Việc tạo ra các khu vực dành cho người đi bộ và giải phóng mặt bằng ở trung tâm thành phố không phải là những chủ đề mới đối với Nga. Trong những năm gần đây, Moscow, Perm, Yaroslavl và các thành phố khác đã áp dụng thành công kinh nghiệm của châu Âu, trang bị các đường dành cho người đi bộ và đường dành cho xe đạp.
Lần lượt đến với Vladimir. Vào ngày 7 tháng 4 năm 2014, thống đốc vùng Svetlana Orlova đã công bố quyết định thành lập một khu phố đi bộ trong thành phố. Tuy nhiên, thay vì được công chúng mong đợi nhiều, các nhà chức trách phải đối mặt với sự phản đối và phẫn nộ: người dân thành phố kiên quyết phản đối việc biến đường phố trung tâm thành phố đi bộ.
Và, quả thật, một giải pháp thoạt nhìn hướng đến sự tốt đẹp, lại ẩn chứa trong nó nhiều vấn đề.
Tuyến đường dành cho người đi bộ Moscow - Nizhny Novgorod - Siberia Để tạo ra một khu vực dành cho người đi bộ, con phố trung tâm của thành phố là Bolshaya Moskovskaya đã được chọn, dọc theo đó là nơi tập trung hầu hết các di tích kiến trúc và lịch sử. Đồng thời, Bolshaya Moskovskaya là con phố có cường độ giao thông tối đa: 1400 xe ô tô và 137 xe buýt chạy dọc nó trong một giờ.
Đường phố được hình thành trong lịch sử như một tuyến đường Moscow-Nizhny Novgorod-Siberia, thực hiện chức năng này trong thời cổ đại và được giữ lại cho đến nay. Thiết kế khu vực dành cho người đi bộ không bao gồm giao thông trên đoạn dài 510 mét: từ Cổng Vàng đến Phố Gagarina, trên tuyến đường du lịch chính của thành phố.
Và tôi phải nói rằng đề xuất của các cơ quan chức năng thực sự không đứng trước những lời chỉ trích. Thoạt nhìn, rõ ràng là cư dân của Vladimir lo lắng không phải là không có lý do: giao thông hiện tại từ Bolshaya Moskovskaya được cho là sẽ được phân bổ lại dọc theo các con phố song song: Nikolsky và Knyagininskaya thứ nhất và thứ hai, chiều rộng của chúng, ngay cả khi chúng mở rộng, là không đủ. Vài năm trước, việc xây dựng đường tránh Lybidskaya đã được bắt đầu, được thiết kế để giải tỏa trung tâm. Tuy nhiên, dự án chỉ triển khai được một phần, sau đó công trình bị dừng lại. Cho đến khi hoàn thành, không có sự thay thế nào cho Bolshaya Moskovskaya. Rõ ràng là một sự sụp đổ giao thông trong tình hình hiện nay là không thể tránh khỏi. Do đó, sáng kiến của thống đốc không được người dân hay chuyên gia ủng hộ.
Xe buýt sẽ không đi qua
Lệnh cấm lưu thông trên đoạn phố này sẽ thay đổi sáu trong số chín tuyến xe buýt. Nếu một trung tâm dành cho người đi bộ được tạo ra, năm trong số chúng sẽ bị xóa khỏi trung tâm và một, kết nối phía nam và phía tây của thành phố, sẽ không còn tồn tại hoàn toàn (theo các nguồn khác, hãy xem.
kiến nghị, năm tuyến xe buýt sẽ bị hủy bỏ). Trong khi nhiều thành phố đang nỗ lực từ bỏ taxi tuyến cố định do công suất nhỏ và tác động hủy hoại của khí thải đối với môi trường, xe buýt thân thiện với môi trường sẽ được thay thế bằng xe buýt nhỏ ở trung tâm Vladimir. Điều này không chỉ làm tăng tải cho mạng lưới giao thông mà còn làm tăng mức độ ô nhiễm khí ở trung tâm thành phố. Các tuyến xe buýt hiện tại sẽ được thay đổi và bổ sung thêm xe buýt nhỏ, nhưng tất cả chúng sẽ đi dọc theo Nikolskaya đầu tiên và thứ hai, ngay dưới cửa sổ của các tòa nhà dân cư.
