TÀU ĐIỆN. Từ Bologna đến Yasenevo: Sử Dụng Các Tấm Gốm ARCH-SKIN Khổ Lớn

TÀU ĐIỆN. Từ Bologna đến Yasenevo: Sử Dụng Các Tấm Gốm ARCH-SKIN Khổ Lớn
TÀU ĐIỆN. Từ Bologna đến Yasenevo: Sử Dụng Các Tấm Gốm ARCH-SKIN Khổ Lớn

Video: TÀU ĐIỆN. Từ Bologna đến Yasenevo: Sử Dụng Các Tấm Gốm ARCH-SKIN Khổ Lớn

Video: TÀU ĐIỆN. Từ Bologna đến Yasenevo: Sử Dụng Các Tấm Gốm ARCH-SKIN Khổ Lớn
Video: Hướng dẫn sử dụng phương tiện tàu điện ở Singapore - Phần 1 2024, Có thể
Anonim

Ga trung tâm ở Bologna, Ý

Vào tháng 6 năm 2013, một nhà ga đường sắt cao tốc mới đã được khai trương ở Bologna. Sau đó, giai đoạn đầu tiên của một số giai đoạn xây dựng của nhà ga cực kỳ hiện đại đã được hoàn thành, dự kiến hoàn thành vào năm 2016. Arata Isozaki và Andrea Maffei đã thiết kế phần trên mặt đất của nhà ga trung tâm ở Bologna, trong khi phần ngầm với ga đường sắt cao tốc được thiết kế bởi Italferr (Gruppo FS Italiane).

phóng to
phóng to

Nhà ga đường sắt cao tốc Bologna là một không gian ngầm khổng lồ nằm bên cạnh nhà ga trung tâm và được kết nối với nó bằng ba lối đi ngầm. Phần ngầm dài khoảng 640 m, rộng 56 m và sâu 23 m. Nó có ba cấp độ. Tầng dưới - High Speed - nằm dưới quảng trường nhà ga ở độ sâu 23 mét. Nó có bốn đường ray tốc độ cao và hai sân ga. Tầng giữa nằm ở độ sâu 15 mét - có máy bán vé, bàn thông tin, quầy bán báo, quán cà phê và phòng vệ sinh. Tầng Kiss & Ride (chưa mở cửa) nằm ở độ sâu 7 mét và là một con phố ngầm trải dài dọc theo nhà ga và kết nối với một số đường phố thành phố và ba bãi đậu xe. Taxi, ô tô cá nhân và xe cứu thương sẽ có thể dừng lại trên “con phố” này.

phóng to
phóng to
phóng to
phóng to

Italferr cam kết có trách nhiệm với môi trường, đó là lý do tại sao việc xây dựng nhà ga mới ở Bologna sử dụng các vật liệu có độ bền cao, có khả năng chống mài mòn và tấn công hóa học. Nó cũng sử dụng hệ thống chiếu sáng LED, giúp giảm tiêu thụ năng lượng khoảng một nửa, giúp giảm không chỉ chi phí bảo trì mà còn giảm tác động có hại đến môi trường.

Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
phóng to
phóng to
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
phóng to
phóng to

Các bức tường ở tầng thấp hơn, nơi đặt các đường ray và sân ga, được đối mặt với các tấm gốm Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Mỗi chiếc có kích thước 100 x 300 cm và dày 3,5 mm. Định dạng lớn như vậy của gốm làm giảm số lượng đường nối, và nhờ độ dày 3,5 mm, nó có thể được uốn cong và sử dụng cho các bề mặt cong. Hơn nữa, nó không gây ra mối đe dọa cho môi trường.

Image
Image
phóng to
phóng to
phóng to
phóng to
phóng to
phóng to

Ngày nay, kết quả của việc sử dụng vật liệu gốm hiện đại này có thể được nhìn thấy ở Moscow.

Chuyển tiếp giữa các ga "Novoyasenevskaya" và "Công viên Bitsevsky"

Sảnh chuyển tiếp giữa ga Novoyasenevskaya và Bitsevsky Park đã bị bỏ hoang hơn 35 năm cho đến khi nhu cầu phát sinh sau khi xây dựng một nhà ga mới trên tuyến Butovskaya do Metrogiprotrans thiết kế. Đã có thời, những bức tường ở đây được ốp bằng đá cẩm thạch Koelgin trắng như tuyết. Tuy nhiên, loại đá này có xu hướng bị “rỉ sét” theo thời gian, vì vậy trên bề mặt đá xuất hiện những vết ố, và viên đá cẩm thạch tráng lệ một thời đã mất đi hình dáng ban đầu.

phóng to
phóng to

Gốm ARCH-SKIN đã được chọn cho tấm ốp tường mới, cụ thể là LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm và COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Các lập luận quan trọng ủng hộ vật liệu này là giá thành rẻ so với đá tự nhiên và các đặc tính kỹ thuật: các tấm của nó có trọng lượng rất nhỏ (1m2 - chỉ 7 kg) và dễ cắt. Chỉ có bảy ngày làm việc cho một đội năm người đã được dành cho việc đối mặt với cuộc vượt biên.

Các kiến trúc sư của ga tàu điện ngầm mới Nikolay Shumakov và Andrey Nekrasova đã nhận xét về công trình của họ với các tấm gốm ARCH-SKIN: sẽ mở cửa vào mùa đông này - tôi tự hỏi anh ta sẽ cư xử như thế nào khi ở bên ngoài. Xét cho cùng, các bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm là một chuyện, và các bài kiểm tra hiện trường là một chuyện hoàn toàn khác. Chúng tôi muốn cho tàu điện ngầm Moscow thấy tất cả các khả năng của gốm ARCH-SKIN và hy vọng có thể sử dụng rộng rãi loại gốm này tại các ga tàu điện ngầm khác đang được xây dựng”.

phóng to
phóng to

Gốm ARCH-SKIN là loại gốm siêu bền, khổ lớn và nhẹ. Nó được chứng nhận bởi Hội đồng Công trình Xanh Châu Âu và được sử dụng trong việc xây dựng các cơ sở có điều kiện hoạt động đặc biệt, chẳng hạn như các tòa nhà công cộng, sân bay, khu liên hợp thể thao. Nó cũng được sử dụng trong đóng tàu và chế tạo máy bay. Gốm sứ sáng tạo ARCH-SKIN được sử dụng làm sàn, tường và mái nhà, để ốp mặt tiền và bậc tam cấp, trong sản xuất đồ nội thất và phụ kiện nội thất. Nó thích hợp để ốp mặt tiền và tường cong. Các đặc tính của gốm ARCH-SKIN cho phép nó được sản xuất không phải ở dạng gạch khổ nhỏ, mà ở dạng tấm có kích thước lên đến 360 cm x 120 cm và dày từ 3 đến 5,6 mm.

Gốm ARCH-SKIN có thể trang trí nội thất của các ga tàu điện ngầm ở Ý và Nga. Tiềm năng ở đây thực sự rất rộng, và có lẽ chúng ta sẽ sớm thấy được điều đó, chẳng hạn như những "mỹ nhân" như "Solntsevo" và "Peredelkino".

Văn phòng đại diện ARCH-SKIN trên Archi.ru

Đề xuất: