phá dỡ - Moscow, với tư cách là một đô thị, đang thay đổi các khu công nghiệp thành các khu tập hợp bán lẻ và văn phòng. Một trung tâm mua sắm và giải trí ba tầng (ADB cùng với công ty RTKL của Mỹ) và một khu phức hợp văn phòng sẽ được xây dựng tại đây.
Các kiến trúc sư đã nhiều lần nhấn mạnh sự khác biệt giữa hai phần của Metropolis - mặt tiền màu cam ấm áp và cấu hình phức tạp của kế hoạch của khu phức hợp mua sắm phản ánh hoàn hảo mục đích của nó, tương phản với sự khắc khổ kết tinh của các tòa nhà văn phòng: hòn đảo thương mại và giải trí được phản ánh trong gương của tảng băng thủy tinh.
Trung tâm văn phòng, nằm ở phía Đông Nam của khu đất, bao gồm ba khối nhà độc lập, đứng trên khối đế một tầng - quảng trường dành cho người đi bộ. Hai quyển giống nhau chín tầng, quyển thứ ba lớn và cao hơn một chút (mười một tầng). Sự đơn giản của thể tích hình khối được bù đắp bằng cách chơi ban đầu của các hình khối trên các mặt tiền - các mặt phẳng kính nhẵn bị phá vỡ bởi các chỗ lõm và phần nhô ra hình chữ nhật nằm trong một chuỗi trông giống như một bàn cờ. Tòa nhà trông giống như một khối lập phương logic khổng lồ, trong đó, nếu bạn nhấp vào một bảng điều khiển, một bảng điều khiển khác sẽ trượt ra hoặc giống như một thiết bị khóa an toàn hoạt động theo cách tương tự. Việc lắp kính toàn bộ từ trên xuống dưới của các mặt tiền giúp tăng cường hiệu ứng này, làm cho khối lượng một phần khép kín, một phần có thể thẩm thấu, bắt đầu cuộc đối thoại kiến trúc của chính nó với không gian xung quanh thông qua các chỗ lõm và nhô ra.
Khi đặt các tòa nhà thương mại và văn phòng, các kiến trúc sư đã đặc biệt chú ý đến việc tổ chức luồng giao thông và người đi bộ. Một đại lộ rộng rãi sẽ xuất hiện trước trung tâm mua sắm và giải trí, chấp nhận hành khách đi tàu điện ngầm. Từ phía Tây Bắc, nơi có ga tàu điện, các phòng trưng bày kết nối các nền tảng của đường sắt mặt nước và tàu điện ngầm sẽ đi dọc theo tầng hai của trung tâm mua sắm. Do đó, những người đến bằng tàu điện từ khu vực Matxcova sẽ nhận được một lối đi đến tàu điện ngầm, không có mưa, gió và tuyết, và các cửa hàng bán lẻ sẽ nhận được thêm khách hàng. Ở Moscow, nơi có nhiều quảng trường và đại lộ, nên hầu như quanh năm đều có gió và không thoải mái, tôi muốn lưu ý riêng về mối quan tâm này đối với người đi bộ. Tuy nhiên, các lối vào dành cho ô tô vào khu phức hợp cũng được nghĩ ra một cách thông minh - các kiến trúc sư đang tái tạo lại các đường phố xung quanh, loại bỏ một phần tải trọng khỏi Đường cao tốc Leningradskoye.
Khi lập kế hoạch cho các bãi đậu xe - tổng cộng có hai bãi đậu xe, một bãi ngầm có năm tầng và một tầng ngầm hai tầng, một cuộc thảo luận đã nảy sinh với các nhà tư vấn châu Âu của dự án. Thực tế là, theo tiêu chuẩn nước ngoài, số lượng chỗ đậu xe cần thiết cho một khu phức hợp quy mô này (3300) hóa ra gần một nửa so với Nga (6000). Sự khác biệt rõ ràng như vậy giữa các tiêu chuẩn đã buộc phải phân tích bổ sung về lượng bãi đậu xe trong ngày, trong đó hóa ra là cao điểm hoạt động của văn phòng và bộ phận bán lẻ bổ sung cho nhau - theo giờ truyền thống để mua hàng, nhân viên phân tán, và vào những ngày quan trọng nhất thì không. Kết quả là, họ đồng ý về con số trung bình - khu phức hợp sẽ nhận được 3879 chỗ đậu xe.
