Đây không phải là “ngôi đền xe hơi” đầu tiên xuất hiện ở Đức trong những năm gần đây: chỉ cách tòa nhà mới vài km là Bảo tàng UN Studio Mercedes-Benz, nơi đã đón 2,2 triệu lượt khách kể từ khi mở cửa vào tháng 5/2006; Nhà thiết kế chung của triển lãm, studio kiến trúc HG Merz, cũng làm cho nó liên quan đến tòa nhà Porsche. Cùng một nhóm thuần tập bao gồm cả khu phức hợp Coop Himmelb (l) ay "BMW World" ở Munich, không giả vờ là một bảo tàng.
Mặc dù có chức năng quảng cáo rõ ràng, tất cả những tòa nhà này đều là những ví dụ xứng đáng cho kiến trúc hiện đại, và tòa nhà "Delugan Maysl" cũng không phải là ngoại lệ. Đây cũng là một dự án đặc biệt từ quan điểm kỹ thuật: khối đa diện của tòa nhà triển lãm của bảo tàng nặng 35.000 tấn được nâng lên trên ba giá đỡ, với tổng chiều dài khoảng. 140 m, phần mở rộng công xôn chính chiếm 40 m và nhịp đạt 60 m. Tòa nhà được ghi trong trung tâm giao thông Porsche Platz: một khu vực nhỏ nơi đặt trụ sở chính của cơ quan ô tô và một trong các nhà máy của nó. Các kiến trúc sư không coi đây là một khối điêu khắc tự cung tự cấp: theo quan điểm của họ, mặc dù nó là sự nhân cách hóa tốc độ, động lực học và sự điềm tĩnh là những đặc tính cơ bản của xe Porsche, nó vẫn sống “cộng sinh” với không gian xung quanh và các tòa nhà.
Bên trong, nội thất được thiết kế đơn sắc, đen và trắng, làm sống động bởi các vật trưng bày nhiều màu. Tuy nhiên, du khách không nhìn thấy chúng ngay lập tức: lối vào bảo tàng dẫn đến một khối lượng gần như độc lập của tầng một, nơi có tiền sảnh, kho lưu trữ, cơ sở hành chính và một xưởng, nơi mọi người có thể làm quen với cấu trúc của các mô hình cổ điển của thương hiệu. Từ đó, hai thang cuốn bọc kính dẫn ra và lên chính bảo tàng, nơi trưng bày khoảng 80 chiếc xe hơi. Tuy nhiên, chúng được đặt trong một không gian triển lãm duy nhất, được chia thành các ngăn chuyên đề riêng biệt. Triển lãm được bổ sung bởi một nhà hàng phía sau mặt tiền bằng kính của bảo tàng, được đặt tên là "Christopher" để tôn vinh vị thánh bảo trợ của du khách.