Các bức ảnh của các tòa nhà được chụp bằng máy bay không người lái.
Có thể nhìn tòa nhà từ góc nhìn của một con chim trước kỷ nguyên hàng không chỉ từ ngọn núi lân cận: các mô hình trình chiếu chỉ mang lại hiệu ứng như vậy và vẻ đẹp của chúng có thể làm phân tán suy nghĩ về nhận thức của các cấu trúc được hình thành từ mặt đất, mặc dù điều này là quyết định đối với bất kỳ công trình nào. Trong thế kỷ 20, máy bay bay và chụp ảnh từ trên không đã trở nên phổ biến, do đó, khung cảnh của dự án từ trên cao, luôn luôn thú vị hơn so với các góc nhìn trên trái đất, lại càng trở nên phù hợp hơn. Vì vậy, vào những năm 1960 ở Liên Xô, việc di chuyển bằng đường hàng không trong khoảng cách ngắn được coi là một phương thức vận tải đầy hứa hẹn, và trong một số thời gian, hành khách thậm chí còn được đưa đón từ Nhà ga trung tâm đến 4 sân bay ở Moscow bằng máy bay trực thăng. Do đó, các kiến trúc sư trong những năm đó đã tính đến các dự án của họ cho Moscow sự xuất hiện của "mặt tiền thứ năm" - góc nhìn của tòa nhà từ trên cao, và cũng lên kế hoạch cho các mái nhà sẽ được sử dụng. Tuy nhiên, sau đó các chuyến bay qua thủ đô bị cấm, các sân thượng - vì lý do an toàn - cũng vậy, vì vậy những gì được hình thành trong dự án đã không được thực hiện trong quá trình xây dựng, và các mái nhà biến thành một "nhà kho" các thiết bị kỹ thuật.
Trong quá trình phát triển đại trà, nơi không thể tạo cho từng tòa nhà một diện mạo riêng lẻ, các kiến trúc sư đã “chuộc lỗi” bằng vẻ đẹp của các giải pháp quy hoạch, điều mà hiếm khi có thể đánh giá từ mặt bằng, nhưng đối với một quan chức lớn nghiên cứu bố cục, họ phải có vẻ cực kỳ hấp dẫn (để biết thêm chi tiết, xem “Kiến trúc nhà ở Xô Viết mang tính thẩm mỹ”).
Tuy nhiên, không phải là khối lượng, những vật thể "mảnh" của những thập kỷ cuối cùng của thời Liên Xô đã gây ấn tượng với cả người đi đường và hành khách trên phương tiện giao thông. Đồng thời, hình thức và bố cục của chúng được suy nghĩ cẩn thận và thường rất phức tạp trông hoàn toàn khác với trên đây, buộc phải đánh giá lại tác phẩm của các nhà thiết kế.
Cung điện của những người tiên phong trên Đồi Lenin
1959–62
V. S. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
Chiều cao chụp tối đa là 470 m.
Các kiến trúc sư đã noi gương những người đi trước của họ trong thời đại tiên phong, tạo ra một bố cục không gian rộng được thiết kế cho tầm nhìn từ máy bay: một "mặt tiền" ánh sáng duy nhất hướng ra Quảng trường Diễu hành Tiên phong và các sân trong buồng được hình thành bởi các tòa nhà riêng biệt ở đối diện bên.
Nhà thi đấu phổ thông "Druzhba" ở Luzhniki
1977–1980
Yu. V. Bolshakov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 220 m.
Nhà thi đấu thể thao, được xây dựng cho Thế vận hội-80, theo truyền thống gợi lên những liên tưởng hữu cơ từ mức độ phát triển của con người: một bông hoa, một con sao biển và những thứ tương tự. Nhưng từ không trung, hình dạng rõ ràng của lớp vỏ bê tông cốt thép gấp khúc này trở nên rõ ràng, điều này vừa thú vị vừa sâu sắc hơn bất kỳ "nguyên mẫu" vật thể nào.
Trung tâm máy tính chính của Ủy ban Kế hoạch Nhà nước của Liên Xô trên Đại lộ Akademika Sakharov
1964–1974
L. N. Pavlov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 280 m.
Các GVT, ngay lập tức thu hút sự chú ý của người đi bộ từ trên cao, trông không quá ấn tượng: không có sự phân chia kỹ lưỡng về các tầng - kỹ thuật, máy móc và văn phòng, cũng như các trụ đỡ hình tam giác của mặt tiền đường phố là không thể nhận thấy. Tuy nhiên, ngay cả khi không có những chi tiết này, tỷ lệ của các hình dạng hình học đơn giản vẫn được duy trì - tháp và đá ốp.
Trạm dịch vụ xe hơi Zhiguli trên đường cao tốc Varshavskoe
1967–1977
L. N. Pavlov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 650 m.
Leonid Pavlov quan niệm tòa nhà này là một công trình kiến trúc theo trường phái Suprematist, được thiết kế để nhìn từ trên không, và từ trên cao, trạm dịch vụ, bị biến dạng bởi hoạt động của các "thực thể kinh tế", trông vẫn rất ấn tượng. Phần trên của nó hiển thị rõ ràng đỉnh của tam giác của nó trên Đường vành đai Moscow và những chiếc xe đang lao tới đó (nó được dịch chuyển sang mép của căn cứ theo hướng này, điều này mang lại cho toàn bộ cấu trúc một sự năng động). Phần mái của khối đá khổng lồ chứa các nhà để xe được làm sống động bởi vô số cửa sổ trần. Có thể giả định rằng có thể thực hiện rất ít việc để trả lại tòa nhà như ban đầu - hoặc gần giống với hình dáng ban đầu -: chỉ cần quan tâm đến tầm nhìn từ mặt đất …
Bảo tàng V. I. Lenin ở Gorki Leninskih
1975–1987
L. N. Pavlov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 200 m.
Tác phẩm “Chủ nghĩa hậu hiện đại của Liên Xô” đề cập trực tiếp đến kiến trúc phương Đông cổ kính và cổ kính, đến bố cục của một trang viên và một vương cung thánh đường Thiên chúa giáo. Dư âm của các thời đại đã qua được cho là đã mang lại cho "huyền thoại Lenin" ý nghĩa cần có trong thời kỳ cuối của Liên Xô. Khung cảnh từ trên không gợi nhớ đến các mặt tiền khác và bố cục thông thường của tòa nhà, thường được nhìn từ một, điểm nổi tiếng nhất.
