Tulip, dự án Foster + Partners gây tranh cãi, đã được Thành phố London phê duyệt. Tại cuộc họp của ủy ban quy hoạch, 18 người đã bỏ phiếu cho tòa nhà chọc trời (bảy người phản đối). Chủ tịch Chris Hayworth nói rằng ủy ban đã đi đến quyết định "sau một cuộc tranh luận tích cực và kéo dài", tuy nhiên, các thành viên của nó tin rằng "Tulip" có mọi cơ hội để trở thành "một điểm thu hút thực sự." Văn phòng của Norman Foster cũng tuyên bố là tòa nhà cao thứ hai ở Tây Âu: người giữ kỷ lục ở đây là The Shard của Renzo Piano.
Đối với "Tulip", có một lô đất bên cạnh một tòa nhà khác của cùng một kiến trúc sư -
tháp 30 St Mary Axe, có biệt danh là "Dưa chuột" vì hình dạng đặc trưng của nó. Foster nói với các phóng viên rằng một trong những lãnh đạo của Tập đoàn Safra, đã sở hữu tòa nhà chọc trời từ năm 2014, tỷ phú Brazil Jacob J. Safra lần đầu tiên muốn mở rộng không gian công cộng tại 30 St Mary Axe, nhưng không thể hoàn thành tòa tháp cho việc này. mục đích. Do đó, chúng tôi quyết định xây dựng một cấu trúc mới - mọi người đều có thể truy cập được.
"Thân" bằng bê tông của tòa tháp được quây bằng "đầu" bằng kính: một nhà hàng, quán bar và các sân hiên đi dạo sẽ được đặt dưới mái vòm bằng kính trên 12 tầng của nó. Ngoài ra còn có các cabin chuyển động, giống như một vòng đu quay. Dưới chân tòa nhà chọc trời có chỗ để xe đạp và công viên. Một tầng được lên kế hoạch sử dụng cho các lớp học đặc biệt dành cho học sinh các trường công lập và thành viên của các nhóm cộng đồng địa phương. Tòa nhà dự kiến sẽ có 1,2 triệu lượt khách hàng năm.
Chương
Hiệp hội lịch sử Duncan Wilson phản ứng với thái độ thù địch với việc xây dựng tòa nhà chọc trời mới. Ông nói rằng nó sẽ làm tổn hại đến toàn cảnh lịch sử của London (nói riêng, quang cảnh của Tháp) và địa điểm du lịch nói chung. “Nó [tầm nhìn] đã bị Walkie-Toki làm hỏng [vào năm 2015, tòa nhà đã nhận được giải thưởng chống kiến trúc Carbuncle Cup - ước chừng. tác giả], và sẽ thật khủng khiếp nếu nó xảy ra một lần nữa,”Duncan Wilson nói. Các nhà phê bình cũng cảnh báo rằng dự án sẽ vi phạm các nguyên tắc quy hoạch chính của thành phố và phá vỡ hệ thống radar của sân bay.
Bây giờ các tài liệu sẽ được gửi đến văn phòng thị trưởng để xem xét. Nếu dự án được phê duyệt, việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2020. Công trình được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2025.
