Một năm trước, các kiến trúc sư người Anh đã đưa ra "tuyên bố" tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu và đa dạng sinh học. Từ tiêu đề đầy đủ "Kiến trúc sư Vương quốc Anh tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu và đa dạng sinh học", tên chính thức của tổ chức được hình thành do đó đã xuất hiện: Architects Declare, "Architects Declare." Bây giờ nó đã được ký kết bởi hơn 5.000 xưởng kiến trúc từ khắp nơi trên thế giới, nhưng ban đầu chỉ có mười bảy trong số đó, nhưng tất cả đều là những người đạt giải thưởng Stirling nổi tiếng và lớn. Lớn nhất trong số đó là Foster + Partners, công ty đã xuất bản "tuyên ngôn bền vững" của riêng họ vào cuối năm 2019.
Nhưng bất chấp những tuyên bố quan trọng như vậy, tháng 11 năm ngoái, văn phòng đã trình bày một dự án cho một "sân bay trên Biển Đỏ", phục vụ cho khu nghỉ dưỡng mới cùng tên trên bờ biển của Ả Rập Xê-út. Công việc chuẩn bị cho việc xây dựng nó đã bắt đầu, nó sẽ mở cửa vào năm 2022, lấy cảm hứng từ những đụn cát của sa mạc xung quanh. Giai đoạn đầu tiên của việc xây dựng cũng sẽ bao gồm 3.000 phòng khách sạn trên năm hòn đảo và trong hai khu phức hợp trên đất liền, và dự án sẽ được thực hiện đầy đủ vào năm 2030, khi khu nghỉ dưỡng sẽ được một triệu khách du lịch ghé thăm mỗi năm. Khu vực dự kiến xây dựng vẫn chưa có hoạt động của con người chạm vào, có núi lửa, sa mạc, núi đang ngủ yên, v.v.
PVideo Romo "sân bay trên Biển Đỏ"
Một dự án khác của Ả Rập Xê Út đã được công bố vào mùa hè này, một sân bay cho khu nghỉ mát Amaal, cũng trên Biển Đỏ. Những "cổng không khí" này sẽ mở sớm nhất vào năm 2023 và ngay lập tức đón một triệu lượt khách du lịch mỗi năm. Dự án được lấy cảm hứng từ ảo ảnh như một hiện tượng tự nhiên và tòa nhà ga nằm liền kề với một vật thể nghệ thuật trên đất liền quy mô lớn, có thể nhìn thấy từ máy bay. Amaala sẽ bao gồm các khách sạn với 2500 phòng và hơn 800 biệt thự, căn hộ, "điền trang", cũng như 200 cửa hàng, nhà hàng, trung tâm thể thao và spa, các tiện nghi giải trí. Khu nghỉ dưỡng sẽ xuất hiện trên lãnh thổ của khu bảo tồn được đặt theo tên của Thái tử Mohammed ibn Salman.
Video quảng cáo sân bay Amaala
Cả hai khu nghỉ dưỡng đều được quan niệm là tiết kiệm tài nguyên, "Krasnomorsky", theo các nhà phát triển, sẽ được cung cấp 100% các nguồn năng lượng tái tạo, bao gồm cả sân bay. Nhưng điều chính ở họ là "tính độc quyền" vô song của họ, do đó - tổ hợp hàng không của riêng họ với kích thước ấn tượng, được thiết kế ở mức độ lớn cho các "máy bay phản lực" tư nhân. Đối với họ, các nhà chứa máy lạnh được dự định, tức là sẽ có ít hành khách cho mỗi máy bay nhận và gửi. Tác động đến môi trường càng lớn, nhu cầu thực tế cho mỗi chuyến bay - và tại sân bay về nguyên tắc càng ít. Đồng thời, giao thông hàng không đã và vẫn đang đóng góp khoảng 5% vào biến đổi khí hậu toàn cầu, khiến nó trở thành phương tiện giao thông có hại nhất đối với môi trường.
Trong Tuyên bố của Kiến trúc sư, có một điều khoản mà các bên ký cam kết cam kết đánh giá tất cả các dự án mới của họ theo cách mà chúng giúp giảm thiểu biến đổi khí hậu và khuyến khích khách hàng làm điều tương tự. Ngoài ra còn có các điều khoản khác không phù hợp với hai dự án mới này.
Cần lưu ý rằng Architects Declare đã công khai từ chối “nêu tên và làm nhục” những người ký tên đối với các dự án “có hại”, mặc dù không chỉ ra trường hợp của Foster + Partners. Theo tổ chức này, không phải tất cả các chi tiết về bối cảnh của dự án đều "hiển nhiên" ngay lập tức, nhưng cuộc thảo luận luôn hữu ích, đặc biệt nếu giới truyền thông và cộng đồng chuyên nghiệp đang kêu gọi nhau giải trình và thúc đẩy nhau trở nên tốt hơn.
Một vị trí khác được đảm nhận bởi tổ chức ACAN (Mạng lưới hành động vì khí hậu của các kiến trúc sư), tổ chức này lần đầu tiên bắt đầu lớn tiếng chỉ trích Foster + Partners, tổ chức này đã xuất hiện trên các tờ báo lớn. Vào ngày 20 tháng 7, cô đã viết thư trực tiếp cho công ty kiến trúc với một bức thư ngỏ thúc giục họ từ bỏ dự án sân bay cho Amaala và tạm dừng bất kỳ công việc hàng không nào cho đến khi lĩnh vực này không phát thải carbon.
Có vẻ như Foster + Partners sẽ không đáp ứng được những điều kiện này một phần, và thậm chí có rất ít hy vọng về phản hồi đối với bức thư này. Tuy nhiên, câu chuyện về việc thiết kế các sân bay trong một khu vực thiên nhiên hoang sơ hoặc thậm chí được bảo vệ cho phần dân số giàu nhất thế giới này cho thấy sự phức tạp của hoạt động kiến trúc, một mặt, kể từ đầu thế kỷ 20, nó luôn luôn phấn đấu cho sự tiến bộ của nhân loại (hoặc ít nhất là tuyên bố mong muốn này), và mặt khác, nó đã bị buộc phải gần như hoàn toàn phụ thuộc vào các khoản đầu tư bên ngoài, tức là khách hàng.
