Báo chí / Những gì Moscow muốn
Grigory Revzin, đặc biệt cho Nhà xuất bản Kommersant, đã nghiên cứu dự án của Viện Truyền thông, Thiết kế và Kiến trúc Strelka “Những gì Moscow muốn”. Dự án là tập hợp các ý kiến của người dân về những gì thành phố còn thiếu. Trước sự ngạc nhiên của tác giả, các ý tưởng hóa ra không chỉ dễ hiểu và hợp lý, mà còn chứng minh rằng chính quyền Moscow đang làm chính xác những gì mà người dân quan tâm (không gian xanh và / hoặc công cộng, đường dành cho xe đạp, sân trong, phương tiện giao thông công cộng và ngay cả bãi đậu xe trả tiền). Ngay cả khi chúng ta giả sử có kiểm duyệt các đề xuất của người dân, câu hỏi đặt ra: làm thế nào mà chính phủ biết rằng người dân cần những thứ này? Grigory Revzin đưa ra một kết luận nghịch lý: "Các thành phố của Nga bắt chước Moscow, Moscow bắt chước các thủ đô châu Âu, và chính sách quy hoạch đô thị của họ được quyết định trực tiếp bởi cách họ bỏ phiếu." Điều gì không có trong chương trình nghị sự ở châu Âu, chúng tôi không có điều đó, mặc dù lẽ ra nó phải như vậy.
Ngay cả bài đánh giá báo chí của chúng tôi cũng có thể minh họa cho ý tưởng này. Chỉ về chủ đề phát triển cơ sở hạ tầng đạp xe trong tuần trước, đã có bốn lý do thông tin: ở Nizhny Novgorod, Rostov-on-Don, Kazan và St. Petersburg. Cuộc phỏng vấn dài của Karima Nigmatulina với Rossiyskaya Gazeta cũng có nhiều tham chiếu đến các xu hướng châu Âu, thủ đô nước ngoài và Jan Gale. Nhân tiện, người thứ hai cũng xuất hiện ở Kazan, và đồng nghiệp của anh ta là Vukan Vuchik lại đến Moscow.
Quay trở lại Strelka: Làng bắt đầu xuất bản một loạt các tác phẩm tốt nghiệp của các sinh viên của viện này, dành riêng cho cuộc sống hàng ngày của người Muscovite. Đầu tiên là dành cho ô tô: bằng cấp, như mọi khi, tiết lộ một chủ đề quen thuộc từ những góc độ khác thường: mối quan hệ giữa hệ thống phòng thủ của Moscow và ô tô, Đường vành đai Moscow như một thành phố riêng biệt, phân tích tử thi, gara ở Moscow "Thượng Hải" và bất hợp pháp xe tắc xi.
Moscow có gì
Alexey Shchukin trên trang Expert Online giải thích lý do tại sao tòa nhà của Zaha Hadid trên phố Sharikopodshipnikovskaya ở Moscow lại không trở thành một đối tượng đáng kinh ngạc. Mặc dù thực tế là Tháp Dominion thú vị hơn nhiều so với hầu hết các văn phòng ở thủ đô, nhưng so với các tòa nhà mới của Zaha, "tòa nhà mất mát nhiều đến mức gây ra cảm giác thay thế dai dẳng." Lời giải thích rất đơn giản: dự án đã cũ, quá trình triển khai kéo dài trùng với một bước ngoặt lớn trong công việc của Hadid - "sự chuyển đổi từ thuyết giải cấu trúc sang thuyết tham số."
RBC hẹn giờ mở cửa sau khi xây dựng lại Phố Pyatnitskaya, Pokrovka và Maroseyka có một bài báo về việc tổ chức các khu vực dành cho người đi bộ ở thủ đô. Vấn đề chính mà tờ báo tiết lộ là thiếu một chiến lược phát triển chặt chẽ cho những con phố như vậy: "đã bố trí vỉa hè, văn phòng thị trưởng coi như hoàn thành sứ mệnh chính của nó, và sau đó các khu vực dành cho người đi bộ phát triển theo lực hấp dẫn."
"Gazeta.ru" viết về việc thực hiện một đổi mới khác: việc thay thế các biển báo bằng "tương ứng với các quy tắc mới và các khái niệm kiến trúc và nghệ thuật." Cổng thông tin của Hội đồng Kiến trúc Moscow cũng báo cáo rằng các khái niệm kiến trúc và nghệ thuật về hình dáng bên ngoài của 43 đường phố, đường cao tốc và lãnh thổ của thành phố Moscow đã được phê duyệt. Bạn có thể làm quen với họ bằng cách theo liên kết. Phó Trưởng phòng Quy hoạch và Kiến trúc chính của Moskomarkhitektura Yuri Kedyaev đã nói với cổng thông tin về hoạt động chính của bộ phận của mình - phát triển các tiêu chuẩn và tài liệu thiết kế cho cảnh quan.
