Tòa nhà thuộc giai đoạn hai của khu phức hợp mua sắm Metropolis nằm dọc theo đường cao tốc Leningradskoe giữa phần đầu tiên của nó, được xây dựng vào năm 2008 bởi các kiến trúc sư ABD và tuyến đường sắt vành đai, gần đây đã được khai trương với tên gọi MCC; nhà ga "Baltiyskaya" nằm gần đó. Ga tàu điện ngầm Voykovskaya nằm cách đó ba trăm mét về phía nam. Nơi này không chỉ sôi động, nhưng cũng khó hiểu: ô tô, tàu điện, cầu và cầu vượt. Do đó, các tác giả được yêu cầu không chỉ mở rộng cửa hàng hiện có: nhiệm vụ chính là tổ chức sự di chuyển thuận tiện và an toàn của cả phương tiện giao thông và người đi bộ.
Chúng ta đã nói về dự án, số phận của dự án đã phát triển trong một thời gian dài và không hề dễ dàng. Hội thảo của dự án UNK, nơi đã trở thành tác giả của phiên bản cuối cùng, đã không bắt đầu hoạt động ngay lập tức. Ý tưởng ban đầu, được phát triển bởi công ty DunnettCraven của Anh, đã không được thành phố chấp thuận. Sự đóng cửa của tòa nhà, mặt tiền trống trải, thiếu liên lạc với thành phố, đường cao tốc và các đầu mối giao thông - đây là những phàn nàn chính được Ủy ban Kiến trúc và Xây dựng Moscow bày tỏ. Một dự án như vậy sẽ phù hợp hơn cho một trung tâm mua sắm ở ngoại ô, nhưng không phù hợp với một khu phức hợp đô thị lớn. Để tìm ra giải pháp phù hợp, khách hàng đã tổ chức một cuộc thi kín, kết quả là công việc loại bỏ các bình luận được giao cho đội của Yuliy Borisov.
Bảo tồn cấu trúc của tòa nhà, nằm ở vị trí góc tại giao lộ của đường đôi Leningradka với Novopetrovsky Proezd, các kiến trúc sư đã đề xuất một lớp vỏ thấm mới cho nó, theo chủ đề kết hợp nó với bãi đậu xe trên mặt đất nằm ngay phía sau nó và kết nối nó với Trạm MCC Baltiyskaya với một lối đi có mái che. Theo Yuliy Borisov, tất cả các quyết định đều do môi trường thúc đẩy: “Điều đầu tiên chúng tôi làm là phân tích sự phát triển của Leningradka ba km theo cả hai hướng. Phân tích cho thấy nhịp điệu vốn có của trang web, với các đường phào chỉ ngang và giá treo dọc. Nguyên tắc này được lấy làm cơ sở cho các mặt tiền của Metropolis-2, nhưng đã nhận được một cách giải thích hiện đại."
Khu phức hợp mới không bị ràng buộc về mặt phong cách ở giai đoạn đầu, điều này được lý giải bởi mong muốn hình thành một mặt tiền đường phố đa dạng. Ngoài ra, các cửa hàng có các chủ sở hữu khác nhau. Tuy nhiên, Metropolis-2 có tương quan tốt với người hàng xóm về chiều cao, và phần phào ngang ở trên cùng của tòa nhà tương ứng với điểm cao nhất của các ngôi nhà theo chủ nghĩa Stalin ở phía đối diện của Leningradka.
Thay vì các mặt tiền trống và sáng sủa do các nhà thiết kế người Anh đề xuất, phiên bản mới có các bức tường gần như hoàn toàn bằng kính. Các gian hàng trưng bày trong suốt ở tầng trệt mời gọi du khách vào bên trong; một hệ thống các lối vào tự quản vào các cửa hàng từ đường phố đã được nghĩ ra. Phía trên các tầng đầu tiên có các khu phòng trưng bày bằng kính, cầu thang, và trên tầng cao nhất có khu ẩm thực và khu vườn mùa đông dưới mái trượt. Nhờ lượng kính lớn, tòa nhà tương tác cởi mở với thành phố, mang đến cho du khách tầm nhìn ra những chuyến tàu đến và đường cao tốc sầm uất.
