Nhưng những thiết kế cửa sổ hiện đại có thực sự hiệu quả? Để phân tích lực cản của cửa sổ, các nghiên cứu đặc biệt đã được thực hiện. Cụ thể, nó đã được đo cường độ âm thanh giảm bao nhiêu sau khi đi qua một bộ phận bằng kính, cũng như một cửa trập con lăn được lắp đặt trên đó. Vụ tai nạn của một chiếc xe tải chạy ngang qua (70dBA) được lấy làm ví dụ.
Do đó, thiết bị kính hai lớp một buồng làm giảm âm thanh của một chiếc xe tải xuống mức âm lượng của giọng người trong một cuộc trò chuyện thông thường (45 dBA). Hai buồng làm tiếng ồn của chiếc xe tải không lớn hơn tiếng lá xào xạc trong gió nhẹ (40 dBA). Kết quả tương tự cũng được thể hiện bởi một bộ phận hai lớp kính một buồng kết hợp với một cửa chớp con lăn. Hiệu quả nhất hóa ra là bộ phận hai lớp kính hai lớp kết hợp với cửa chớp con lăn, khiến tiếng ồn của xe gần như không nghe được (35 dBA).
Các thử nghiệm do Nhóm công ty ALUTECH thực hiện đã chỉ ra rằng cấu trúc cửa sổ được bảo vệ bằng cửa cuốn có thể giảm âm thanh của tiếng ồn bên ngoài 30-35 dBA, tùy thuộc vào kích thước của cửa sổ mở.
Khả năng chống ồn ngày càng được cải thiện cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp và giao thông. Trong khi âm thanh bên ngoài xuyên qua các khung cũ hầu như không bị cản trở, các cửa sổ lắp kính hai lớp được bảo vệ bởi cửa chớp con lăn tạo ra một sức bật mạnh mẽ. Phương pháp này từ lâu đã được thử nghiệm bởi cư dân Tây Âu, nơi mà cửa chớp trên cửa sổ là tiêu chuẩn. Người ta hy vọng rằng mức độ tiếng ồn sẽ giảm dần.
Truy cập trang web của Nhóm Công ty ALUTECH >>