Viện Hóa học tổ chức sinh học trên phố Miklukho-Maklaya
1976–1984
Yu. P. Platonov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 630 m.
Là một ứng cử viên lý tưởng cho chụp ảnh trên không, tòa nhà IBH nổi tiếng với kế hoạch bất thường dưới dạng chuỗi xoắn kép DNA. Tuy nhiên, không giống như nhiều tòa nhà khác với quy hoạch "tượng hình", trông không thú vị chút nào khi nhìn từ mặt đất, viện thu hút sự chú ý của người đi đường với thành phần năng động, phân bố các khu vực rộng lớn của nó trên một loạt các khối lượng tương đối thấp. Do đó, tòa nhà minh chứng cho mối liên hệ giữa chủ nghĩa hiện đại của Liên Xô sau chiến tranh với phong cách tiên phong của Nga: kế hoạch và ấn tượng mà nó tạo ra đối với người đi bộ và người lái xe nhắc nhở về cách bố trí của khu dân cư Khavsko-Shabolovsky, nơi thể hiện các lý thuyết về những người theo chủ nghĩa duy lý của những năm 1920 về nhận thức năng động của kiến trúc.
Viện Cổ sinh vật học và Bảo tàng Cổ sinh vật học. Yu. A. Orlova ở Teply Stan
1972–1987
Yu. P. Platonov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 330 m.
Thật khó để đoán về cách bố trí của "lâu đài" bằng gạch từ bên ngoài: không có gì phản bội sự tồn tại của một sân lớn ở đó, và độ chính xác lý tưởng của "hình vuông trong hình vuông" từ mặt đất cũng khó nhận thấy. Bốn tòa tháp không cho phép điều này, mỗi bên một tòa nhà: chúng dường như đang cố gắng xoay chuyển kế hoạch tĩnh của nó, giống như một bánh xe. Tất cả các tính năng của dự án có thể nhìn thấy một cách hoàn hảo khi nhìn từ trên cao, bổ sung cho vẻ ngoài tự cung tự cấp của cấu trúc.
Khu phức hợp của Viện Hàn lâm Khoa học trên Đồi Lenin
1974–1997
Yu. P. Platonov và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 600 m.
Tòa tháp đôi đăng quang với công trình "dát vàng" khét tiếng là một phần không thể thiếu trong bức tranh toàn cảnh Tây Nam Bộ. Chúng có thể nhìn thấy rõ ràng từ xa, vì vậy có thể dễ dàng quên đi nền móng nhiều phần ít được chú ý của chúng, được tổ chức xung quanh sân: sự giống với một tu viện đã được cố tình đặt trong bố cục. Hơn nữa, chỉ từ trên không - hoặc từ chính các tầng trên của các tòa tháp - bạn mới có thể đánh giá được các tầng phức tạp của nền móng này, gần như ngoạn mục hơn so với sự xuất hiện của “chân đế” này từ mặt đất.
Khu dân cư phức hợp "Lebed" trên đường cao tốc Leningradskoe
1967–1974
ĐỊA NGỤC. Meerson và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 430 m.
Khu phức hợp gồm bốn tòa tháp cao 16 tầng là một khu nhà ở thử nghiệm. Nhưng mặt tiền của những ngôi nhà thanh lịch bên bờ hồ Khimki với những thanh đỡ mỏng của tầng đầu tiên hiện đang bị bỏ quên đến mức vẻ đẹp của khái niệm kiến trúc rất khó đánh giá từ mặt đất. Và từ trên cao, người ta có thể thấy rõ sự nhất quán giữa khung cảnh của các tòa tháp với cảnh quan, và tính đặc thù của khu phức hợp - khối kết hợp các tòa nhà, chứa các dịch vụ và nhà để xe cần thiết ("Swan" được xây dựng trong bối cảnh chương trình cơ giới hóa khối lượng lớn).
Khu dân cư triển vọng kiểu mẫu Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek và những người khác.
Chiều cao chụp tối đa là 450 m.
Khu này được xây dựng trên diện tích 100 ha ở rìa công viên rừng Bitsevsky. Sự ấn tượng của các tòa nhà với số tầng khác nhau được nhấn mạnh bởi sự khác biệt phù điêu ở thung lũng sông Chertanovka. Hình ảnh của thành phố mới, gợi nhớ đến thành phố của người xưa trong thành phần hoàn chỉnh của nó, đáng lẽ không bị ô tô làm phiền: đường lái xe và nhà để xe được ẩn dưới lòng đất. Mạng lưới đường dành cho người đi bộ và cơ sở hạ tầng dịch vụ phát triển đã được tạo ra cho cư dân. Tuy nhiên, dự án đã không được thực hiện đầy đủ: một số tòa nhà dân cư được thay thế bằng các tòa nhà tiêu chuẩn, và trung tâm cộng đồng của huyện và một số hợp phần khác đã không được thực hiện.
