Cuộc đua marathon của những người tham gia được tiếp tục bởi nhóm của Viện Kiến trúc Moscow, làm việc trong dự án với sự hợp tác của văn phòng kiến trúc Ailen Devereux Architects. Các diễn giả tự hào lưu ý rằng các giáo sư của Viện Kiến trúc Moscow đã tham gia vào việc phát triển một số quy hoạch tổng thể cho sự phát triển của thủ đô và hiện có ý định sử dụng kinh nghiệm khổng lồ đã tích lũy được. Khi xây dựng một khái niệm cho sự phát triển của tổng thể Matxcova, các chuyên gia có ý định đặc biệt chú ý đến sự tích hợp của nó vào hệ thống quy hoạch đô thị tương tự trên thế giới. Đặc biệt, theo nhóm nghiên cứu, Greater Moscow khá tương đương với vùng đô thị New York, nơi thành phố và vùng ngoại ô từ lâu đã không thể tách rời nhau. Đồng thời, các kiến trúc sư chắc chắn rằng không cần phải nhốt mình trong ranh giới đã được đánh dấu của sự kết tụ Moscow - điều này sẽ chỉ củng cố sự mất cân bằng vốn đã tồn tại trong quan hệ giữa thủ đô và khu vực. Nói cách khác, Viện Kiến trúc Mátxcơva là đại diện cho sự hợp nhất bình đẳng giữa hai chủ thể của liên bang và để đưa một khu vực thành phố mới vào bối cảnh toàn cầu (và không chỉ của Nga).
Nhóm các nhà đô thị học thống nhất từ Canada, Anh và Hoa Kỳ do Hiệp hội Thiết kế Đô thị dẫn đầu trong bài phát biểu của họ đã tập trung vào sự cần thiết của một giải pháp triệt để cho các vấn đề giao thông của Moscow ngày nay. Công ty có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quy hoạch đô thị tự tin rằng việc mở rộng đường, thậm chí tăng nhiều số lượng đường cũng không cải thiện được tình hình: đường càng rộng, càng nhiều xe, và tình hình vẫn không thay đổi. Đó là lý do tại sao các Hiệp hội Thiết kế Đô thị nhận thấy chìa khóa cho giải pháp của mình trong việc tạo ra một cấu trúc quy hoạch đô thị đa tâm - trung tâm thủ đô phải được phân mảnh theo chức năng và trải rộng ra các đầu khác nhau của khu vực đã hình thành. Một nhiệm vụ quan trọng khác của nhóm này là các vấn đề phát triển bền vững và tương lai "xanh" của Moscow - theo ý kiến của Hiệp hội Thiết kế Đô thị, ngày nay thủ đô của Nga có một tiềm năng đáng ghen tị về khí hậu, cảnh quan, số lượng các con sông. và rừng. không hợp lý.
Ostozhenka, một trong những văn phòng kiến trúc nổi tiếng nhất của Nga, đang làm việc trên một bản phác thảo khái niệm cho sự phát triển của khối kết tụ ở Moscow với sự hợp tác của Viện Địa lý thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga và các tác giả của Hiệp hội Sư tử Ateliers Greater Paris. Người đứng đầu văn phòng, Alexander Skokan, lưu ý rằng đối với ông, công việc này là một cơ hội hạnh phúc để trở lại những năm 70-80, khi ông làm việc tại Viện Nghiên cứu và Phát triển của Quy hoạch chung Mátxcơva và khi thành phố chưa được được các kiến trúc sư xem xét tách biệt khỏi môi trường trực tiếp của nó, tức là khu vực. Cách tiếp cận này đối với Skokan có vẻ đúng nhất hiện nay: theo ý kiến của kiến trúc sư, sự “nổi bật” được thêm vào thủ đô ngày nay chỉ là bước đầu tiên hướng tới sự thống nhất cần thiết của hai chủ thể của liên bang, mà không có sự phát triển hài hòa và chu đáo. của mỗi người trong số họ là không thể. Người đứng đầu Ostozhenka cũng nói rằng hợp tác với Ateliers Lion Associes về dự án bắt đầu bằng một đường vòng quanh lãnh thổ của Moscow mới trong tương lai. Cả các kiến trúc sư Nga và các đồng nghiệp người Pháp của họ đều bị rung động bởi sự tương phản giữa lối sống bên trong và bên ngoài Đường vành đai Moscow. Một mặt, nhiều cảnh quan gần Moscow bị hư hỏng một cách vô vọng do xây dựng sai lầm, mặt khác, khi bạn trở lại Moscow, bạn ngay lập tức thấy mình đang ở trong một môi trường cực kỳ hung hãn và không lành mạnh về mọi mặt. “Câu hỏi đặt ra: liệu chúng ta có đang làm đúng khi, không phải giải quyết vấn đề này, chúng ta bắt đầu phát triển các vùng lãnh thổ mới? Theo tôi, bạn không thể bỏ đi và bỏ rơi thành phố này mà không sắp xếp mọi thứ vào trật tự,”Alexander Skokan bị thuyết phục. Các kiến trúc sư cũng nhận thấy một vấn đề lớn trong thực tế là lãnh thổ được cho là khổng lồ bị thôn tính hóa ra không có quy mô lớn như vậy: trên thực tế, hầu hết tất cả các khu đất mới của "Moscow" đều có chủ, và những nơi trống thích hợp để thực hiện các dự án sáng sủa. tương lai, có thể được tính trên một mặt. Thậm chí ít hơn trong số chúng sẽ còn lại nếu chúng ta trừ đi số lượng của chúng, các bãi chôn lấp gia súc hiện có, bãi chôn lấp chất thải rắn sinh hoạt và bãi rác mà mọi người bằng cách nào đó đã quên và việc cải tạo đòi hỏi đầu tư rất lớn. Chỉ số mà Moscow có thể cạnh tranh tương xứng với các thủ đô khác trên thế giới là văn hóa. "Ostozhenka" nhìn thấy trong di sản văn hóa và lịch sử là công cụ nên được sử dụng tối đa khi xây dựng chiến lược phát triển Đại Moscow.
