Sông Hull là một trong những huyết mạch giao thông quan trọng của Kingston upon Hull, và cây cầu dành cho người đi bộ mới được cho là không cản trở sự di chuyển của nhiều con tàu. Bureau McDowell + Benedetti đã giành chiến thắng trong cuộc thi cho thiết kế tốt nhất của cấu trúc này, đề xuất biến cây cầu không phải là cầu kéo mà là một trục quay.
Về quy hoạch, cây cầu mới có hình dấu phẩy, phần "đuôi" thực chất là nhịp nối hai bờ sông, phần đế tròn, giáp bờ phải, có hai tầng, phục vụ cho việc tiếp nhận. một nền tảng quan sát và một cơ chế quay. Phần kết cấu này cũng hoạt động như một đối trọng, và nó có thể quay quanh trục của nó nhờ các bánh xe đơn và bánh đôi, đặt trên một bệ bê tông tròn có đường kính 16 mét. Đến lượt mình, độ tin cậy và độ ổn định của cọc được đảm bảo bởi các cọc dài 30 mét với đường kính 1,6 mét.
Tính di động của nhịp cũng được cung cấp bởi các bánh xe di chuyển dọc theo một đường ray hình vòng cung đặc biệt được đặt trên mặt nước ở một số khoảng cách từ bệ trung tâm. Cơ chế này được kích hoạt bằng bảng điều khiển vô tuyến và trong thời gian tự chuyển đổi chỉ mất hai phút: người phục vụ đóng khu vực tiếp tân ở bờ trái và cây cầu bắt đầu chuyển động, dần dần nhấn nhịp sang bờ phải và gần như hoàn toàn giải phóng lòng sông.
Tốc độ di chuyển của cấu trúc không quá 0,15 m / s, giúp quá trình này hoàn toàn an toàn cho người trên cầu, thậm chí họ có thể leo lên cầu từ bờ bên phải trong khi rẽ. Đó là lý do tại sao băng ghế và lan can được trang bị trên bệ quay: các tác giả của dự án ban đầu tin rằng cây cầu có thể biến hình sẽ thu hút du khách, và tính toán của họ hóa ra là đúng. Cây cầu mới dành cho người đi bộ đã trở thành một trong những điểm tham quan yêu thích của người dân thị trấn và khách du lịch, và hình bóng biểu cảm của cấu trúc này và lớp phủ thép đen của nó phù hợp một cách hữu cơ với bức tranh toàn cảnh sông của thành phố.
Một không gian công cộng mới đã được tạo ra bên cạnh cây cầu ở hữu ngạn sông Hull: trung tâm lịch sử của thành phố nằm ở đó, và cây cầu đóng vai trò là "cổng" của nó.
