Người khởi xướng là Hiệp hội Nghệ thuật Thành phố, vào mùa thu năm 2012 đã đặt hàng các dự án "giả định" tương tự cho một nhà ga khác ở New York - Central. Nhưng câu chuyện của Penn Station phức tạp hơn nhiều. Trước hết, nó là trung tâm giao thông quan trọng nhất trong khu vực: mỗi ngày có từ 300 nghìn đến hơn nửa triệu lượt hành khách sử dụng nó, trở thành trung tâm lớn nhất ở Bắc Mỹ. Nó kết nối các chuyến tàu đường dài và tàu điện của ba mạng lưới, cũng như một số tuyến tàu điện ngầm, xe buýt thành phố và liên tỉnh, v.v.
Tòa nhà Bezar lịch sử hùng vĩ của nó đã bị phá bỏ vào những năm 1960 và kể từ đó nằm dưới lòng đất, với hai tòa nhà chọc trời và đấu trường Madison Square Garden khổng lồ bên trên (việc phá hủy này đã mở đầu cho phong trào bảo vệ di tích của thành phố). Không gian không thoải mái của nó được so sánh với hầm mộ, và số lượng hành khách đã tăng gấp ba lần kể từ khi mở cửa, đó là lý do tại sao nó hiện đang hoạt động đến giới hạn.
Thành phố hiện đang xem xét gia hạn hợp đồng với Madison Square Garden, nơi mà ở vị trí hiện tại, đang cản trở bất kỳ hoạt động cải tạo nào. Chủ sở hữu của nhà thi đấu, có sức chứa khoảng 20 nghìn người và một phòng hát cho 5600 khán giả, muốn ở bên trên nhà ga mãi mãi, các nhà chức trách đang nghĩ đến một hợp đồng có thời hạn 15 năm, nhưng một số quan chức và nhà hoạt động yêu cầu giới hạn bản thân. 10 năm, trong đó đấu trường phải có được một "ngôi nhà" mới (đã là ngôi nhà thứ năm trong lịch sử của nó).
Trong khi chờ quyết định, bốn văn phòng đã phát triển các dự án ở các mức độ hiện thực khác nhau để đưa Nhà ga Penn trở lại thành phố bằng cách biến nhà ga thành một không gian công cộng hấp dẫn và tận dụng tối đa tiềm năng của nó như một trung tâm, phục vụ các chuyến tàu cao tốc ngoài dòng hiện tại.
Văn phòng SOM đề xuất, bằng cách dỡ bỏ nhà thi đấu, để tăng không gian phía trên nhà ga từ 2 khối lên 4 khối. Bốn tòa tháp với nhà ở, không gian văn phòng (nhiều hơn ở Trung tâm Rockefeller) và các tổ chức văn hóa (nhiều hơn ở Trung tâm Lincoln) sẽ xuất hiện ở các góc của địa điểm và một "phễu" xanh sẽ được xây dựng giữa chúng, đi xuống kính bán cầu phòng vé - vào trung tâm nhà ga mới.
Các kiến trúc sư của ShoP muốn di dời đấu trường đến Hudson Yards lân cận, hiện đang được chuyển đổi thành một khu vực phát triển hỗn hợp và xây dựng một sàn bê tông nhẹ phía trên các nền tảng sẽ biến Penn Station từ một hầm ngục tối tăm thành một hội trường ngập tràn ánh nắng. Nó được lên kế hoạch để thiết lập một công viên gần đó và kết nối nó với Công viên High Line gần đó.
Workshop Diller Scofidio + Renfro đề xuất di chuyển đấu trường ra phía sau bưu điện gần đó, và tập hợp lại không gian nhà ga tùy thuộc vào tốc độ "sử dụng". Phòng vé và sân ga sẽ được đặt ở tầng trệt, còn mọi thứ khác, bao gồm nhà hàng, spa và rạp hát, sẽ cao hơn, hoàn thiện việc xây dựng với khu vườn trên mái xanh mát.
Hugh Hardy's H3 Hardy Collaboration Architecture đã quyết định di dời Madison Square Garden đến một địa điểm hoàn toàn khác và mở rộng khu vực phía trên ga xe lửa về phía Hudson Yards, chiếm giữ nó với một công viên rộng 1,2 ha và mạng lưới đường dành cho xe đạp, cũng như xây dựng một tổng diện tích 2,2 triệu m2, sẽ tài trợ cho việc tái thiết. Mái của nhà ga cũng sẽ chuyển sang màu xanh lá cây: một khu vườn rộng 0,8 ha sẽ xuất hiện ở đó.
