Maxim Katz đã chuẩn bị một báo cáo chi tiết về việc Vukan Vuchik ở lại Omsk. Hệ thống giao thông của thành phố khiến giáo sư khó hiểu, và theo ý kiến của nhiều nhà bình luận, nó gây bức xúc. Chẳng hạn, giáo sư đã nói về những chiếc xe buýt nhỏ: "Ở đây tối và khó chịu, có mùi hôi, lại đông đúc, trong trường hợp xảy ra tai nạn, mọi người sẽ bay về phía trước và bạn sẽ không hiểu rằng, làm thế nào để mọi người sử dụng phương tiện giao thông như vậy. ?"
Khoảng 350 người đã tham dự buổi diễn thuyết của Vuchik về việc cải thiện tình hình giao thông trong thành phố. Cùng với ông, cơ quan "City Projects" đã chuẩn bị ý tưởng cho việc xây dựng hệ thống đường sắt hạng nhẹ, và tất cả các sự kiện đều do thượng nghị sĩ từ vùng Omsk Andrei Golushko chi trả. Chính quyền thành phố được khuyến khích sử dụng các cấu trúc ngầm còn sót lại từ tuyến tàu điện ngầm chưa hoàn thành, chạy tàu điện qua chúng và đưa nó ra bên ngoài, kết nối nó với các tuyến hiện có cần được hiện đại hóa. Kết quả là, một hệ thống sẽ xuất hiện, các ga trong số đó sẽ nằm trong khoảng cách đi bộ của hầu hết người dân thị trấn, và việc triển khai nó sẽ tốn ít tiền và thời gian hơn nhiều so với việc xây dựng tàu điện ngầm. Dự án đã được trình bày trước thống đốc thành phố và công chúng, và các nhà bình luận từ Khabarovsk, Chelyabinsk, Tula, Rostov-on-Don và nhiều thành phố khác đã ghi nhận những vấn đề tương tự như Omsk ở thành phố của họ. Ngoài ra, Maxim Katz đã xuất bản một báo cáo về bài giảng của Vuchik ở Moscow. Nhân tiện, gần đây, các nhà thiết kế của studio nOne, theo sáng kiến của riêng họ, đã phát triển một bản đồ thuận tiện về sự di chuyển của xe điện ở Moscow.
Ở St. Petersburg, họ đang chuẩn bị tổ chức một cuộc họp để bảo vệ thị trường Nikolsky, quá trình tái thiết đã bắt đầu. Nếu chủ đầu tư không bị dừng lại, các công trình mới sẽ xuất hiện trong sân của di tích cao hơn một tầng so với các công trình lịch sử. Cũng trong chương trình nghị sự là các "địa chỉ nóng" khác: các nhà hoạt động yêu cầu khôi phục lại diện mạo trước đây của ngôi nhà ở Degtyarny Lane, 26 tuổi, hủy bỏ việc phá hủy tòa nhà lịch sử trên Phố Mira, 36 tuổi, và ngăn chặn việc thông qua các dự án quan trọng cho thành phố mà không có cuộc thảo luận tại Hội đồng Di sản Văn hóa (đặc biệt là dự án điều chỉnh Khu chuồng ngựa và doanh trại Pavlovsky thành một khách sạn căn hộ). "Thành phố sống" khuyến khích tất cả những ai không thờ ơ có mặt trên Champ de Mars vào ngày 6 tháng 4.
Blogger kleoman gọi việc trùng tu Tượng Chúa Cứu Thế trên quảng trường Sennaya là "dự án kiến trúc lớn nhất trong những năm tới nhằm biến đổi môi trường đô thị." Tác giả đã công bố các bức ảnh lưu trữ của nhà thờ và tình trạng hiện tại của quảng trường, các đề xuất dự án, cũng như một đoạn video với cuộc trò chuyện về việc trùng tu nhà thờ với luật sư của giáo xứ Đấng Cứu Thế trên Sennaya Anastasia Zhukova, phó chủ tịch của nhà thờ St.
Các tác giả của dự án tai tiếng một thời “Trung tâm Lakhta” đã đưa ra một sáng kiến tích cực: chiếu sáng sân trong, họ sẽ chuyển đổi động năng bước chân của du khách và nhân viên thành năng lượng điện. Ngoài ra, việc hút thuốc sẽ bị cấm trên lãnh thổ của trung tâm và thu gom rác thải riêng sẽ được giới thiệu. Công nghệ của Pavegen Systems, cho phép một số đường phố và thậm chí trường học sử dụng một phần năng lượng miễn phí, đã viết blog "Hòa hợp với Hành tinh Trái đất".
Người dùng Usolt viết về sự điên rồ của QR, người lo lắng về sự xuất hiện của không phù hợp, theo ý kiến của mình, các mảng với "hình vuông" bên cạnh các mảng tưởng niệm. Blogger này đã thực hiện một cuộc khảo sát, theo kết quả cho thấy hơn một nửa số người hoàn toàn không sử dụng mã QR, tuy nhiên, những dấu hiệu như vậy lại phổ biến ở các thành phố và thị trấn.
Các blogger từ Orel và Tambov đã viết về tầm quan trọng của việc bảo tồn quy hoạch lịch sử của thành phố. Marina Klimkova nói rằng Tambov phần lớn bảo tồn cấu trúc quy hoạch và các tòa nhà của thời kỳ thống đốc ở đó của nhà thơ Gabriel Derzhavin. Bây giờ cấu trúc của các khu phố và các đường màu đỏ của các đường phố đang sụp đổ, và sự phát triển chèn ép đã phá vỡ trung tâm. Tác giả rất ngạc nhiên: mặc dù tên của Derzhavin được sử dụng ở khắp mọi nơi ở Tambov, nhưng bản thân thành phố của Derzhavin đang biến mất trước mắt chúng ta. Blog "Old Eagle" mời độc giả làm quen với chi tiết hơn về kế hoạch phát triển thường xuyên của Eagle vào năm 1779, theo đó thành phố vẫn còn sống. Tác giả tin rằng giải pháp cho các vấn đề đô thị hiện đại nên được tìm kiếm với sự trợ giúp của lịch sử: “các đường phố chật ních ô tô, vì chúng được hình thành hơn một trăm năm trước khi phát minh ra ô tô đầu tiên, và các đường phố của trung tâm lịch sử của Oryol được thiết kế để xây dựng các tòa nhà không quá ba tầng và do đó, dành cho một số lượng cư dân nhỏ hơn đáng kể."
Facebook đang thảo luận nghiêm túc về trò đùa ngày Cá tháng Tư của Samara về dự án độc đáo RozhdestvenoCity, được cho là bao gồm sự phát triển phức tạp của lãnh thổ bên bờ sông Volga: một cây cầu và các khu dân cư và kinh doanh khổng lồ với những tòa nhà chọc trời lên đến 100 tầng. Dự án đã khơi dậy cả sự thương cảm và phẫn nộ. Elena Chernova đặc biệt lưu ý quan điểm về “các địa điểm chuyên dùng để chuyển các di tích kiến trúc khỏi lãnh thổ của thành phố với việc trùng tu tiếp theo” và gọi bản phác thảo là “quái dị”. Mặt khác, Alexander Antonov nhận thấy nhiều lợi thế: các tòa nhà hình khối được bao bọc bởi thiên nhiên, hướng về giao thông công cộng, tổ hợp khu dân cư và thương mại. Một trong những tác giả của dự án, Vladimir Sverkalov, đã giải thích chi tiết về cách thức và lý do tại sao công việc này được thực hiện.
