Nikita Yavein luôn bắt đầu công việc trong bất kỳ dự án nào với sự nghiên cứu kỹ lưỡng về lịch sử của nơi này, và Vyshny Volochok không những không trở thành ngoại lệ mà còn mang đến cho kiến trúc sư rất nhiều đồ ăn để suy nghĩ. Các kiến trúc sư muốn nhấn mạnh hai đặc điểm chính của thành phố này trong dự án của họ - vị trí địa lý thuận lợi và hệ thống kênh đào do Peter Đại đế hình thành để giao tiếp nước giữa các lưu vực của các vùng biển khác nhau. Như bạn đã biết, chủ trương này của vị hoàng đế đã được ghi nhớ trong hơn một thập kỷ, nhưng tuy nhiên Vyshny Volochek thực sự trở thành trung tâm giao thông đường sông ở Nga, và sau đó, vào cuối thế kỷ 19, chính nhờ điều này mà ông đã có thể biến thành một trung tâm lớn của ngành công nghiệp nhẹ - các cơ sở sản xuất hàng dệt Ryabushinsky đã xuất hiện ở đây., Ermakova, Prokhorovs. "Sự hợp tác của các nhà máy Kosma Prokhorov với các con trai" sở hữu hai nhà máy - "Volochok" và "Tabolka". Sau đó là "Studio 44": vào thời Liên Xô, nó được đổi tên thành "Tiên phong vô sản" và hoạt động khá thành công. Bằng cách nào đó, nhóm của cô ấy đã sống sót qua những năm 1990, nhưng những năm 2000, đã trở thành thời kỳ suy tàn và xuống cấp - ngày nay nhà máy trống rỗng và dần dần sụp đổ.
Nikita Yavein tin rằng: “Chính nước đã từng mang lại sự sống cho Vyshny Volochok và đảm bảo sự thịnh vượng của nó,” Nikita Yavein tin chắc, “và ngày nay nó không còn mang bất kỳ chức năng nào nữa, nó không hoạt động cho thành phố. Đối với chúng tôi, có vẻ như đây là một thiếu sót rất lớn đối với cấu trúc quy hoạch đô thị của thành phố và nền kinh tế của thành phố, vì vậy trong dự án của mình, chúng tôi đang cố gắng sử dụng lại tiềm năng hình thành thành phố là nước. Giải quyết vấn đề địa phương trong việc tái phát triển khu vực nhà máy, chúng tôi thực sự đang theo đuổi một mục tiêu toàn cầu - “tải lại” hệ thống nước của thành phố, tạo điều kiện cho sự hồi sinh của ngành vận tải biển và nước”. Nói về quy mô của các mục tiêu, kiến trúc sư không hề phóng đại: dự án Studio 44 không phải là thứ gì đó trả lại cho Vyshny Volochek, mà là kết nối giao thông đường thủy với Moscow và St. Petersburg, cũng như khả năng vận chuyển của thành phố bằng đường thủy..
Ở đây, cần phải làm rõ rằng nhà máy của Prokhorovs nằm ở một khoảng cách đáng kể từ trung tâm của Vyshny Volochok, và trên lãnh thổ của nó, sự hiện diện của các kênh đào trong thành phố không được cảm nhận theo bất kỳ cách nào. Mặt khác, hồ chứa Vyshnevolotsk nằm tương đối gần nhà máy và chính các kiến trúc sư của nó đã quyết định kết nối thành phố với một con kênh mới dài 1,2 km và rộng 160 m, sẽ đi qua nhà máy cũ.
Sau khi một con kênh mới được đưa đến lãnh thổ của nhà máy, một số tòa nhà của nó bị ngập và biến thành những hòn đảo nhân tạo. "Studio 44" của họ đề xuất chuyển đổi chúng thành một khách sạn trên mặt nước và cơ sở hạ tầng đi kèm - một bến thuyền, đường trượt cho thuyền và du thuyền, quán cà phê, nhà hàng. Đồng thời, chỉ những đồ vật được xây dựng từ thời Liên Xô và không có giá trị kiến trúc đáng kể mới bị ngập (cụ thể là tiệm dệt đang bị biến thành đường trượt). Đối với các tập lịch sử, được dựng lên vào nửa sau của thế kỷ 19 từ gạch đỏ, ngược lại, các kiến trúc sư đã cẩn thận bảo quản các tòa nhà này. Một trong số đó là nhà của Viện Nghiên cứu Giao thông thủy và bộ, còn lại là nhà của bảo tàng cùng tên.
Tòa nhà nhà máy chính đang được chuyển đổi thành tòa nhà khách sạn chính, có thể đi vào bằng thuyền trực tiếp từ kênh. Nhìn chung, sự kết nối giữa các tòa nhà khác nhau bằng nước mang lại cho khu phức hợp này một đặc điểm rõ rệt của một điểm thu hút khách du lịch. Tuy nhiên, các kiến trúc sư nhấn mạnh rằng có một khía cạnh kinh tế xã hội quan trọng trong dự án của họ: hệ thống âu thuyền do họ phát triển sẽ lần đầu tiên cung cấp lối đi vào hồ chứa cho tàu thuyền đánh cá.
Song song với con kênh, một đại lộ dành cho người đi bộ xanh đang được xây dựng - một sân dạo mát rộng rãi với nhiều đối tượng khác nhau, từ chợ cá đến câu lạc bộ du thuyền (trường dạy hàng hải). Hai huyết mạch này - xanh lá cây và xanh lam - bão hòa với nhiều chức năng khác nhau, tạo thành một trung tâm đô thị mới - một môi trường kiến trúc mà ở đó có đầy đủ các điều kiện để con người đáp ứng.
Tất cả các dự án xây dựng mới đều được thiết kế theo tính thẩm mỹ của các công trình thủy lợi và bến cảng, và các kiến trúc sư đã sử dụng các vật liệu trung tính nhất cho chúng - kính, kim loại, gỗ - để không có gì có thể khiến du khách phân tâm khỏi tính chân thực khắc nghiệt của kiến trúc công nghiệp thế kỷ trước. cuối cùng và toàn bộ bề mặt nước tràn ngập. Như bản thân Nikita Yavein đã kết luận một cách thơ mộng, "nước lấp đầy những khoảng trống với ý nghĩa và năng lượng, kết nối các tòa nhà khác nhau thành một quần thể duy nhất và chuyển âm thanh kiến trúc của chúng thành một bản ghi khác."