Các nhà đô thị học người Pháp L'AUC, cùng với người, đặc biệt là kiến trúc sư người Nga Boris Bernasconi sẽ làm việc, coi việc tân trang lại Moscow là nhiệm vụ chính của họ. Theo thuật ngữ này, chúng có nghĩa là một sự suy nghĩ lại triệt để về cấu trúc hiện có của thành phố và các vùng lãnh thổ được sáp nhập vào nó - điểm nhấn chính là quy hoạch về không gian tự do và thoải mái cho người đi bộ. Nhân tiện, L'AUC có một kinh nghiệm tích cực trong việc tổ chức lại các thành phố như Paris, Valencia, Copenhagen, Zurich
Kiến trúc sư nổi tiếng người Tây Ban Nha Ricardo Bofill nhìn nhận vấn đề chính của Moscow là một "thành phố bị quy hoạch quá mức". Nói cách khác, cấu trúc quy hoạch đô thị cực kỳ cứng nhắc ngăn cản đô thị hiện thực hóa các kịch bản phát triển khác nhau. Bofill thậm chí còn so sánh kế hoạch Moscow với một ngôi sao năm cánh: “Thú vị từ quan điểm hệ tư tưởng, nhưng rất bất tiện theo quan điểm cuộc sống”. Theo kiến trúc sư, người có ý định sử dụng kinh nghiệm của sự phát triển của Barcelona trong việc phát triển dự án khu đô thị Matxcova, thủ đô nước Nga, trước hết, cần có "mao mạch" - một hệ thống giao thông và các tuyến đường dành cho người đi bộ kết nối các động mạch chính. Một tiềm năng to lớn cho sự phát triển của tích tụ Bofillu cũng dường như là vành đai xanh của Moscow, ngày nay đã khá cạn kiệt, nhưng vẫn tiếp tục bao quanh đô thị với các khu rừng được cứu. Ngoài ra, Moscow, theo người Tây Ban Nha, là một thành phố của tri thức, hoạt động tài chính và nguồn cảm hứng sáng tạo, và ông dự định phát triển tất cả các lĩnh vực này trên quy mô lớn như nhau trong khuôn khổ mở rộng biên giới của mình.
Kết quả của cuộc hội thảo kéo dài hai ngày được tổng kết bởi Phó Thị trưởng Matxcova về Chính sách Phát triển Đô thị và Xây dựng Marat Khusnullin, Giáo sư Viện Kiến trúc Matxcova Vyacheslav Glazychev và Giám đốc Khoa học của Viện Nghiên cứu Công trình Giao thông và Đường bộ Mikhail Blinkin. Đặc biệt, điều sau đó đã thu hút sự chú ý của khán giả là trong diễn biến sơ bộ của những người tham gia cuộc thi vẫn chưa có sự thống nhất trong hiểu biết về nhiệm vụ đặt ra trước mắt: “Một số đội chơi bóng đá, một số đội khác - quần vợt. " Tuy nhiên, vị chuyên gia thừa nhận, mấu chốt ở đây rất có thể là bản thân nhiệm vụ vẫn chưa được xây dựng đầy đủ rõ ràng. Mikhail Blinkin cũng được hỗ trợ bởi Marat Khusnullin: “Rõ ràng là những người tham gia cần thông tin cụ thể hơn, bao gồm cả bản chất kinh tế. Các đội cần hiểu rõ hơn về bản chất và tiềm năng của các vùng lãnh thổ bị thôn tính, cũng như giá trị thực của chúng. Đương nhiên, chúng bị cản trở bởi bộ luật quy hoạch đô thị ngày nay, vốn có những hạn chế rất lớn. Tôi nghĩ rằng việc thực hiện dự án sẽ yêu cầu những thay đổi đối với mã thành phố, và chúng tôi đã sẵn sàng thực hiện nó."
Vyacheslav Glazychev cho biết: “Tôi thực sự thích các bài thuyết trình được trình bày và nhiều quan điểm khác nhau về Moscow và các vấn đề của nó mà những người tham gia cuộc thi gợi ý. - Đặc biệt, ý tưởng về việc sử dụng tích cực khung màu xanh của sự kết tụ trong tương lai, hệ thống các con sông, mà ngày nay, nói một cách nhẹ nhàng, được sử dụng hoàn toàn một cách vụng về, có vẻ vô cùng thú vị đối với tôi. Nhưng, kỳ lạ thay, tất cả những người tham gia đều bỏ lỡ một tình huống - sự vắng mặt thực sự của một trung tâm chính thức ở Moscow hiện đại. Nhưng vấn đề của lõi đô thị là vô cùng quan trọng - không có nó, nó chỉ là một khu vực đô thị hóa, nhưng không phải là một thành phố. Tôi hy vọng các đội sẽ chú ý hơn đến vấn đề này trong thời gian tới."