Điều gì xảy ra bên ngoài Moscow
Trong khi Moscow đang cố gắng hiện đại hóa các ngôi nhà panel và làm cho chúng trở nên thân thiện và thoải mái hơn, mọi thứ đã diễn ra thuận lợi ở khu vực Moscow: nhà phê bình kiến trúc Larisa Kopylova nói với độc giả của Kommersant về các khu dân cư, mặc dù bản chất thử nghiệm của các dự án của họ, vẫn ở trong một tầm giá thấp. Chúng ta đang nói về "Thành phố kè", "Khu phố nhỏ trong rừng", "Khu phố quê" và một số nơi khác. Theo chủ tịch hội đồng quản trị của Urban Group, Alexander Dolgin, có thể tạo ra một kiến trúc kinh tế tốt ở khu vực Moscow do đất rẻ hơn, hệ thống cho phép, tiện ích và kết nối, cũng như do sự sẵn có của các lô đất xây dựng đủ kích thước.
Tạp chí "Berlogos" đã viết về những món quà kiến trúc nhân kỷ niệm 300 năm thành lập Yekaterinburg: thành phố có kế hoạch mở một trung tâm văn hóa thú vị mang tên Pavel Bazhov, được thiết kế bởi xưởng PTARH. Một tòa nhà bốn tầng dạng pha lê có chạm khắc hoa đá được cho là sẽ được dựng lên gần với nhà lưu niệm của nhà văn-bảo tàng. Thành phố cũng đang chờ đợi việc tái thiết một số tòa nhà của tu viện nữ Novo-Tikhvinsky và cải tạo khu phức hợp của khách sạn trước đây "Russia"
Ở Novosibirsk, trên địa điểm của sân bay Severny, một quận mới sẽ xuất hiện, những khu tương tự không tồn tại trong thành phố. Ba ga tàu điện ngầm mới sẽ mở trên phần mở rộng của Krasny Prospekt, và Phố Zhukovsky sẽ hợp nhất với đường băng.
Tạp chí "Phỏng vấn nước Nga" đăng một bài báo của Yuri Palmin về cách chính quyền địa phương mời các kiến trúc sư lỗi lạc đến thị trấn nhỏ Krumbach của Áo, người đã xây dựng các trạm dừng xe buýt khác thường ở đó, nơi đã trở thành một điểm thu hút mới.
Blog
Ilya Varlamov trong blog của mình đã chỉ ra những thiếu sót mà ông đã tìm thấy sau khi tái tạo lại Pokrovka và Maroseyka, nhưng có lẽ những thiếu sót đó đã không được Sergei Sobyanin xem khi công việc được bàn giao. Nghiêm trọng: các vấn đề với hệ thống thoát nước, vỉa hè hẹp và chỗ đậu xe ở một số nơi, lề đường thay vì môi trường không có rào chắn. Trong số những điều hài hước: những chiếc đèn lồng dài, những lối vào và bãi cỏ bị cắt, được đặt vội vàng cho sự xuất hiện của thị trưởng. Nhìn chung, blogger này đánh giá công việc đã hoàn thành một cách tích cực: “họ đã làm mọi thứ một cách nghiêm túc và tốt hơn nhiều so với trước đây”.
Arkady Gershman đã viết về tàu điện cao tốc ở Volgograd, cho phép bạn di chuyển tương đối nhanh chóng qua thành phố bất thường dài 80 km này, cũng như về tàu điện của Trung Quốc, trên toàn bộ tuyến đường không có mạng liên lạc - nó được sạc lại tại các điểm dừng. Giải pháp này tránh nhiễu thị giác bổ sung. Độc giả cũng thích bãi cỏ giữa đường ray.
Sergei Oreshkin công bố hai dự án không thành công của Sergei Tsytsin ở St. Petersburg trên tạp chí Live Journal - một khu phức hợp khách sạn trên phố Glinka, trong số những thứ khác, làm hỏng tầm nhìn của St. vào đường chân trời của thành phố.
Vladimir Paperny đã đăng những bức ảnh tuyệt đẹp của VDNKh trên trang Facebook của mình, và Sergey Estrin chia sẻ ấn tượng của mình về kiến trúc hoàng gia của Vienna.