Tấm lát dọc và ngang
Tại buổi điều trần công khai vào ngày 21 tháng 4, các nhà chức trách đã trình bày một dự án cho một khu vực dành cho người đi bộ. Đánh giá theo các tài liệu được trình bày, con phố lịch sử nên biến thành một không gian được lát lên xuống bằng các tấm lát lát, với một số ghế dài, đèn lồng và cây trong bồn. Đồng thời, điểm thu hút quan trọng nhất trên toàn bộ khu vực - Cổng Vàng - sẽ tiếp tục bị cắt khỏi phần dành cho người đi bộ bằng một đường vòng tròn.
Dự án cảnh quan được trình bày không chỉ được sự đồng tình của người dân mà cả các chuyên gia.
Irina Irbitskaya, kiến trúc sư, nhà đô thị học, Giám đốc Trung tâm Năng lực Phát triển Đô thị, RANEPA:
“Tôi có nhiều phàn nàn về thiết kế. Giải pháp này làm giảm việc sử dụng đường phố. Giữa đường phố không được có các yếu tố cố định cản trở sự di chuyển của người đi bộ. Ví dụ, đèn lồng trung tâm là một rào cản để tổ chức các buổi hòa nhạc. Những chiếc giường bê tông trong thời đại cảnh quan không thể thiếu là điều khó hiểu. Và, tất nhiên, cần phải có một cuộc cạnh tranh, nhưng đây là tất cả sau khi công việc nghiên cứu nghiêm túc đã được thực hiện - thành phố cần một phân tích giao thông nghiêm túc”. ***
Dựa trên lý thuyết về "đô thị mới", khái niệm phố đi bộ hoạt động hiệu quả khi không gian tầng trệt được giao cho các chức năng công cộng, quán cà phê và cửa hàng có thể thu hút nhiều loại cư dân khác nhau - cả người nghèo và người giàu. Nhà đô thị Irina Irbitskaya tin rằng chức năng của khu vực dành cho người đi bộ nên được suy nghĩ về chức năng của khu vực dành cho người đi bộ sớm hơn nhiều so với việc tạo ra nó: “Nếu đường phố biến thành khu vực dành cho người đi bộ, thì trước hết các nhà chức trách cần xây dựng và thực hiện chính sách cho các tầng đầu, để suy nghĩ về giá thuê và quy định của chúng, những lợi ích có thể có cho các tổ chức theo định hướng xã hội ". Ngược lại, cư dân của Vladimir sợ rằng "các doanh nghiệp vừa và nhỏ" đã tồn tại ở Bolshaya Moscowskaya sẽ phá sản sau khi giao thông bị tắc nghẽn, và nền kinh tế của trung tâm lịch sử sẽ chỉ chịu thiệt hại.
Người dân và các chuyên gia cho rằng giải pháp tối ưu cho Vladimir là bảo tồn Bolshaya Moskovskaya làm đường giao thông và phố đi bộ, để các làn đường dành cho giao thông công cộng và hạn chế sự di chuyển của ô tô cá nhân. *** Irina Irbitskaya: “Là một chuyên gia, tôi dành cho phố đi bộ ở trung tâm lịch sử. Đây chắc chắn là công cụ phù hợp để phát triển nền kinh tế của những tầng đầu tiên. Trung tâm của một thành phố lịch sử đòi hỏi phải có sự cổ điển hóa; nó không thể phù hợp với kiến trúc mới. Trong tình huống này, tôi không thấy một tuyến đường thay thế cho phương tiện công cộng. Hiện tại, thay vì dành riêng cho người đi bộ, theo tôi, phố dành cho người đi bộ và giao thông sẽ là lựa chọn hợp lý”. *** Dự án thay thế
Một bản kiến nghị kêu gọi duy trì sự di chuyển của phương tiện giao thông công cộng và cá nhân trên Bolshaya Moskovskaya cho đến khi việc xây dựng các tuyến đường tránh hoàn thành, để xem xét các lựa chọn thay thế cho các tuyến đường đi bộ và tổ chức một cuộc thi cho một dự án từ sự sắp xếp - đã thu thập được hơn 4.000 chữ ký. Các tác giả của bản kiến nghị gọi khu vực dành cho người đi bộ là "giấc mơ cũ của tất cả cư dân của Vladimir", nhưng kêu gọi "đừng biến nó thành một thảm họa quy hoạch đô thị và xã hội." Bạn có thể tìm hiểu thêm về một thiết kế thay thế cho khu vực dành cho người đi bộ tại đây.
