Công viên Zaryadye mở cửa vào tháng 9, trải qua cuộc thử nghiệm va chạm vào mùa thu, sau đó là mùa đông và mùa hè, gần như đã qua, là lần đầu tiên đối với anh ấy. Một trong những chủ đề thú vị trong công viên là bờ kè sông Moskva, nơi có một bến tàu được trang bị và một quán cà phê hoạt động: khi bạn đi ra ngoài qua lối đi, bạn thấy mình đang ở rất gần mặt nước, gần như bằng phẳng, thêm vào đó., đánh giá theo hành vi của khách tham quan công viên, nơi đây là một buồng thay thế cho cây cầu nổi để làm nền chụp ảnh tự sướng. Ở đó bạn dường như đang bay qua Điện Kremlin, nhưng ở đây bạn gần như nổi trên mặt nước. Họ tập trung trên cầu, họ đến đây mỗi lúc một nhiều, nhưng họ chắc chắn sẽ ra ngoài, kể cả trong mùa đông.
Một lối đi ngầm kế thừa từ thời Liên Xô và được trang bị lại, cũng như hai cầu thang rộng từ vỉa hè của bờ kè, dẫn đến đây. Một quán cà phê đã mở ở đây vào tháng Bảy, mặc dù mọi người có vẻ thích ngồi trên một chiếc ghế dài hướng ra mặt nước và một bước "trũng sâu" gần như ngang bằng - với bánh mì sandwich. Nước được rào lại bởi một lề đường bằng kính, và giống như ở Venice ở khắp mọi nơi, và ở Rome hoặc Lyon trên các bờ kè thấp hơn - ở Moscow, có vẻ như, sẽ không sớm. Vâng, hãy cân nhắc về bảo mật.
Trong khi đó, kè thấp hơn này là công trình đầu tiên được thành hiện thực ở Moscow sau những cuộc trò chuyện dài: ý tưởng về việc đi bộ và "giao tiếp" với nước đã được thể hiện và vẽ ra trong các dự án khác nhau nhiều lần, nhưng vẫn có rất ít sự hiện thân. Có lẽ sau "Bãi biển ô liu" của Wowhaus ở Công viên Gorky, trường hợp này là trường hợp thứ hai, và cho rằng một bến tàu đã được xây dựng ở đây, nó chắc chắn hơn. Ví dụ thứ ba là
kè của RC River Park, được khai trương vào tháng Năm.
Bờ kè là một phần ý tưởng từ dự án cạnh tranh của Vladimir Plotkin và TPO "Reserve", nằm trong công viên DS + R, do hoàn cảnh biến đổi, nhưng vẫn được bảo tồn. Chúng tôi đã nói về lịch sử xuất hiện của nó với Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
Bờ kè có phải là một phần quan trọng trong dự án của bạn đã giành được vị trí thứ 2 trong năm 2014 không?
Vladimir Plotkin:
Nhiệm vụ kết nối công viên với sông và nước được thể hiện trong điều kiện tham khảo của cuộc thi. Chúng tôi đề xuất làm điều này bằng cách thay thế lối đi hẹp dưới lòng đất của bờ kè bằng một lối đi rộng - trên thực tế là hạ thấp công viên xuống mực nước, cho phép nó tiếp cận với sông về mặt không gian. Vì vậy, cây xanh nhấp nháy từ sông qua lối đi, mà chúng tôi mở rộng trong dự án cứ sau 10-15, ở các phiên bản khác nhau lên đến 30-50 mét, và do đó công viên thuận lợi xuống mức sông, bắn ra Nước. Đối với tôi, có vẻ như chúng tôi đã giành được vị trí thứ hai chính xác cho ý tưởng này, chúng tôi được đề nghị điều chỉnh nó cho phù hợp với dự án chiến thắng, và kết quả là chúng tôi đã tương tác rất nhiều với các đồng nghiệp Mỹ, điều chỉnh ý tưởng của chúng tôi từ công trình xây dựng.
Tại sao không thể tạo một lối đi rộng rãi?
Trong quá trình thiết kế, việc liên lạc rất tốn kém sang bên này sông đã được phát hiện ở hai vị trí trọng yếu: một phần ngăn chúng tôi làm đường dốc theo quy hoạch từ vỉa hè của bờ kè phía trên, chúng phải được thay thế bằng cầu thang hai bên. Và khối liên lạc thứ hai được tìm thấy gần với quá trình chuyển đổi và không cho phép nó được mở rộng đáng kể.
Tôi thấy rằng dự án, mặc dù nhỏ, nhưng đang phát triển một cách khó khăn
Không phải từ đó! Nhiều lần tôi phải làm lại mọi thứ, giờ thì theo yêu cầu, rồi theo hoàn cảnh. Dự án lòng đường bị thay đổi nhiều lần, có ý kiến làm hai làn xe theo hướng Kotelniki chứ không phải ba làn, di chuyển đến gần công viên hơn, thu hẹp chúng … Kết quả là họ chỉ nâng lên một chút, điều này có thể thực hiện được. để nâng trần nhà trong quán cà phê lên một chút, 30 cm đối diện với bờ kè phía dưới - trong quá trình thiết kế, có thể xây dựng các quán cà phê này vào mái dốc.
Các con tàu sẽ neo đậu?
Chúng tôi đã trang bị một bến tàu chính thức, bạn có thể neo đậu. Nhưng ở nơi này, kênh của sông Moskva là hẹp nhất, vì vậy vẫn chưa biết liệu tàu điện trên sông có thường xuyên dừng lại ở đây hay không, hay chỉ thỉnh thoảng có một số tàu khác.
Ý tưởng về bảo tàng khảo cổ cũng là của bạn phải không?
Không chắc chắn theo cách đó. Trong dự án cạnh tranh, chúng tôi giả định rằng khi bắt đầu quá trình chuyển đổi, phần còn lại của bức tường Kitaygorodskaya sẽ được tìm thấy - điều này không khó, dù sao nó chỉ được tháo dỡ, không phải đào, nó không đòi hỏi bất kỳ trực giác đặc biệt nào. Trong dự án của chúng tôi, nó chỉ được lên kế hoạch để lộ phần còn lại của bức tường: một lỗ mở từ trên cao mà người ta có thể nhìn vào, một cuộc kiểm tra ở mức độ của lối đi … Giống như ở ga tàu điện ngầm Kitay-Gorod, chỉ được mở rộng hơn, tất nhiên. Ý tưởng này được phát triển và biến thành một bảo tàng hiện có.
