Máy bay hai tầng của Emirates, mỗi chiếc có sức chứa 615 hành khách, sẽ hoạt động trên đường bay nổi tiếng Copenhagen-Dubai từ ngày 1/12/2015. Đây sẽ là chuyến bay theo lịch trình đầu tiên ở Scandinavia bằng Airbus A380. Sau khi xây dựng cổng hạ cánh cần thiết cho một cỗ máy như vậy với hai cầu cùng một lúc, sân bay thủ đô Đan Mạch, không có đối thủ cạnh tranh trong khu vực Scandinavia, dự định củng cố vị trí của mình như một cảng cho các chuyến bay tầm xa - bên ngoài châu Âu.. Năm 2014, lưu lượng hành khách của nó đạt 25 triệu người.
Bất chấp những tham vọng như vậy của khách hàng, Pier C được cập nhật là một ví dụ về thiết kế hạn chế, nơi các tác giả của dự án chú ý đến các chi tiết. Ví dụ, tòa nhà đã nhận được một kế hoạch hình con bướm: "thanh bên" ở hai bên cho phép máy bay nhỏ hơn A380 đậu tại hai cửa lên máy bay rất gần tòa nhà và hành khách sẽ có một cái nhìn ngoạn mục về mũi của họ qua cửa sổ toàn cảnh. Đối với "Xe buýt" có cổng lên máy bay thứ ba - ở cuối tòa nhà.
Các mặt tiền được ốp bằng các tấm màu đen, tương phản với màu trắng của nội thất: từ sàn đá cẩm thạch đến các vòng tròn phẳng của đèn. Ngoài việc bố trí cần thiết cho sân bay với tối thiểu các cột chống và nhịp lớn, các kiến trúc sư đã tạo ra một không gian duy nhất ngoài các khu vực phía trước cửa lên máy bay và "phòng chờ" cho hành khách, hiệu quả và thuận tiện hơn so với thông thường "khoanh vùng" cho các thiết bị đầu cuối.
Đồ nội thất được lựa chọn với sự hợp tác của các nhà sản xuất Fritz Hansen và Jönsson Inventar. Cùng với những chiếc ghế cổ điển do Arne Jakobson thiết kế, bàn làm việc đứng và cụm “gia đình” được đặt trong không gian bến tàu.
Để tiếp nhận máy bay Airbus A380, sân bay Copenhagen cũng phải mở rộng một trong những đường băng của mình: đối với đường băng có sải cánh 80 m và chiều dài 73 m, chiều rộng tiêu chuẩn 45 m không phù hợp, vì vậy hai bên đường băng phải được thêm 4 m mỗi.
