Ở Nizhny Novgorod, có hai hội đồng quy hoạch thị trấn độc lập với nhau. Trong bốn năm, các cuộc thảo luận đã được tổ chức dưới thời Thống đốc Valery Shantsev, vào cuối năm 2008, một cơ quan cố vấn đã xuất hiện với người đứng đầu Chính quyền Nizhny Novgorod, Vadim Bulavinov. Quan điểm của chính quyền thành phố về các vấn đề quy hoạch đô thị được đưa ra định kỳ tại các cuộc họp khác nhau, nhưng để có sức thuyết phục cao hơn, thị trưởng đã tạo ra một công cụ để xây dựng các quyết định của tập thể. Hơn nữa, ông cho rằng cần phải triệu tập một cuộc trưng cầu dân ý về dự án xây dựng các bãi đậu xe ngầm và một trung tâm đa chức năng dưới Quảng trường Minin, bên cạnh Điện Kremlin … Dự án tương tự - một ý tưởng - đã được thông qua tại Hội đồng Thống đốc. Không nhìn lại. Và trước cảnh báo của Rosokhrankultura rằng các cuộc khai quật khảo cổ học trong lãnh thổ lịch sử sẽ mất ít nhất 5-7 năm, họ bình tĩnh trả lời: “Các nhà khảo cổ có thể phù hợp với tiến độ công việc xây dựng” …
Bây giờ theo thứ tự.
Ba quảng trường của Nizhny Novgorod lịch sử tạo thành cái gọi là "tam giác vàng" của địa phương. Quảng trường Minin, Gorky và Svoboda là lãnh thổ của thành phố cổ và là khu vực tăng cường hoạt động quy hoạch đô thị trong những thập kỷ gần đây. Quảng trường Minin tiếp giáp với Điện Kremlin Nizhny Novgorod, đằng sau những bức tường cao nơi các nhà chức trách ngồi. Đúng vậy, không phải tất cả các cấu trúc khu vực đã được thu thập ở đây, nhưng dinh thống đốc mới làm đã nổi lên một khối màu xám trên bức tường gạch đỏ ngay trên bức tranh toàn cảnh sông của Điện Kremlin. Vì vậy, “tam giác vàng” là vùng lãnh thổ có sức hút cao, và với sự ra đời của từng tòa nhà mới, vấn đề giải phóng trung tâm thành phố khỏi phương tiện giao thông và bãi đậu xe trái phép dọc vỉa hè ngày càng trở nên gay gắt. Để giải quyết vấn đề, một khái niệm về sự phát triển của cấu trúc giao thông đã được phát triển và áp dụng, thay vì đường Oktyabrskaya - Đại lộ Oktyabrsky - một hình bán nguyệt đã được vẽ ra để chuyển hướng giao thông khỏi Điện Kremlin. Nhưng họ vẫn không ngừng tạo ra bất động sản mới, và hiện đã có những dự án "thu gọn" các quảng trường trung tâm, vì chỉ cần đi bộ và lái xe qua đây là không thể xác định được, bạn nhất định phải mua một thứ gì đó và bằng cách nào đó để vui vì tiền.
Mọi thứ đều hiển nhiên trên quảng trường Svoboda: năm dầm rời khỏi đó, các tòa nhà hành chính xung quanh, một trung tâm giải trí và mua sắm lớn khác sẽ được xây dựng, một lối đi ngầm là cần thiết. Các nhà thiết kế đã vẽ lối đi này, nhận được khuyến nghị từ thị trưởng tại Hội đồng Quy hoạch Thành phố để kết hợp không gian ngầm của lối đi, bãi đậu xe và trung tâm mua sắm trong tương lai. Không phản đối.
Nó khó hơn nhiều với Minin Square. Các kiến trúc sư của NPO Architectonica, được ủy quyền bởi OJSC Nizhegorodkapstroy (đứa con tinh thần của Moscow SU-155 và chính phủ Nizhny Novgorod), đã đặt một bãi đậu xe cho 1200 chiếc ô tô dọc theo toàn bộ chiều dài của địa điểm dọc theo các bức tường của Điện Kremlin. Và bên dưới các quảng trường - một với đài phun nước bằng gang, còn lại - có tượng đài Minin - họ quyết định đào một trung tâm đa chức năng ba tầng, và trên đó - để tái tạo lại những ngôi đền đã đứng ở nơi này một thế kỷ trước. Tất nhiên, việc xây dựng sẽ bắt đầu từ bãi đậu xe - dinh thống đốc đang được tiến hành! - và sự chăm sóc cho người dân thị trấn đã được vạch ra trong dự án, đã đưa ra một cái gì đó gọi là "Okhotny Ryad". Một hầm ngục đa chức năng có lẽ cũng sẽ kéo dài tính kinh tế của dự án, nhưng vẫn chưa có nhà đầu tư nào. Với chương trình được công bố tại cuộc họp của Hội đồng Thành phố của kiến trúc sư Alexander Khudin, hầu như không có nhà đầu tư. Đánh giá cho chính bạn: không chỉ thương mại cửa hàng sẽ được đặt trên ba tầng, mà còn có các phòng trưng bày, trung tâm cộng đồng, bảo tàng và toàn bộ Khokhloma của vùng Nizhny Novgorod.
Và ở tầng dưới cùng, cuối cùng sẽ là nơi gặp gỡ của những người trẻ tuổi - một nơi giải trí và thư giãn rất văn hóa. “Rốt cuộc, bây giờ là con cái của chúng ta, - giọng Khudin ở đây khẽ run lên, - thực tế là không có nơi nào để đi vào buổi tối”.