Đối với các mảnh mù của bức tường, các giá treo và lam dọc làm bằng các tấm composite có lớp phủ kim loại chịu trách nhiệm. Chúng đều có độ dày khác nhau và nằm cách xa nhau. Nhịp điệu bị phá vỡ của các ngành dọc che giấu quy mô của tòa nhà quá mở rộng. Các tác giả so sánh bản vẽ kết quả với mã vạch. Theo chiều ngang, mặt tiền chính cũng được chia thành các phần: trên cùng và dưới cùng của nó, như đã đề cập, là kính, và ở giữa có một vành đai rộng bằng đá sẫm màu. Đặc biệt nhấn mạnh vào các mặt phẳng rộng và trống với các hoa văn trang trí, nhằm mục đích đặt các biểu ngữ quảng cáo. Đồ trang trí của các ngôi nhà của Stalin được mô tả thành một lưới "bánh quế" lớn gồm các ô vuông chéo, gợi nhớ đến những năm ba mươi hơn là những năm năm mươi của thế kỷ XX.
Cột điện bên đường sắt che khuất thể tích của nhà xe nhiều tầng. Bộ xương hiện có của nhà để xe trên mặt đất được xây dựng trên và kết hợp với trung tâm mua sắm bằng một lớp vỏ chung. Kết quả của việc mở rộng mặt tiền này, một hình bán cung cân đối với lối vào trung tâm có khớp nối ở phần góc đã thu được. Trước cửa ra vào có thể tổ chức một khu vực dành cho người đi bộ nhỏ hình bán nguyệt, được nâng lên so với mặt đường. Bạn có thể leo lên đó bằng cầu thang hoặc đường dốc. Tôi phải nói rằng các kiến trúc sư đã nâng toàn bộ vỉa hè dọc theo đường cao tốc lên khoảng một mét, vừa có tác dụng bảo vệ khu vực dành cho người đi bộ khỏi bụi bẩn của đường cao tốc, vừa không để xảy ra tình trạng ô tô đỗ hỗn loạn. Ý tưởng ban đầu, có tính đến sự khác biệt về địa hình, đã đề xuất việc xây dựng nhiều cầu thang và đường dốc. Bây giờ lối vào tòa nhà, bao gồm cả lối vào riêng biệt vào các cửa hàng ở tầng một, là từ một tầng. Cây cối, bụi rậm và thảm cỏ được trồng dọc theo mép lối đi cũng khiến không gian trở nên thoải mái. Những chiếc ghế dài êm ái, những chiếc đèn đường được lắp đặt sau hàng rào thấp, và khu vực ven đường ồn ào, khó chịu một thời đã biến thành một không gian đô thị trung thành với một người.
Nhưng các tác giả không dừng lại ở đó. Ban đầu, chủ đầu tư với gánh nặng về nhu cầu giải quyết các vấn đề về giao thông và cơ sở hạ tầng của khu vực này, đã có ý định thiết lập một tuyến đường bộ đến ga tàu điện ngầm, vòng qua tòa nhà hoặc chôn nó dưới lòng đất. Nhưng nhóm của Yuliy Borisov đã đề xuất giải pháp hợp lý và đơn giản nhất: một cây cầu đi bộ được nối từ đường sắt vành đai đến tòa nhà, hướng hành khách về phía tàu điện ngầm dọc theo các phòng trưng bày mua sắm ấm áp và tươi sáng của Metropolis mới và sau đó là Metropolis cũ. Do đó, trung tâm mua sắm cung cấp một lối đi rất cần thiết giữa các ga ở nơi này, cho phép bạn đổi tàu mà không cần rời khỏi đường phố, đồng thời đưa khách hàng tiềm năng đến gần cửa hàng hơn. Điều này cực kỳ thuận lợi trong khí hậu Nga. Bây giờ bạn phải đi bộ gần nửa km từ ga MCC đến ga tàu điện ngầm dọc theo các phòng trưng bày Metropolis, nhưng trời ấm.
Việc đưa một khu phức hợp mua sắm vào cấu trúc của một trung tâm giao thông vẫn chưa phải là kinh nghiệm phổ biến nhất đối với Moscow. Vì vậy, có lẽ, quyết định này là một trong những thành phần quan trọng của dự án, biến Metropolis-2 trở thành một thứ không chỉ đơn thuần là một trung tâm mua sắm mới ở Moscow, mặc dù lớn, hiện đại và không có một chút rực rỡ nào.