Nếu chúng ta nói về các lựa chọn cho khu vực dành cho người đi bộ, thì Vladimir có thể sử dụng kinh nghiệm của Nevsky Prospekt ở St. Petersburg và Khreshchatyk ở Kiev, nơi giao thông nhường chỗ cho người đi bộ vào cuối tuần và ngày lễ.
Masha Slavnova
kiến trúc sư đô thị, văn phòng Meganom; trước đây là cư dân của thành phố Vladimir:
“Tôi nghĩ rằng không cần thiết phải phong tỏa Bolshaya Moskovskaya. Đây là huyết mạch chính của thành phố và cần phải có một phân tích chi tiết về giao thông để bắt đầu. Đối với các tuyến phố đi bộ, có đủ loại phố phụ "chết". Họ chỉ không bị cản trở bởi lượng người qua lại - nó sẽ mang lại sức sống mới cho những ngôi nhà cổ đẹp đẽ. Quy mô tốt hơn nhiều trên các đường phố chạy xuống sông. Và những hướng đi ở đó rất thú vị: đến hiệu thuốc cũ, đến trường âm nhạc.
Ý tưởng về sự chồng chéo chỉ có thể thực hiện như một chủ đề chủ nhật hoặc vào các ngày lễ. Điều này có thể gây ra nhiều vấn đề về giao thông, và bên cạnh đó, tất cả tiền sẽ lại được đầu tư vào đường phố chính.
Không có quá nhiều khách du lịch ở Vladimir, không có đủ giao thông cho người đi bộ. Một nửa số cửa hàng sẽ chết, vì vẫn chưa rõ ai sẽ đến đó từ những người dân. Phố đi bộ sẽ mang lại sức sống mới cho những con hẻm nhỏ, với các xưởng trợ giúp, các cửa hàng và quán cà phê nhỏ (không phải chuỗi) được mở ra.
Sự phát triển của trung tâm dành cho người đi bộ không nên bắt đầu từ trục chính, mà từ các đường phố phụ. Họ không kém phần thú vị và đầy tiềm năng ở trung tâm của Vladimir. Bạn cần phải xem xét kỹ lưỡng các phân tích về giao thông, suy nghĩ về việc đậu xe ở trung tâm tốt hơn, và sau đó các nhánh dành cho người đi bộ này sẽ giúp thành phố thoải mái hơn và bảo tồn lịch sử.
Trong khi đó, đối với tôi, có vẻ như họ sẽ chặn mọi thứ, tạo ra rất nhiều vấn đề, làm nhanh chóng và lâu dài (không linh hoạt), và chỉ sau đó họ sẽ suy nghĩ và đặt các tác phẩm điêu khắc và lều bia ở đó. ***
Bất chấp những lập luận rõ ràng, một cuộc tranh cãi đã diễn ra hơn một tháng nay - liệu có nên có khu vực dành cho người đi bộ trên đường phố chính của Vladimirskaya hay không? Các nhà chức trách đã lên kế hoạch thử nghiệm ý tưởng của họ vào cuối tuần 2-3 / 5, nhưng cuộc thử nghiệm đã không diễn ra và bị hoãn vô thời hạn với lý do chuẩn bị đường không đủ. Nhóm làm việc được thành lập do kết quả của các phiên điều trần công khai dưới sự lãnh đạo của Phòng Công cộng đã không tổ chức một cuộc họp nào. Nhưng ý định ngăn chặn giao thông trên đường Bolshaya Moskovskaya dường như không bị hoãn lại: thành phố đang tích cực làm việc để mở rộng các đường phố song song và lắp đặt các biển báo đường tránh. Và trong khi các nhà hoạt động ở Vladimir đang tranh cãi và viết đơn kiến nghị, các nhà chức trách đang rất vội vàng và muốn có thời gian vào tháng 10 - ngày kỷ niệm của khu vực.
