"Clayburg", cùng với hàng chục tòa nhà tương tự khác, được xây dựng vào cuối những năm 1960 - 1970 tại khu vực Beilmermeer. Quy hoạch tổng thể cho khu vực này là của Siegfried Nassuth và dự án Kleiburg của Frans Ottenhof. Bố cục và kiến trúc phản ánh các khuyến nghị của Đại hội Kiến trúc Đương đại Quốc tế (CIAM).
Các tòa nhà 11 tầng, được sắp xếp theo mô hình lục giác, bao gồm các phần và được trang bị các phòng trưng bày mở thay thế cho các hành lang giữa các căn hộ. Các mảng xanh lớn đã được tạo ra giữa các tòa nhà, và để tăng thêm diện tích không gian công cộng, các con đường đã được nâng lên thành cầu vượt, người đi bộ và người đi xe đạp di chuyển tự do dưới chúng. Ngoài ra, một chỗ đậu xe trong một nhà để xe nhiều tầng đã được cung cấp cho mỗi căn hộ.
Kế hoạch ban đầu - để loại bỏ tình trạng thiếu nhà ở, đặc biệt trầm trọng trong những thập kỷ sau chiến tranh - được thực hiện, nhưng sau đó khu vực này chịu chung số phận với các khu dân cư khắp châu Âu: nó dần trở thành nơi trú ẩn không an toàn cho người nghèo và (thường là bất hợp pháp) Những người nhập cư. Sự đổ nát tương đối nhanh chóng của những ngôi nhà được xây dựng từ những vật liệu rẻ tiền cũng không góp phần vào sự thịnh vượng. Vì vậy, vào năm 1985, đã có kế hoạch tiêu diệt Beilmermer, và những người bảo vệ ông đã chuyển sang Rem Koolhaas. Ông, với tinh thần đam mê của mình đối với kiến trúc hiện đại "xã hội", đã phát triển một kế hoạch tái thiết khu vực, tuy nhiên, vẫn chỉ nằm trên giấy.
Chất xúc tác cho việc cải tạo là một vụ tai nạn máy bay vào năm 1992, khi một chiếc máy bay El Al đâm vào hai ngôi nhà, sau đó phát nổ và bốc cháy, gây ra thiệt hại đáng kể cho các tòa nhà. Dần dần, các khu chung cư ở Beilmermer bắt đầu bị phá bỏ, thay vào đó là các tòa nhà thấp tầng phổ biến hơn, hoặc xây mới lại hoàn toàn. Đồng thời, họ sử dụng sự phân chia của họ thành nhiều phần, đôi khi chỉ phá hủy một phần của tòa nhà.
Năm 2000 đến lượt "Kleyburg" (1971). Vào thời điểm đó, nó là một trong những cấu trúc cuối cùng còn nguyên vẹn từ quá trình phát triển Beilmermer ban đầu. Vì vậy, ông là một phần của cái gọi là Bảo tàng Beilmermer (một phần của khu vực, được bảo vệ bởi một tổ chức công cộng cùng tên). Sau đó, Greg Lynn đã giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh cho dự án tái thiết với một đề xuất ngoạn mục, nhưng không thể thực hiện được: ông muốn lắp đặt các "hành lang" bằng thép không gỉ trên các mặt tiền. Mười năm sau, tòa nhà được tiếp cận trở lại: chủ sở hữu sẽ phá bỏ toàn bộ hoặc một phần, bố trí nhà ở cho sinh viên ở những phần còn lại, v.v.
Nhưng tình hình kinh tế không thuận lợi và những nỗ lực của Bảo tàng Beilmermer đã khiến nó có thể hoãn việc phá dỡ, và sau đó “Kleiburg” - một tòa nhà chung cư dài 400 mét dài 500 - đã được quyết định bán với số tiền tượng trưng là 1 euro với điều kiện tái thiết bắt buộc. Nó được mua lại bởi tập đoàn công ty Consortium De Flat mời NL Architects hợp tác. Các kiến trúc sư coi ngôi nhà là một tượng đài giá trị của chủ nghĩa hiện đại, một “sản phẩm” của thời đại kiến trúc dễ bị tổn thương nhất hiện nay, đáng được trân trọng. Tuy nhiên, dự án của họ cung cấp một cách tiếp cận thực dụng cho vấn đề: nếu nó không "khả thi", "Kleyburgh" sẽ chết.
Để đưa ngôi nhà trở lại hình dáng khắc khổ của nó, ba trục thang máy bên ngoài, được bổ sung vào những năm 1980, sẽ bị phá bỏ. Đổi lại, thang máy mới sẽ được lắp đặt bên trong. Nó được lên kế hoạch để cải tạo không chỉ chúng, mà còn mở các phòng trưng bày, cầu thang, bản thân cấu trúc, và ngược lại, cho người thuê thuê căn hộ mà không có bất kỳ hoàn thiện nào và không có vách ngăn bên trong. Điều này sẽ giảm thiểu số tiền đầu tư cần thiết, đồng thời mang lại sự tự do cho những người thuê nhà trong tương lai. Họ thậm chí sẽ có thể kết nối một số căn hộ trên tầng thành một hoặc tạo thành một căn hộ thông tầng.
Trong khi chúng được cung cấp hoàn toàn tự do trong nội thất, các kiến trúc sư có kế hoạch giữ cho ngoại thất đồng nhất nhất có thể - như một khía cạnh quan trọng của dự án ban đầu. Trái ngược với "mặt tiền" tương tự hiện tại của các căn hộ mở thành phòng trưng bày, cư dân sẽ được cung cấp một danh mục các mô-đun bằng gỗ được làm theo cùng một phong cách: có các lựa chọn cho căn hộ đôi, cho những người muốn làm kính toàn cảnh, v.v. Kết cấu gỗ dễ chịu và cởi mở hơn đầu tiên, đặc điểm của thiết kế như vậy sẽ mang lại cho "Kleiburg" một diện mạo và hình ảnh mới.
Vấn đề cuối cùng chưa được giải quyết là bãi đậu xe. Các nhà chức trách có kế hoạch phá bỏ các cầu vượt, vì không gian bên dưới chúng đã trở thành một điểm nóng của hoạt động tội phạm, và đưa những chiếc xe trở lại mặt đất. Các nhà để xe nhiều tầng cũng sẽ bị phá bỏ. Do đó, các bãi đậu xe mở sẽ chiếm một phần diện tích cây xanh. Các kiến trúc sư đề xuất chỉ chặt bỏ những cây ít giá trị nhất, bãi đậu xe và lối đi sẽ uốn khúc quanh những cây còn lại, không gây ảnh hưởng đến môi trường với những đường viền thô sơ hình chữ nhật.
