bacchusv trong blog của mình nói về vai trò bị đánh giá thấp quá mức của các tuyến kè ở Moscow. Ngày nay chúng là những tuyến đường giao thông, và chỉ có dọc hai bên là vỉa hè hẹp. Tác giả đưa ra ví dụ về các thành phố như New York, London, Cologne, nơi người dân đã xây kè và biến thành các khu vui chơi giải trí. Ở Matxcơva, những nơi có khả năng thuận lợi nhất bị loại trừ khỏi cuộc sống công cộng. Đồng thời, trong vòng Garden Ring, những người lái xe tích cực sử dụng các kè bờ trái của sông Moscow (Kremlin, Moskvoretskaya và Kotelnicheskaya), các kè Ovchinnikovskaya và Yauza. Vì vậy, ví dụ, bờ kè Sofiyskaya nằm đối diện Điện Kremlin hoàn toàn không có sự sống. Nó ít được sử dụng bởi cả người lái xe máy và người đi bộ. Cũng như các tuyến kè khác, ở đây chỉ giao cho người dân thị trấn một vỉa hè nhỏ hẹp không có cảnh quan. Sofiyskaya Embankment có một nghịch lý khác - hàng rào che giấu những khu đất hoang được hình thành sau khi phá dỡ các tòa nhà cũ, ở nơi có thể tạo ra một công viên với tầm nhìn đẹp.
Một vấn đề khác của cảnh quan Moscow được đưa ra bởi cộng đồng ru_architect LiveJournal. Blog nói về số lượng quá nhiều hàng rào ngăn cách khu vực dành cho người đi bộ với đường và cảnh quan. Tác giả tin rằng hầu hết mọi hàng rào và lưới điện đều nên được dỡ bỏ hoặc thay thế bằng hàng rào tự nhiên. Và để bảo vệ cỏ khỏi giẫm đạp xuống, cần phải mở rộng vỉa hè và tạo lề đường cao rộng, để mọi người đơn giản là không thoải mái khi vào khu vực cây xanh. Và nghệ sĩ Alena Romanova viết về những hàng rào đằng sau mà các bộ phận cấp cao đang ẩn náu, viết trên blog của đài phát thanh "Tiếng vọng của Moscow". Nếu trước đây hàng rào là những tấm lưới lộ thiên thì giờ đây chúng là những hàng rào cao điếc bao phủ hoàn toàn các công trình. Một hàng rào như vậy gần đây đã xuất hiện bên cạnh các phòng của Shuiskys trên Kitay-Gorod, cũng như bên cạnh khu nhà Sumarokov trên phố Zabelin. Một hàng rào dài hàng km với các trạm kiểm soát và xung quanh phủ tổng thống dọc theo lối đi Kitaygorodsky là biểu tượng.
Blog "My Moscow" kể về công viên mà du khách không thể tiếp cận, nó đi xuống từ Vorontsov Pole gần như đến bờ kè Yauza. Đại sứ quán Ấn Độ nằm trên lãnh thổ của nước này, cơ sở nằm trong quần thể di tích kiến trúc Nga thế kỷ 19. Một bài đăng trên blog khác khuyến khích người Hồi giáo để lại đề xuất của họ về các tuyến đường đạp xe trong cộng đồng velodorojki-msk. Ở đó bạn cũng có thể thảo luận về các tùy chọn đã có sẵn. Do đó, tuyến đường đầu tiên được đề xuất sẽ được đặt dọc theo bờ kè giữa các ga tàu điện ngầm Kievskaya và Park Kultury. Lần thứ hai sẽ được tổ chức thông qua công viên rừng Bitsevsky giữa các ga Chertanovo, Yuzhnaya và Konkovo. Tuyến thứ ba sẽ chạy từ ga Bratislavskaya đến quận Kapotnya.
Blog "Walks in Moscow", tiếp tục một loạt các ấn phẩm về các quận ở Moscow, nói về những ngôi làng ở Moscow đã tồn tại một cách kỳ diệu bên trong Đường vành đai Moscow. Chúng ta đang nói về những ngôi làng Terekhovo và Troitse-Lykovo, cũng như những khoảng sân của khu nhà nghỉ Straw trước đây gần khu vực Strogino. Ilya Voznesensky, một kiến trúc sư và là thành viên của nhóm Architects Icing, viết về khu vực Moscow gần ga tàu điện ngầm Dynamo.
Cộng đồng ZhZhshnikov ở St. Petersburg (spb_ru) đang thảo luận về khả năng tạo một công viên thay vì khu dân cư phức hợp "Naberezhnaya Evropy". Các blogger tin rằng St. Petersburg, mặc dù có chút chậm trễ, "đã đạt đến một xu hướng thời thượng ở thủ đô - tạo ra các cơ sở hạ tầng xã hội thay vì các hố đầu tư đã khó khăn." Tuy nhiên, Thống đốc St. Petersburg Georgy Poltavchenko mới đây đã thông báo rằng dự án "Kè châu Âu" sẽ được triển khai.
Bạn có thể tìm hiểu về lịch sử của ngôi nhà theo trường phái Tân nghệ thuật ở Litvinov, cũng như về cư dân của nó, trong blog "Nhà dân tộc học Podmoskovnyi". kraeham kể về ngôi nhà phố và biệt thự đầu thế kỷ 20, thương gia L. N. Yasenkov ở Samara. Và lev_shlosberg báo cáo rằng Chủ nhật này ở Pskov, một di tích kiến trúc có tầm quan trọng trong khu vực - một tòa nhà dân cư của nửa sau thế kỷ 19 - đã bị thiêu rụi.
