Thâm Quyến là một trong những thành phố phát triển nhanh nhất trên thế giới: nó được thành lập vào cuối những năm 1970 trên địa bàn của các làng chài như một phản ứng từ Trung Quốc Cộng sản vì nằm rất gần Hồng Kông, và trong 30 năm qua đã phát triển thành một triệu -đô thị đô la, trung tâm kinh tế quan trọng nhất của CHND Trung Hoa. Tốc độ phát triển này đòi hỏi một hệ thống giao thông phù hợp, và một biện pháp hiện đại hóa nó là xây dựng Nhà ga số 3 mới tại Sân bay Quốc tế Bảo An Thâm Quyến.
Nhà ga với tổng diện tích 500 nghìn m2 có chiều dài 1,5 km và nhịp dài tới 80 m, tòa nhà có 63 cổng lên tàu với cầu lên tàu và 15 cổng thông thường. Với việc đi vào hoạt động, công suất của sân bay đã tăng 58% - lên đến 45 triệu hành khách mỗi năm. Ngân sách dự án là 734 triệu euro.
Trần nhà được làm bằng kính và các yếu tố hình lục giác bằng kim loại - "tổ ong", xác định hình ảnh của tòa nhà. Sân bay có quy hoạch rất quan trọng và không gian chính của nó, phòng chờ, nằm ở trung tâm của nó. Ánh sáng tự nhiên trên cả ba tầng (điểm đến, điểm đi, khu vực phục vụ) được cung cấp bởi các buồng thông tầng hợp nhất chúng.
Các yếu tố đáng chú ý của nội thất bao gồm "cây" màu trắng - hệ thống thông gió mui xe, cũng như quầy làm thủ tục bằng thép bóng, cổng lên máy bay và dây kiểm soát hộ chiếu. Mô típ tổ ong được sử dụng ở mọi cấp độ - từ số lượng cửa hàng bán lẻ đến mô hình của tường và trần treo.
Massimiliano và Doriana Fuksas đã giành chiến thắng trong cuộc thi quốc tế về thiết kế Nhà ga số 3 vào năm 2008, với việc thiết kế chi tiết và thực hiện dự án chỉ mất chưa đầy ba năm. Ngoài ra, các kiến trúc sư này đang phát triển hai giai đoạn tiếp theo của quá trình mở rộng Sân bay Bảo An Thâm Quyến: vào năm 2025, một nhà ga vệ tinh với các ga đường sắt sẽ được thêm vào T3 và vào năm 2035, cả T3 và "vệ tinh" sẽ được mở rộng. Xem xét về dài hạn cho việc thực hiện kế hoạch này, các kiến trúc sư đã tính đến khả năng chuyển đổi của dự án, vì rất khó để dự đoán nhu cầu của vận tải hàng không trong 20 năm.