Tất nhiên, thật tuyệt vời và đáng khen ngợi khi tác giả của dự án đã thấm nhuần sâu sắc ý tưởng của chính mình. Nhưng, vì một số lý do, tôi không muốn chia sẻ những giấc mơ này. Và để che đậy việc xây dựng bãi trông giữ xe ô tô quan liêu bằng cách trông giữ trẻ em.
Bây giờ trong quảng trường có từ 200 đến 250 xe ô tô vào ban ngày. Xe buýt du lịch nhận tận nơi vào cuối tuần. Con số 1.200 chỗ đậu xe được tính toán rõ ràng cho lưu lượng phương tiện. Liệu hàng nghìn du khách này có đến Điện Kremlin? Nhưng phần lớn lãnh thổ ở đó là hành chính, mọi thứ đều được sắp xếp để người dân không nán lại lâu. Có thể trên đường phố chính - Bolshaya Pokrovskaya cho người đi bộ? Và cô ấy sẽ không thể chấp nhận - chỉ có một cột biểu diễn từ Minin đến Quảng trường Gorky, không có sự chậm trễ, bởi vì không có nơi nào để đi quá nhiều, và các sân xung quanh, phần lớn, nhếch nhác và không giống như không gian công cộng.
Ngoài ra, lối vào và lối ra vào bãi đậu xe gần Điện Kremlin được cung cấp từ các đường dốc - nhưng Zelensky vẫn đứng trong vài giờ (như giám đốc Sở Giao thông và Truyền thông thành phố Vladimir Gribov cho biết), và Georgievsky - từ tượng đài đến Chkalov đến bờ kè Nizhnevolzhskaya - đi qua Vườn Alexander, chỉ được sử dụng trong những trường hợp cực đoan.
Những điều này và nhiều mâu thuẫn khác đã khiến Vadim Bulavinov vô cùng tức giận: “Điện Kremlin là một tượng đài có ý nghĩa liên bang - có những hạn chế nghiêm ngặt đối với việc xây dựng ở đây. Và không một người nào có quyền quyết định số phận của một địa danh lịch sử - vấn đề này phải được đưa ra trưng cầu dân ý”. Vì vậy, ông nói tại hội đồng thành phố trong tòa thị chính.
Valery Pavlinovich nghĩ khác. Tất cả các lập luận đều nhạt nhoà trước kinh nghiệm của Matxcơva. Do đó, khái niệm này đã được thông qua tại Hội đồng quy hoạch thị trấn khu vực.
Và sau đó, cuộc thảo luận về Quảng trường Gorky diễn ra như kim đồng hồ, không có các ví dụ minh họa từ thủ đô.
Ở giữa quảng trường có một khu vườn công cộng, nơi những cây đẹp mọc lên, có tầm nhìn và giá trị đáng kinh ngạc. Thị trưởng thậm chí còn đọc một bài thơ viết cách đây hai mươi năm trên lều của những người bảo vệ công viên khi xây dựng tàu điện ngầm. Không gian trống này được lấp đầy theo sở thích: thị trấn tuyết cho trẻ em, lều bia vải dầu, cuộc thi dành cho những người làm vườn trồng bồn hoa. Đây là khoảng thời gian tạm dừng - giữa thương mại và quảng cáo trên Pokrovka và một trung tâm mua sắm lớn, có kích thước bằng khu phố cổ, một trung tâm mua sắm trên Quảng trường Lyadov.
Thị trưởng đã thảo luận về hai dự án, thống đốc có ba. Dự án thứ ba bằng cách nào đó đã ngay lập tức chiếm được thiện cảm của Shantsev, và cuối cùng, được chấp nhận là có cơ sở, mặc dù thực tế điền giống với dự án của đối thủ cạnh tranh - công ty “Snegiri” Alexander Chigirinsky. Đại diện của "Quảng trường thời trang" ở Moscow dẫn con trỏ qua bức ảnh, nơi quảng trường thường dành cho cư dân Nizhny Novgorod, theo lời của một thành viên trong hội đồng của kiến trúc sư Sergei Popov, giống như những chiếc kệ với phong cách khác nhau và một bức tượng Gorky. Tuy nhiên, dự án cụ thể này, theo cùng một đại diện, đã lọt vào top 10 ở Cannes tại MIPIM. Không ai hiểu anh ấy thích gì ở đó; sau khi nhận xét, nhà thiết kế sẽ phải đảm bảo rằng dự án Modnaya Ploshchad trở nên khá giống với dự án Snegirey. Một không gian ngầm với trung tâm mua sắm, chuyển tiếp từ đường phố sang quảng trường, từ quảng trường đến ga tàu điện ngầm, trên mặt đất chiếu sáng đèn, vài tầng bãi đậu xe ngầm. Nhưng - một bố cục đối xứng nghiêm ngặt từ phía trên - hóa ra, quảng trường và tượng đài nhà văn của Vera Mukhina là một đối tượng của di sản văn hóa. Cấu trúc quy hoạch cũng là một đối tượng bảo vệ. Gần giống với di sản văn hóa của chúng ta bây giờ, dự án được thực hiện bởi các nhà phát triển Nizhny Novgorod. Nhưng họ không có thương mại lớn dưới lòng đất, chỉ có bãi đậu xe, ki-ốt và nhà vệ sinh công cộng - không có cơ hội để gây ấn tượng với hội đồng thành phố!
… Sự kiên trì của Vladimir Parfyonov, trưởng phòng kế hoạch chung của Viện NizhegorodgrazhdanNIIproekt, thậm chí còn ít ảnh hưởng hơn. Đối với mỗi dự án, ông quan tâm một cách có phương pháp đến chương trình của khu phức hợp đến từ đâu và mức độ cần thiết cho thành phố là bao nhiêu?