Kinh phí dự án ước tính khoảng 130 triệu đô la. Trong số này, 17 triệu do thành phố đóng góp, và hơn 100 triệu - do ông trùm truyền thông Barry Diller và nhà thiết kế thời trang Diana von Fürstenberg thành lập (cặp đôi này cũng là một trong những nhà tài trợ chính của High Line). Công viên mới nên là một phần của việc tái thiết quy mô lớn bờ kè, nơi đã biến một phần từ khu công nghiệp thành khu công cộng xanh - Hudson River Park. Một quỹ ủy thác phi lợi nhuận được tổ chức đặc biệt P55 sẽ chịu trách nhiệm chi tiêu quỹ và sau đó quản lý công viên trong vòng 20 năm tới. Nó do đích thân Barry Diller đứng đầu và nhà sản xuất từng đoạt giải Oscar Scott Rudin trở thành phó chủ tịch. Mọi thứ đều rất kiểu Mỹ - kiêu kỳ, thích sự kiện từ thiện và quy mô thực sự của Hollywood - không phải ngẫu nhiên mà những người đứng đầu quỹ lại gần gũi với lĩnh vực điện ảnh đến vậy. Nhưng kết quả là thành phố và cư dân của nó sẽ nhận được gì?
Việc xây dựng tại khu vực Đường 13 của Lower West Side được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2016 và hoàn thành vào mùa đông năm 2018/2019. Địa điểm này mang tính lịch sử: chính nơi đây, trên cầu tàu 54, đã đưa những hành khách của con tàu Titanic sống sót sau vụ tai nạn đến. Giờ đây, thay vì 3400 cọc gỗ mục nát của cầu tàu cũ, 341 cọc bê tông sẽ được đóng xuống đáy. Chiều cao của chúng thay đổi từ 4,6 m so với mực nước đến gần 21,6 m, điều này sẽ tạo ra một vùng đồi núi khác thường của công viên và … cung cấp ánh sáng mặt trời cho cá.
Bạn sẽ có thể đến "đảo thư giãn" gần như hình vuông thông qua hai cây cầu dành cho người đi bộ.2 Các bãi cỏ mở, lùm cây, đài quan sát và các khu vui chơi giải trí sẽ được bố trí. Nhưng nhân vật chính của công viên này là một giảng đường mở với 700 chỗ ngồi. Nó được lên kế hoạch để tổ chức một loạt các sự kiện ở đây, khung cảnh nơi đây sẽ là khung cảnh tuyệt vời của dòng sông và thành phố. Hơn nữa, tất cả các công dân sẽ có thể đến các buổi biểu diễn, buổi hòa nhạc và các buổi biểu diễn với một số tiền hoàn toàn tượng trưng hoặc thậm chí miễn phí.
Trên thực tế, dự án không quá táo bạo, ít nhất là đối với New York, nơi hơn 13 cầu tàu như vậy đã biến thành trung tâm thể thao, bảo tàng và khu vực công cộng. Thật ngạc nhiên khi các thành phố lớn tìm thấy ngày càng nhiều khu dự trữ trong nỗ lực làm dịu nhịp sống ít nhất một chút và tạo ra một môi trường thoải mái, lấy con người làm trung tâm.
